تذهب سيارة اليوبيل إلى خدمة الحريق الصناعي Infraserv Höchst

• المضخة الشاملة مع تقنية إطفاء الرغوة المعقدة
• تكوين السيارة الفردية باستخدام تصميم وحدات CBS
• عشرة منافذ ضغط حرّة لكل جانب من جوانب السيارة ، واثنين من شاشات السقف

ليوندنج ، النمسا - قامت شركة Rosenbauer بتصنيع شاحنات إطفاء مصممة خصيصًا لنظام الجسم (CBS) على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية ، وشهد منتصف ديسمبر تسليم السيارة رقم 3,000 لاستخدام مفهوم البنية الفوقية المعيارية هذا. في المستقبل ، سيتم تشغيل نموذج ULF هذا في Höchst Industrial Park في ألمانيا مع خدمة الحرائق الصناعية Infraserv ، والتي لديها مفهوم تشغيلي يعتمد على المضخات العالمية عالية الأداء.

مع بكرة خرطومها الرشيقة ، يبلغ طول السيارة أكثر من اثني عشر مترًا. إنها واحدة من أولى الشاحنات في أوروبا التي تعتمد على سيارة مرسيدس بنز أنتوس بمحور خلفي من طراز Tridem. تتكون تقنية الإطفاء من مضخة متكاملة N100 جنبًا إلى جنب مع نظامين للرغوة يمكن استخدامهما بشكل منفصل. تتكون هذه من نظام التناسب الصناعي المضغوط الهيدروليكي ونظام الهواء المضغوط CONTI CAFS WR30 مع نظام التناسب DIGIMATIC42 المنبع. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الشاحنة على كل من وحدات إطفاء المسحوق وثاني أكسيد الكربون قيد التشغيل مجلس وبالتالي فإن الحمولة النافعة لعامل الإطفاء تتكون من 3,000 لتر من الماء و 2 × 2,000 لتر من الرغوة في خزانات منفصلة و 750 كجم من المسحوق و 180 كجم من ثاني أكسيد الكربون. وبالتالي ، فإن خدمة الإطفاء مجهزة تجهيزًا جيدًا لكل نوع من أنواع الحرائق الصناعية وجاهزة لهجوم سريع.

أعلى أداء
إن N100 هو أعلى أداء لـ Rosenbauer ، ومضخة متكاملة ويتعامل مع ما يصل إلى 10,000 لتر / دقيقة عند 10 بار في عملية شفط الخزان وبحد أقصى 14,000 لتر / دقيقة مع تغذية من 4 إلى 5 بار. يعد نظام HYDROMATIC أحد أقوى أنظمة التناسب المضغوطة في السوق ويستخدم في المركبات الصناعية Rosenbauer في جميع أنحاء العالم. مضخة عامل الرغوة في Infraserv

تنقل الشاحنة ما يصل إلى 700 لتر / دقيقة ، مما يعني أنه يمكن تحويل الحجم الكامل للمياه والرغوة التي توفرها المضخة في تشغيل صنبور المياه إلى مزيج من الماء / الرغوة. يتم تشغيل كل من N100 و HYDROMATIC بواسطة محرك مساعد من محرك السيارة ويتم تنسيقهما إلى الكمال. يتم تنظيم محرك مضخة عامل الرغوة بحيث يكون الضغط على جانب الرغوة دائمًا أعلى بمقدار 0.5 بار من الضغط على جانب الماء.

أقصى قدر من المرونة
القوة العظيمة للهيدروماتك هي مرونتها. يتوفر الاختيار بين الماء ومزيج الماء / الرغوة في كل منفذ ويمكن أيضًا تحديد معدلات التناسب بشكل فردي. جميع المنافذ مزودة بنسب فنتوري أوتوماتيكية ، مما يسمح بالتنظيم السلس بين واحد وسبعة بالمائة حتى أثناء التشغيل. يتم ضبط مخارج الضغط يدويًا عبر صمام عامل الرغوة المركب فوق المخرج ، بينما يتم التحكم في نسب مراقبة السقف من الجزء الخلفي من السيارة في منطقة لوحة المحرك المركزية للمضخة.

عندما يكون نظام الهيدروليك قيد الاستخدام ، يتوفر ما لا يقل عن ثمانية منافذ ضغط لكل جانب من جوانب السيارة في سيارة اليوبيل. يمكن إخراج ما يصل إلى 1,200 لتر / دقيقة عبر كل منفذ من المخارج ، وبالاقتران مع أجهزة مراقبة السقف ، يمكن إخراج خرج المضخة بالكامل على جانب واحد من الشاحنة. يعد هذا أيضًا جزءًا من المفهوم التشغيلي لخدمة الإطفاء الصناعي في Höchst ، والذي يتوقع حيثما أمكن استخدام جانب واحد فقط من السيارة لهجوم إطفاء. تسمح هذه الإمكانية بالعمليات المثلى حتى في ظل الظروف الضيقة ، حيث يتم اقتران المضخات على جانب واحد ولا تتقاطع الخراطيم عند التحايل على الشاحنة. كقاعدة عامة ، يتم تغذية الشاشات القابلة للنقل ووحدات الإطفاء شبه الثابتة بواسطة منافذ الضغط ، وهذا هو السبب في عدم وجود حاجة لشاشات سقف كبيرة بشكل خاص ، كما يتضح من مخرجاتها القصوى البالغة 2,000 لتر / دقيقة (15 رينجت ماليزي) و 3,000 لتر / دقيقة (25 رينغيت ماليزي) ،

نوعية الرغوة من الدرجة الأولى
بالإضافة إلى نظام HYDROMATIC ، يتم تثبيت نظام CAFS مع ضبط كهربائي رطب / جاف في السيارة. يتكون هذا من نظام نسب مضغوط DIGIMATIC42 يعمل بالكهرباء ويتم التحكم فيه إلكترونيًا بالاشتراك مع وحدة رغوة الهواء المضغوط CONTI CAFS WR 30. يتم قياس نسبة الرغوة من خلال الحقن في منفذ B الخاص بالمضخة عبر DIGIMATIC. يتم بعد ذلك إنشاء رغوة الهواء المضغوط في غرفة خلط CAFS من خلال إضافة الهواء المضغوط. تتميز رغوة CAFS بهيكلها المتجانس ، والالتصاق المتميز على الأسطح الملساء والرأسية ومحتوى الطاقة العالي ، مما يسهل مسافات الرمي الممتازة.

أنابيب المياه ، مسحوق ، CO2
يمكن تشغيل منفذ CAFS بالماء فقط ، أو مزيج رغوة الماء عبر DIGIMATIC ، حيث يمكن تعديل معدلات التناسب بسلاسة بين 0.1٪ و 6٪. بسبب هذا الانتشار ، يمكن استخدام DIGIMATIC لإنتاج الرغوة التي تتشكل في الفرع / أنبوب الرغوة ، أو تستخدم فقط مع المياه الرئيسية. بشكل عام ، تم تجهيز السيارة بعشرين منفذ ضغط ، ستة عشر منها يتم توفيرها عبر HYDROMATIC ، وواحد من خلال DIGIMATIC / CONTI CAFS وثلاثة مباشرة من المضخة ، والتي تظل دائمًا خالية من الرغوة. علاوة على ذلك ، تحتوي الشاحنة على وحدة هجوم سريع للمسحوق وثاني أكسيد الكربون. يتم تثبيت وحدات المسحوق وثاني أكسيد الكربون في الجهتين معدات مقصورات.

مفهوم البنية الفوقية
باستخدام النظام المعياري CBS ، تم بناء السيارة من صفائح الألمنيوم المقطوعة بالليزر والمشطوفة والمربوطة أو المثبتة بمسامير. يسمح النظام بتحقيق شاحنات إطفاء مصممة بشكل فردي من أي حجم وبأي معدات ، بدءًا من المركبات البلدية الخاصة إلى المضخات الصناعية العالمية. يتكون الهيكل العلوي الكامل من الخزان وحجرة المعدات ووحدات غرفة المضخة على إطار إضافي مركزي. ترتبط مقصورة الطاقم المقصورة بكابينة السائق الأصلية عبر وصلة منفاخ. المداخل مزودة بدرجات قابلة للطي وهناك أربعة مقاعد مع تركيبات PA في مقصورة الطاقم. تم تركيب صاري إضاءة FLEXILIGHT قابل للتمديد على سطح الهيكل العلوي ، وهناك وحدة اتجاه حركة مرور مثبتة في الخلف وتستخدم جميع وحدات الإضاءة مصابيح LED.

خدمة النار الصناعية Höchst في سطور
تعد Infraserv Höchst fire service واحدة من أكبر وأشهر وحدات العمل في صناعة الكيماويات الألمانية. تقوم بتشغيل ساعتي حريق في مجمع 4.6 km2 في Höchst Industrial Park ، ونتيجة لذلك ، يمكن الوصول إلى أي جزء من الموقع في غضون خمس دقائق بعد إنذار. يتكون أسطول المركبات من أربع مركبات بحمولات إطفاء متطابقة تقريبًا ، وسبعة عمليات إنقاذ ، وهوائيان والعديد من حاويات قابلة للطي مع مركبة جسم مبادلة. ما لا يقل عن 24 من 115 محترفًا رجال الاطفاء تحت الطلب على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وتكمل الخدمة ما يقرب من 24 عملية سنويًا. بصرف النظر عن الحماية من الحرائق ، تشمل مهامه الإنقاذ البشري والدعم الفني ، والذي يمتد إلى النقل والحوادث ، ونظام المعلومات والمساعدة (TUIS) ، وتخطيط الحماية من الحرائق ، وصيانة وفحص أجهزة الحماية من الحرائق الثابتة في المنطقة الصناعية. خدمة الإطفاء لديها أيضًا مهمة رسم مسار الهروب وخطط خدمة الإنقاذ والإطفاء.
Infraserv Höchst ULF
- مضخم شامل CBS للتصميم
- الشاسيه: MB 3251L / 8 × 2 Antos و Euro 6
- الطاقم: 1 + 5
- كابينة الطاقم: مقاعد 4 مع تركيبات PA التي تواجه الأمام ، ارتفاع 2 m الداخلي
- مقصورات المعدات: ثلاثة على كل من اليسار واليمين
- عوامل إطفاء: 3,000 ماء ، 2 x 2,000 l foam ، 750 kg powder ، 180 kg CO2
- المضخة المتكاملة: N100 مع 10,000 لتر في الدقيقة في شريط 10 أو 14,000 لتر في الدقيقة في 4 إلى شريط 5
- نظام تناسبي مضغوط صناعي: HYDROMATIC مع شريط 700 لتر / دقيقة at16
- معدلات التناسب HYDROMATIC: قابلة للتعديل بلا حدود من 1 إلى 7٪
- نظام رغوة مضغوط: DIGIMATIC42 مع 0.1 إلى 42 l / min + CONTI-CAFS WR30
- معدلات التناسبية DIGIMATIC: قابل للتعديل بلا حدود من 0.1 إلى 6٪
- وحدة المسحوق مع مخرج مسحوق واحد لكل جانب من جوانب السيارة
- وحدة CO2 مع بكرة هجوم سريعة
- 1 الضغط القياسي بكرة هجوم سريع
- منافذ ضغط 10 لكل جانب من جوانب السيارة (أحد منافذ CAFS على اليمين)
- شاشات سقف 2: RM15 + RM25
- بكرات 2 المحمولة مع خراطيم الضغط
- L x B x H: 12.80 x 2.55 x 3.80 m (including embbered reel)
- الوزن الإجمالي المسموح به: 32 t