Rosenbauer Tyskland, et selskab fra Rosenbauer Group, og Berlin Fire Department planlægger at samarbejde udvikle en hybrid elektrisk brandmotor i de næste to år.

Med henblik herpå har repræsentanter fra begge sider i dag indgået en såkaldt "Innovationspartnerskab", Som vil være ansvarlig for gennemførelsen af ​​projektet ”ELHF” (tysk ækvivalent for “eRFF” / elektrisk rednings- og brandmandskøretøj) og vil efter en vellykket retssag fremstille køretøjer i overensstemmelse hermed. Projektbudgettet udgør i alt ca. 1.8 mio. EUR; 90 procent af dette består af tilskud fra Berlin-programmet om bæredygtig udvikling, som igen bliver fodret med Den Europæiske Fond for Regionaludvikling og staten, mens resten kommer fra Berlin Fire Department's egne budgetmidler. Rosenbauer 'Concept Fire Truck' (CFT) danner det teknologiske grundlag for eLHF.

I henhold til europæisk lov om offentlige indkøb, innovationspartnerskabet er en særlig form for tildelingsprocedure. Målet er at udvikle et innovativt produkt og derefter købe det. Det, der oprindeligt motiverede Berlin Fire Department's afsluttede udbudsprocedure, var de voksende krav med hensyn til miljøbeskyttelse og de komplekse udstødningssystemer i konventionelt chassis, der får en stigende negativ effekt på design og drift af brandmandskøretøjer.

Derfor er hybridprojektkøretøjet designet til at bidrage til at nå Berlins klimabeskyttelsesmål. Specifikt medfører dette en reduktion i forurenende stoffer på ca. 14 t / a CO2 sammenlignet med konventionelle, dieseldrevne rednings- og brandmandskøretøjer; det vil også have et katastrofesikkert design. Derudover giver projektspecifikationerne også reducerede støjemissioner samt en forbedring af erhvervslivet sundhed og sikkerhed, teknisk tilgængelighed og kommunikation.

"Med projektet" eLHF "sigter vi på at svare på de komplekse krav til brandmotorteknologi og udvikle en vej til integrationen af ​​nye miljøvenlige drivteknologier i brandvæsenets nødtjenester", fastslår Karsten Göwecke, fast repræsentant af Brandvæsenets rådsråd.

”Vores mål med introduktion af disse udrykningskøretøjer er ikke kun reduktion af emissioner, der truer både klimaet og vores sundhed; vi lyser også et fokus på driftssikkerhed og ergonomi. Projektet 'eLHF' giver os mulighed for fuldstændigt at forestille os konceptet om brandmotoren og integrere løsninger til fremtidige udfordringer, som brandvæsen står overfor, i et køretøjskoncept, der vil stå i bund i fremtiden. ”

"For vores 'Concept Fire Truck ', innovationspartnerskabet med Berlins brandvæsen repræsenterer en vigtig milepæl på vejen til serieproduktionsberedskab, "forklarer Dieter Siegel, CEO for Rosenbauer International. "På denne måde kan vi skabe et optimeret præproduktionsfartøj, der virkelig er blevet gennemgået omfattende test, samtidig med at vi øger vores forståelse af den ideelle måde at integrere i den egentlige drift. Det glæder mig, at Berlins brandvæsen, der har en rig tradition, antager rollen som inkubator her, og samtidig vil den også være en af ​​de første praktiske brugere af fremtidens brandmotor. "

Globalt marked for innovative CFT teknologi anslået at nå frem til 3,200 køretøjer af 2030
Den "Concept Fire Truck "af Rosenbauer blev præsenteret for offentligheden for første gang i 2016. Konceptet studie forudser megatrends som global opvarmning, demografiske ændringer og urbaniseringsamt de udfordringer, disse ændringer udgør for brandvæsener. Brug af elektriske drev har gjort det muligt at skabe en helt ny type køretøjsarkitektur, der er fuldt tilpasset disse fremtidige scenarier og sætter nye standarder med hensyn til funktionalitet og ergonomi.

Det vigtigste anvendelsesområde for CFT-teknologi er oprindeligt den kommunale brandmand, men der er også planer for, at den derefter kan overføres til andre køretøjstyper. "Concept Fire Truck" tiltrækkede særlig interesse fra medlemslandene i "C40 Cities Climate Leadership Goals", som sigter mod at indtage en førende rolle inden for klimabeskyttelse; Der pågår forhandlinger med yderligere modelregioner.

Rosenbauer vurderer, at det globale marked for den innovative CFT-teknologi vil nå omkring 3,200-køretøjer af 2030; I Europa kan så mange som 700 til 800 enheder blive brugt af 2025.