Geschwindigkeit, Präzision und Kraft: Die Flotte gegen den Flughafen Monaco stabilisiert sich bei jedem Auftauchen auf neuem Standard

Der Flughafen von Monaco, der Zweite der Großen Deutschlands, leitete eine neue Ära in einer Menge Antiquitäten mit dem Einzug in den Vier-Wege-Service des Rosenbauer Panther 8×8 ein. Diese gigantischen, 52 Tonnagen schweren Lasten, sono dotati di due trasmissioni vollautomatisch Allison, che einwilligen, dass Loro di raggiungere qualsiasi zona dell'aeroporto in 180 secondsi. Die Technologie Continuous Power Technology® von Allison ermöglicht es, diese Fahrzeuge in nur 0 Sekunden von 80 auf 20 km/h zu beschleunigen, eine Kombination ohne vorhergehende Kraft und Präzision bei jedem Einsatz zu erzeugen.

Geschwindigkeit und Effizienz ohne Paragoni

I Feuer Vom Flughafen Monaco aus haben Michael und Marco die Funktion des Panther-Fluids während der Übung überwacht. Ein Allarmszenario, das den Rauch des Motors eines Jet Passeggero simuliert, muss jedoch den Loro Prontezza und die Kapazität der Fahrzeuge überprüfen. Ich Panther, angetrieben von Volvo-Motoren, kontinuierlich vorgeheizt und vollautomatisch angetriebener Allison 4800R, beschleunigte schnell auf 120 km/h und beschleunigte die Unfallszene in Rekordtempo. Der Auftrag und die strategische Position des Trainers Stinger haben den Auftrag schnell erfüllt, was die Wichtigkeit der Geschwindigkeits- und Effizienzkritik in allen Betriebsabläufen beweist.

Eccellenza Tecnica e Design Innovation

Jürgen Reichhuber, verantwortlicher technischer Leiter des Wachpersonals des Flughafens von Monaco, und Florian Klein, Vizekapitän des Wachpersonals des Flughafens, Sottolineano und Panther an der Spitze der Loro-Flotte. Die Wahl dieser Fahrzeuge folgte einem Wettbewerbsstart in Europa, der enorme Druck, die Beschleunigung und die Kontrolle des Fahrzeugs ausübte. Durch die vollautomatische Einbindung der Übertragungen garantiert Allison die Übertragung der Leistungsfähigkeit auf alle Räder, erleichtert eine schnelle Manövrierfähigkeit und erfordert eine wesentliche Kontrolle für den laufenden Betrieb.

Der Beitrag von Allison zur Produktion von Lotta Antincendio

Das Allison 4800R-Getriebe wurde von einem Panther-Fahrer geleitet. Diese Übertragungen erfolgten durch einen Brevet-Cop-Reverter und einen Wechsel von Marcia ohne Interruzioni zu Piena Potenz, eine höhere Beschleunigung und einen kontinuierlichen Trazione. Die Gefahr besteht darin, dass Sie sich schnell in die entgegengesetzte Richtung begeben können, und garantieren Sie, dass der Flughafen von Monaco die Anforderung einer dreiminütigen Stellungnahme der ICAO (Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile) in allen Fällen erfüllt, in denen Sie tätig sind.

Eccellenza Operativa e Affidabilità

Die Bekämpfung des Panthers war Teil einer größeren Strategie zur Verbesserung der Sicherheit und der Fähigkeit, am Flughafen zu reagieren. Ausgestattet mit erweiterter Funktionalität, einschließlich eines elektrischen Systems und eines Missionscomputers, sind diese Fahrzeuge für die dringendsten Anti-Incension-Missionen vorbereitet. Die Zuverlässigkeit und die Erleichterung des vollautomatischen Betriebs der Übertragungen sind bei Allison so wichtig, dass sie in der Loro-Auswahl, bei der Überwachung des Feuerwerks und bei der Präzision der Szenarios nicht zur Verfügung stehen Notfall.

Formation und Simulation für den Prontezza

Das Antincendio-Team des Flughafens von Monaco wurde in einer Struktur zur Simulation des Antincendio-Teams aus Deutschland reguliert. Diese Struktur bestand aus einem Boeing 747-Modell, realistischen Zusatzszenarien, einem Brand in der Pilotenkabine und dem Auftauchen in der Passagierkabine oder im Gepäck. Die Computertechnologie und die Umweltverträglichkeit garantieren bei der Verwendung von Flüssiggas für die Verbrennung eine wirksame Form mit minimaler Umgebungsbelastung.

Una Flotta Proiettata verso il Futuro

Ich, Panther, mit der jungen Ingenieurin und der Getriebein Allison, spreche über die Zukunft des großen Flughafens. Ich habe den gesamten Flughafen von Monaco nicht allein kontrolliert, um die Risikobereitschaft des Flughafens zu stabilisieren und gleichzeitig neue Effizienz- und Sicherheitsnormen in vielen Fällen zu gewährleisten. Man musste den Flughafen von Monaco ständig weiterentwickeln, Panther und die Loro-Übertragung von Allison fuhren in erster Linie in den Schutz ihres Lebens und Wohlergehens.

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