Beredskabsmuseum, en historikpille: Brandmandscyklen

By Cristiano Antonino On Maj 17, 2021

Brandmandcyklen: Enhver elsker brandmandens historie ved, hvor meget teknologien til rådighed for officerer til bekæmpelse af skovbrande og redning af mennesker i fare er forbedret over tid, men måske ved ikke alle, at mange europæiske brand i begyndelsen af det 20. århundrede Afdelinger leverede cykler som transportform for deres officerer

Selvfølgelig brandmænd'cykler er nu blevet en sjældenhed. Tidligere blev de brugt til fortrængning af officerer forud for ankomsten af hestetrukne damppumper i områder, der havde et tilstrækkeligt vandnet.

Brandmandcykel, en smule historie:

De blev især brugt i landene i Central- og Sydeuropa som Italien, Frankrig og Spanien, men vi har også nogle eksempler fra England, Irland og endda Japan.

For eksempel i Frankrig var den første brandvæsen udstyret med cykler den fra Marseille, der blev oprettet i 1890, og i 1894 bad chefen for sapeur pompier i Paris til regeringen om også at blive forsynet med cykler.

I et par år var brandmandcyklerne så populære, at der også blev lavet modeller både til børn og samler. Men brandmændene var blot en af de erhverv, der på det tidspunkt brugte dette elskede køretøj til lokale job.

Brandfolkene brugte for det meste cyklerne til at servicere forskellige slags industrier, specielt de petrokemiske. Faktisk var de de eneste tilgængelige midler til at udføre førstehjælp i desperate tilfælde.

Brandvæsenets cykel var udstyret med alt det nødvendige:

Cyklerne blev ofte møbleret med alle fornødenheder: en vandslange rullet op i et rum, der var specielt designet i rammen, en krogstang og en økse, der med hjelmen var fastgjort til bageste bagagebærer, men også en sirene, lansen på slange, en forlygte og i nogle få tilfælde også en eller to ildslukkere.

En komplet og effektiv udstyr der gjorde det muligt for brandmanden at holde situationen under kontrol indtil ankomsten af tunge køretøjer.

De havde normalt en stålramme, mens tilbehør såsom drejeknapper og pedaler var lavet af træ. Normalt havde de kun bremser i køretøjets forreste del.

En masse modeller af denne slags cykler blev skabt i årenes løb, men måske en af de mest imponerende er en australsk model, der ejes af New Farm Volunteer Fire Brigade, der havde to cykelrammer svejset sammen for at skabe en stor firhjuling.

Denne særlige model blev brugt til at bære det tungere udstyr, som brandmændene havde brug for som oxigen-tanke.

Cyklerne blev leveret til brandvæsenets afdelinger indtil omkring midten af 1930'erne, hvor de begyndte at blive erstattet af mere rummelige og effektive køretøjer, selvom nogle europæiske afdelinger stadig giver dem til nogle specifikke anvendelser, som at patruljere indersiden af campusser eller private områder.

Cyklen var bestemt en vigtig del af udviklingen af brandvæsensteknologien, da den fungerede som et link mellem de langsomme og forældede håndpumper og det brandapparat, som vi kender og værdsætter i dag.

Derudover er de en rigtig god fornøjelse for museer og samlere af memorabilia af brandmandens historie!