WAS UK hà svelatu a rivoluzionaria ambulanza doppia equipaggiu di 3.5 tonne (DCA). Questu hè u primu DCA in una generazione chì pò esse operatu à piena capacità è ancu esse guidatu nantu à una licenza di guida di tippu standard 'B'.

Direttore di i Servizii Operativi in ​​Sudueste Ambulanza U Serviziu NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, ci parla di alcuni di i prublemi principali chì affettanu i trust in ambulanza in Inghilterra è mostra cumu l'arrivu di stu novu veìculu, una ambulanza à doppiu equipaggiu, li pò affrontà di fronte.

Prima di l'ambulanze di l'anni 1990 in u Regnu Unitu eranu basati nantu à una capacità di pesu di 3.5 tonne, ma cù l'introduzione di più è più medicale chì salvanu a vita usato u pesu operativu di l'ambulanze hà continuatu à aumentà.

Ambulanza doppia squadra: un novu lanciamentu da WAS

U corpu d'ambulanza leggeru in alluminiu innovativu WAS cumbinatu cù un sistema di chassis à basa di Fiat di ultima generazione hà permessu à questu scopu prima fora di portata di novu esse una realtà, ponendu u Regnu Unitu in prima linea di a tecnulugia medica mobile.

Stu lanciu permetterà à l'ambulanza fiducia in tuttu u Regnu Unitu di affruntà unu di i prublemi chjave chì scontranu ogni ghjornu: chì i paramedici, tecnichi è assistenti di assistenza d'urgenza appena calificati devenu piglià una licenza di guida C1 prima di pudè guidà un DCA, à un costu di circa £ 1000.

Neil Le Chevalier spiega: «Cù u serviziu d'ambulanza chì recluta paramedici più ghjovani avà, subitu fora di l'università, a so licenza di cunduce ùn hà più una categuria C1. Finu à avè u so permessu di cunduce C1 ùn ponu micca guidà un veiculu chì pesa più di 3.5 tonne. Questu pò esse un fattore limitante.

Ci hè ancu u costu di piglià u test di guida addizionale, chì i novi recluti di solitu devenu pagà da soli. Se ci trasferissimu in un veiculu di 3.5 tunnellate nantu à una basa di rimpiazzamentu, risolviamu u prublema à longu andà postu chì ùn ci hè micca esigenza per alcuna licenza addizionale à stu pesu.

U disignu furnisce una risoluzione di parechji prublemi

"L'innuvazione in cuncepimentu hè ancu critica. L'ambulanza hè l'uffiziu di travagliu di u paramedica è ci vole à esse cuncipitu in mente. I prublemi cum'è u cuntrollu di l'infezzione, l'ergonomia è a sicurità di u paziente è l'equipaggiu sò tutte e caratteristiche chì sò stati indirizzati in u novu veiculu ".

Tom Howlett, direttore di l'ingenieria di vendita in WAS UK, dice: "U nostru novu veiculu di 3.5 tonne furnisce un 20% di più spaziu di travagliu ergonomicu cà una cunversione di van. I nostri utilizatori ci dicenu chì questu spaziu supplementu hè essenziale per a cuncezzione di u "triangulu di trattamentu", l'area induve u paramedicu hè sedutu.

Permette à l'attrezzatura medica di esse à portata di l'armi mentre l'equipaghji restanu pusati cù una cintura di sicurezza accesa. U spaziu ergonomicu aumentatu furnisce ancu l'accessu di i pazienti 360o per una cura clinica avanzata - questa hè stata una caratteristica di l'ambulanze operate in cuntinente dapoi parechji anni ".

In Farraghju 2019, u Direttore Generale di u NHS Inghilterra Simon Stevens hà sfidatu i pruduttori di veiculi per aiutà "e luci turchine diventanu verdi" è taglianu l'inquinamentu di l'aria sviluppendu ambulanze più rispettose di l'ambiente.

U Pianu à Long Termu di u NHS s'impegna ancu per riduce u chilometraghju è l'inquinamentu di l'aria di un quintu (20%) da 2024 è assicurà chì nove di i veiculi 10 abbianu poche emissioni in un decenniu.

A nova ambulanza è l'ambiente: un veiculu più verde

Neil Le Chevalier dice: "In South Western Ambulance Trust femu 24 milioni di chilometri à l'annu - simu un serviziu rurale - allora simu sempre interessati à novi modi per esse più verdi. U veiculu di 3.5 tonne hè bonu per l'ecunumia di carburante è per l'ambiente ".

Tom Howlett spiega: "Come ci si aspetta da un veicolo più leggiu, a nova ambulanza di tonnera 3.5 fornisce benefici ambientali: riduce l'inquinamento dell'aria (CO2) da 20% rispetto a un furgone attuale di specifica nazionale. Questo permette à i nostri clienti di soddisfà l'ughjettivu stabilitu da Simon Stevens davanti à u scopu 2024. U consumu di carburante hè ancu riduttu in linea cù a riduzione di emissioni, in u casu di l'Afulanza di Sud-Ovest Questa cifra sarà centuuna di migliaia di libbra. "

Tutti i dati di e test di WAS UK sò stati validati di modu indipendente da u sondu Millbrook.
Emissioni è cunsumu di carburante sò paragunati per a cundizione normale, a cundotta in emergenza è in generale.