Marignane, 12 April 2018 - In u 12th of April 1968, u primu Fenestron hà pigliatu à u celu in u sicondu prototipu di a Gazelle. Dopu hè diventatu emblematicu di Sud Aviation, Aerospatiale, Eurocopter è issa helicopters Airbus cù l'H160 chì porta a tecnulugia di rinfurzà a tecnulugia di sicurezza in a generazioni di rotorcraft.

L'idea di trascurazione di u rotor di cuda hè stata inizialmente pruviste per furnisce salvagwardi supplementarii per i travagliadori in a terra, ma ancu per pruteggiri u rotoru di cuda in u pianu di u tempu in u cumplicatu environnamentu operativi, cumu si travaglia vicinu di e rigioni di alta tensione. I prestazioni di reduceru di u sonu seguitatu dopu adupratu ricerca è ottimisazione da una generazione di u Fenestron à a prossima.

Originamenti chjamatu "Fenestru", chì hè pruvenzali per "finestra petite", u termu hà evolutu à a Fenestron rinomata. Hè stata primu certificatu nantu à a Gazelle in 1972 è dopu integrazione in u primu prototipu Dauphin d'un monicu di u primu primu votu era in u gianu 1972. Eppuru induve sò cunfurmatu cun Puma di sette tonne in 1975, cù u so diametru di 1m60 è e so 11 raghji di rotatori di cutturilla, necessitava massa putenza per u Fenestron per purtalla un vantau operativu in sta classa di helicopteri.

A siconda generazione hè stata a fine di u 1970 cù un Fenestron all-compostu, chì aumentava u diametru di Fenestron di u Delfinu da 20% à 1m10. Questa migilazione hè stata motivata da u requisimentu di a custalla di a costa di u Guvernu di u Guvernu di u Guvernu di u Guvernu di u Guvernu di u Guvernu. L'aerazi di a Guàrdie di u Guardiunu seguenu in serviziu oghje è anu accadutu più di 1.5 millioni di volu.
Intantu, a ricerca cuntinuava à ottimisimu a forma di u Fenestron, fulari di fulde, è per migliurà a reducione di u sonu, in particulare in certi fasi di u volu. Intra 1987 è 1991 hè stata assicuta in un Ecureuil, u prototipu di quale hè sempre in esporatu à l'intrata à a sede di l'Airbus Helicopters in Marignane.
In 1994, a generazione 3rd hè stata nantu à u H135 è i nivimi di u sonu ottimistatu cù un insemi imparà di i palesi. In 1999 l'H130 hà realizatu u so volu di vede cù un Fenestron derivatu da questa versione. U H145 suitava in 2010.

Cumenti di 50 anni, l'H160 possa l'ultimu è grandore Fenestron per esse creatu in un helicoptru Airbus cun diametru di 1m20. U fattu chì hè quantunqua à 12 ° permette un esercitu melloratu cù una pezzu supplementu è una staghjoni aumentata, in particulare in a bassa velocità. Cù u H160 à cunquistà u mercatu cintrellu mediu, u Fenestron hà da esse unu di cumpagnie di Airbus Helicopters in u celu per decenni per arrivà.