Per permette una mobilità efficiente è ghjusta in Ramallah è in u circondu, u Ministeru di i Trasporti Palestiniani, in cullaburazione cù ORIO (l'uffiziu di u guvernu olandese per u sviluppu di l'infrastruttura) hà lanciatu u prugettu di u sistema di Bus di Cisjordania.

Attraversu ellu, a cità cerca à rinnuvà è mantene una flotta di autobus Cisjordania, cumprese u sviluppu di una cumpunente BRT (Bus Rapid Transit).

L'iniziativa hà u putenziale di influenzà 1.4 milioni di abitanti.

I trè pilastri principali di u prugramma sò: aghjurnà l'infrastruttura fisica di u sistema di bus (vale à dì, affittà novi autobus à l'operatori, custruisce strutture di manutenzione è di magazzinu); introduzione di spese di leasing di autobus destinate à migliurà a sustenibilità di u settore; è definisce norme di serviziu chiare per e cumpagnie di autobus.

L'iniziativa face fronte à parechje sfide à tempu, cumprese a prestazione di servizii più ecunomichi à l'utenti finali, puru generendu ancu più opportunità d'impiegu in l'industria di i trasporti.

E cunsiderazioni principali includeranu furnisce accessu equitariu, in particulare à populazioni vulnerabili; assicurendu a flessibilità di u sistema è a ridondanza chì riducenu a perturbazione; è capisce e conseguenze possibili per i fornitori di taxi cumuni esistenti di Ramallah.

U prugettu hà ancu u putenziale di rinfurzà Ramallah EU standard di prestazione, migliorendu a sicurezza per i piloti è riducendu in generale l'emissioni di GHG è l'inquinamentu ambientale.

U prugettu hè attualmente in fase di fattibilità, chì hè cunduttu da a Banca Mondiale, cù 80% di i costi finanzati da u guvernu di i Paesi Bassi, è 20% da l'Autorità Palestinese. Hè stimatu di costà $ 20-50m per 1-3 anni.

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