Elisoccorso, usa ka proposta dell'Europa matag usa nga gikinahanglan: ang operazioni HEMS ikaduha nga EASA

da Cristiano Antonino il Nov 24, 2022

Gli Stati membro sa Unione Europea adunay bili sa mga dokumento sa pag-edit sa EASA ug settembre nga may kalabotan sa operasyon sa HEMS ug elisoccorso sa kinatibuk-an

Operazioni HEMS, ug gikinahanglan ang sugyot sa EASA

Usa ka settembre EASA adunay espresso il parere numero 08/2022, usa ka dokumento sa 33 ka pahina sa usa ka estadistika sa Europe.

La votazione dello stesso è prevista nei primi mesi del 2023, l'operatività delle norme entrerebbe in vigore dal 2024 ug singoli Stati avrebbero dai 3 ai 5 anni per uniformarsi recependo le nuove disposizioni.

Con esso si rinnorebbero le regole per l'operatività dei servizi medici di emergency con elicottero (HEMS) sa Europa.

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Il focus delle 33 page è tutto inerente ai voli rischiosi, quelli in condizioni non ottimali.

Secondo l'EASA, ug nagmando sa proposti riguardano ug voli HEMS che servono ospedali con infrastrutture obsolete, ug voli ad alta quota e in montagna, le operazioni di soccorso ei voli verso siti in cui la visibilità può essere scarsa.

Gli ospedali, nello specifico, tipsno chiamati ad adeguare le proprie strutture al fine di rendere l'atterraggio con gradi di rischio accettabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requisiti dell'eliporto è consentito.

Le nuove regole proposte per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le strutture garantiscano che non vi sia un eccessivo peggioramento dell'ambiente degli ostacoli.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno anche essere equipaggiati con un sistema di visione notturna (NVIS), kada usa ka maggiore consapevolezza della situazione durante la notte.

Per gli operatori che già utilizzano l'NVIS, ang disposizioni contribuiranno ad aggiornare sa duha occhiali per la visione notturna.

Il documento definisce gli NVIS, se utilizzati correttamente da un equipaggio adeguatamente addestrato di grande aiuto per mantenere la consapevolezza della situazione ug kada gestire i rischi durante le operazioni notturne.

Ikaduha nga EASA gli HEMS sprovvisti sa NVIS adunay mga limitasyon ug mga operatiba sa wala pa ang sondati ug ad aree urbane ben illuminate

Altri nuovi requisiti proposti per gli elicotteri che operano verso gli ospedali tradizionali includono mappe mobili per migliorare la consapevolezza del terreno e degli ostacoli, il tracciamento dell'aeromobile coordinato con il personale di terra, approtazioni prima del terreno dei piloti per le operazioni notturne.

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I voli HEMS a pilota singolo verso gli ospedali tradizionali saranno soggetti a regole aggiuntive, tra cui l'obbligo di essere dotati di un sistema autopilota per i voli notturni.

Inoltre, ci sono nuovi requisiti per la configurazione dell'equipaggio che richiedono che un membro dell'equipaggio tecnico sia seduto davanti al pilota se viene caricata una usat sull'elicottero.

“Se l'installazione di una barella impedisce al membro dell'equipaggio tecnico di occupare il sedile anteriore, il servizio HEMS non sarà più possibile”, ug ang legge nel parere.

"Ang pagpangita sa posibilidad nga magamit ang stata sa matag mantenere sa serbisyo sa elicotteri nga kabilin, nga wala'y konsiderasyon nga nahiuyon sa gli standard sa sicurezza desiderati".

Ang L'EASA adunay osservato che i siti di atterraggio degli ospedali più recenti, aperti dopo il 28 ottobre 2014, dispongono già sa usa ka solida infrastruttura per gli elicotteri e non sono coperti dalle regole aggiornate.