Rosenbauer - كيف التكنولوجيا المتقدمة يحسن سيارات الاطفاء
تكنولوجيا متقدمة، أو AT باختصار ، وهي الدرجة الممتازة في Rosenbauer ، تتمتع بسمعة من الدرجة الأولى بين خدمات مكافحة الحرائق في جميع أنحاء العالم
ويرجع ذلك في المقام الأول إلى قدرة الأداء المتميز لشاحنات AT ، والمرافق ، وجودة التصنيع الفائقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أيضًا نتيجة المرونة والتنوع الهائل لنظام AT ، مما يتيح إنتاج المركبات بدقة وفقًا لمتطلبات العملاء.
تعمل ATs في حوالي خمسين بلداً مع أوروبا باعتبارها السوق الرئيسي لإصدارات السيارات القياسية. وبشكل عام ، تم تصنيع وبيع شاحنات 5,000 AT ، مما يجعل هذا المفهوم أحد أكثر الطرق نجاحًا في صناعة الحريق بالكامل.
مصمم مبتكر
تم إدخال نظام AT في 1994 ومنذ ذلك الحين كان موضوعًا لعملية تطويرية دائمة ، كل مرحلة من المراحل قد وضعت معايير جديدة. وكانت مركبات AT هي من بين أولى سيارات الإطفاء التي تمتلك هياكل ألمنيوم خفيفة الوزن وكبائن متكاملة للقمر (1994) وضوابط إلكترونية وضوابط للشبكة (2002) وإضاءة LED كاملة (2010) ومحركات Euro 6 (2015). وقد أقنع النظام أيضًا خدمات الإطفاء من خلال ابتكارات مثل الخطوات الدوارة التي حصلت عليها شركة Rosenbauer ، وأنظمة الإطفاء المتكاملة تمامًا وأحدث تقنيات الأمان. بالإضافة إلى ذلك ، كانت AT واحدة من أولى سيارات الإطفاء في العالم التي تم منحها العديد من جوائز التصميم الدولية (النقطة الحمراء ، تصميم المنتج iF ، "Gute Gestaltung" ، وما إلى ذلك).
صناعة صناعية
واحدة من العلامات التجارية لشركة AT هي صناعتها الصناعية. هذا يضمن بشكل موثوق أعلى جودة للمنتج جنبًا إلى جنب مع الإنتاج الفعال. تتضمن السلسلة شاحنات ذات أوزان ميتة تتراوح بين عشرة وعشرين طنًا ، وتمتد من المركبات التي تم تصنيعها وفقًا لمعايير وطنية محددة مثل HLF أو TLF أو RLF ، إلى عمليات الإنقاذ المصممة بشكل فردي و معدات الشاحنات ، ومجموعة متنوعة من المركبات الخاصة التي تشمل الشاحنات الخطرة. تعمل مركبات AT مع خدمات الإطفاء البلدية ، بالإضافة إلى وحدات الشركة والصناعية والمطارات.
مفهوم البنية الفوقية الثورية
في بداية 1990s ، مع نظام AT في روزنباور أحدثت ثورة فائق للبنية الفوقية. كانت هياكل السيارة قد صنعت في السابق باستخدام هيكل فولاذي صلب ملحوم ، ولكن في مركبات AT الخاصة بها ، لم تستخدم Rosenbauer إلا الألمنيوم والمركب في تركيب ضلع ونظام حديث. وقد أطلق هذا عصر البنية الفائقة الوزن وأصبح موضوع التآكل في سيارات الإطفاء تحت السيطرة.
وظل مفهوم البنية الفوقية الداعمة للذات والمصنوعة من ألواح الساندويتش المكسوة بالليزر والمثبتة بالليزر والمشبعة بالليزر على أحدث طراز حتى يومنا هذا. وهذا لأنه يوفر مزايا لا غنى عنها تشمل الاستخدام الأمثل لمساحة البنية الفوقية. وعلاوة على ذلك ، فإن تخفيض الوزن مقارنة بأطر الصلب يسمح بنقل حمولة أكبر ، بالإضافة إلى تركيب خزانات مياه / رغوة أكبر ، وأنظمة ضخ أكثر تعقيدًا ورأسًا لعدد كبير من العناصر. كما أن فتحات البنية الفوقية في شاحنات AT هي أيضاً واسعة وبالتالي تسهل إزالة المعدات.
التعامل المتوازن
وهناك ميزة أخرى للهيكل الفائق للدعم الذاتي ، والذي يتم تعزيزه بمواد خفيفة الوزن ، وهو مقاومته العالية ومقاومته لعزم الدوران. وبالاقتران مع مركز الجاذبية المنخفض لشركة AT ، فإن هذا يؤدي إلى مناولة متوازنة للغاية في التضاريس الوعرة وتأمين الطريق الآمن ، خاصة في حالة العمل السريع المراوغ. كما أن مقصورة الطاقم ، التي يتم دمجها في البنية الفوقية وترتبط بشكل خاص بالكابينة الأصلية ، تسهم أيضًا في معالجة AT الممتازة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر جهاز تحذير السائق (DWD) ، الذي يقيس القوى المحورية الجانبية والطولية التي تؤثر على السيارة ويوفر تحذيرات بصرية وصوتية عندما تصل زاوية الشاحنة إلى مستوى خطير.
السلامة أولا
لطالما كانت سلامة الطاقم هي الاعتبار الرئيسي خلال التطوير الإضافي لـ AT. يتجلى ذلك في الدرج الدوار ، الذي يتوقف عند التحميل في أي موضع باب ، وبالتالي يضمن الدخول والخروج الآمن من وإلى مقصورة الطاقم. ميزة السلامة الأخرى هي سقف السيارة ، بسبب اندماج المقصورة في البنية الفوقية مسطح ويسمح بالمشي الخالي من الخطر.
كما تعمل مصابيح LED على تعزيز السلامة ، حيث يتم إضاءة مقصورة الطاقم وحجرة المعدات بالكامل من مصابيح LED الخالية من الوهج وعالية الأداء ، كما توفر سارية الإضاءة ظروف إضاءة لونية حقيقية حول السيارة في حالة ضعف الرؤية. في الواقع ، كل مصدر ضوئي في AT ، من الأضواء الأمامية الساطعة إلى الدرابزين ، إضاءة أرضية الكنتور ، ومقياس الخزان يستخدم تقنية LED ، والتي بفضل استهلاكه المحدود للطاقة وطول العمر ، يوفران توازنًا مثاليًا للطاقة.
يتم أيضًا ضمان سلامة الطاقم أثناء الاستجابة لحالات الطوارئ من خلال الجمع بين المقصورة عالية القوة وكابينة السائق التي تم اختبارها ضد التصادم (وفقًا لـ ECE R29). علاوة على ذلك ، تم تجهيز جميع المقاعد بأحزمة أمان ثلاثية النقاط وفي مقصورة الطاقم يمكن تجهيز الأماكن الخارجية بنظام الوسائد الهوائية المتدحرجة بما في ذلك شدادات الحزام.
راحة تشغيل ممتازة
يكون AT جاهزًا للعمل في ضغطة واحدة على زر إعداد العملية. هذا ينشط أضواء التحذير وامض ، وحدة التحكم في حركة المرور ، والإضاءة المنطقة المحيطة بها ، والمضخة في سرعة محددة مسبقا ، والمولد.
كما يوفر محور المياه المركزي الكثير من الراحة ، لأنه ينقل كل الماء في الشاحنة ، بغض النظر عن ما إذا كان هذا يتم امتصاصه من بركة ، أو يتم الحصول عليه تحت ضغط من صنبور. يوزع المحور الماء في جميع أنحاء السيارة إلى النقطة التي تحتاج إليها بالضبط ، والتي يكون فيها الخزان ، المضخة ، أو كليهما في وقت واحد. يتيح ذلك لمشغل الماكينة التركيز على نسبة الضغط والرغوة.
من الناحية العملية ، يتم تشغيل جميع الوظائف في سيارة AT والتحكم فيها ومراقبتها من خلال شاشات نظام التحكم المنطقي Rosenbauer LCS 2.0. تتراوح هذه الوظائف من المنارات الدوارة وإضاءة المنطقة المحيطة ، إلى المضخة (مستوى الضغط ، التجويف) ، نظام التناسب الرغوي المتكامل ، مولد الكهرباء المحمول ، مقاييس الخزان وبيانات المحرك المختلفة.
النظر بعناية إلى أصغر التفاصيل
أخيراً وليس آخراً ، هناك تفاصيل لا حصر لها تثبت أن مطوري ومصممي الخدمة ، من وراء AT ، لديهم خبرة عملية في مجال خدمات الإطفاء ، وأن تعليقات المستخدمين تُستخدم بشكل متكرر بشكل جيد. وهذا واضح فيما يتعلق بنظام الإقحام الذكي COMFORT ، والذي يمكن تحريكه بدقة مليمتر ويسمح بتكوينات حمولة فردية. كما ينعكس ذلك من خلال نظام النوابض المضلع وأقفال الأمان ذات الإصبع الواحد التي تسهل الإزالة المريحة والآمنة للمعدات ، ناهيك عن منطق الألوان الشامل (البرتقالي) المستخدم في المقابض وجميع العناصر التشغيلية وحزام الغلق ، يحتاج فقط إلى أن يكون متجددًا مرة واحدة لإغلاق حجرات المعدة.
تتضمن الحلول المبتكرة التفصيلية أيضاً العديد من مساحات التخزين الإضافية المقدمة من سيارات الأجرة إلى المحاور الخلفية ، بالإضافة إلى معدات مثل مجلة خرطوم رأسية وبكرة الهجوم السريع مع نافذة خرطوم وإعادة لف المفاتيح. تشتمل الميزات المبتكرة الأخرى على بكرات خراطيم خارجية يمكن تخفيضها بشكل هيدروليكي ، وغطاء تغذية موهن ومولدات مدمجة تعمل بالطاقة مباشرة من المحرك (حتى 9 kVA) ، أو عن طريق محرك إضافي (حتى 80 kVA).
أقصى قدر من التنوع
يتم إنتاج شاحنات AT على جميع الشاسيه القياسي (مرسيدس-بنز ، مان ، سكانيا ، فولفو ، رينو ، كاماز ، روزينباور كوماندر). تأتي مع وبدون دفع رباعي ، مع كابينة طاقم Rosenbauer الأصلية ، أو الهيكل العلوي ، وحجم الخزان حتى 5,500 l.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمضخات المتكاملة ، يمكن تركيب وحدات مع مخرجات تصل إلى 5,500 لتر في الدقيقة في شريط 10 ، أو مع مضخات ذات ضغط عالي ، تصل إلى 400 لتر في الدقيقة في شريط 40. كما تتوفر مجموعة من أنظمة قياس الرغاوي التكميلية مثل DIGIMATIC أو AQUAMATIC إلى جانب أنظمة الرغوة بالهواء المضغوط مثل SKY CAFS. وعلاوة على ذلك ، يمكن تزويد أجهزة AT بتزويدها بأجهزة مراقبة أمامية وسقفية (1,500 أو 2,500 l / min) وحزمة قطبية لخدمات الإطفاء في أقصى الشمال ، أو حزمة قطرية ساخنة لعمليات الصحراء.
اختيار اليوبيل
و4,999th تم إنتاج AT في قسم الإطفاء العام في مدينة قوانغتشو ، وهو يعمل على إبراز التقدير الذي تحظى به الشاحنات في الصين. تم تسليم بعض سيارات 200 إلى الصين في السنوات الأخيرة وهي تعمل بشكل عام مع خدمات الإطفاء في المدن الكبرى في البلاد.
و5,000th ذهب AT إلى خدمة أديرسباخ التطوعية للإطفاء في بافاريا بألمانيا وبالتالي إلى أكبر سوق لصناعة الحرائق في أوروبا. وتغطي شركة Rosenbauer ATs كل أنواع سيارات الإطفاء الألمانية القياسية ، كما تضع معايير تقنية في هذا الصدد.
و5,001st AT هو جزء من أمر جماعي من جمعية خدمات النار ليمبورغ - نورد / برابانت - نورد الهولندية وسيتم تشغيله مع خدمة النار Heesch.
TLF 4.000 مدينة قوانغتشو الأمن العام قسم الاطفاء
- الهيكل: MAN TGM 18.290 ، 4 × 2 ، 18 t
- الطاقم: 2 + 3 + 4
- الكابينة: طاقم طاقم Rosenbauer ، مدمج في البنية الفوقية
- عوامل إطفاء: 3,600 ماء ، رغوة 400
- مضخة مدمجة: NH35 مع ما يصل إلى 3,000 لتر في الدقيقة في شريط 10 و 400 لتر في الدقيقة على شريط 40
- نظام توزيع الرغوة: فيكسميكس ، مستوى إكسنومكس
- مراقب: RM25C مراقبة المياه / رغوة
- الصاري الإضاءة: FLEXILIGHT LED
HLF 20 Aldersbach Fire service
- الهيكل: MAN TGM 15.290 ، 4 × 4 ، 15 t
- الطاقم: 2 + 3 + 4
- الكابينة: طاقم طاقم Rosenbauer ، مدمج في البنية الفوقية
- عوامل إطفاء: 1,600 ماء ، رغوة 200
- المضخة المتكاملة: NH35 مع 3,000 لتر في الدقيقة في شريط 10
- نظام التناسب المضغوطة: DIGIMATIC 42
- الشاشة: شاشة مراقبة الماء / الرغوة RM24M (ثابتة)
- الصاري الإضاءة: FLEXILIGHT LED
TLF 2.500 Heesch Brandweer خدمة الاطفاء
- الشاسيه: مرسيدس بنز 1530 AF Atego ، 4 × 2 ، 16 t
- الطاقم: 2 + 3 + 3
- الكابينة: طاقم طاقم Rosenbauer ، مدمج في البنية الفوقية
- عوامل إطفاء: 2,500 ماء
- مضخة مدمجة: NH35 مع ما يصل إلى 3,000 لتر في الدقيقة في شريط 10 و 400 لتر في الدقيقة على شريط 40
- المضخة واللف
- 7 kW مولد مدمج
لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة Rosebauer الموقع الرسمي