Ambulanza e omicidio stradale: 13 Km / h farebbero differenza;
Επεξεργασία ανά omicidio stradale di un autista soccorritore della Croce Rossa di Ferrara sta ανά άφιξη και τερματικό. Tutti i periti sono stati ascoltati, la sentenza potrebbe φτάνει ένα giugno. Ecco cosa è stato detto, e una piccola riflessione.
FERRARA - Il processo per la morte della giovane Anna Fabbri è stato rinviato a giugno. Solo all'ora il giudice si esprimerà sull'accusa di omicidio stradale a carico dell'autista dell 'ασθενοφόρο che, l'8 aprile del 2017, colpì la tredicenne all'incrocio fra μέσω Ugo Bassi e Corso Giovecca a Ferrara.
La difesa dell'imputato ha scelto il rito abreviato, e durante il dibattito consentito dalla legge è stato convocato il perito – nominato dal giudice – che ha espresso le sue opinioni in merito al caso. A parlare è stato l'ingegner Silvano Simoncini, che ha cercato di ricostruire la dinamica dell'incidente fatale. Il mezzo di soccorso, secondo la ricostruzione, procedeva “ad una velocità fra i 50 ed i 60 chilometri orari”, in sirena e con i lampeggianti accesi perché inviata in κόκκινος κώδικας su un sospetto εγκεφαλικό.
La strada percorsa era però trafficata, piena di studenti appena usciti dalle scuole. Fra queste, Anna, che in bicicletta ha affrontato il passaggio pedonale dell'incrocio senza accorgersi dell'ambulanza in Aroo a sirene spiegate. L'esito dell'impatto - anche se a velocità moderata - è stato fatale per la ragazzina.
Soddisfatti di quanto espresso da una parte indipentende il rappresentante della famiglia della vittima, l'avvocato Fabio Anselmo: «Η εκ των πραγμάτων απονέμεται στην ευθύνη in capo al conducente dell'ambulanza». Il riferimento sarebbe proprio relativo alla velocità tenuta dal mezzo di soccorso, anche se l'impatto sarebbe avvenuto ai 43 km / h. Una velocità che secondo la parte, non sarebbe consona ad una strada trafficata e piena di studenti appena usciti dalle scuole.
Il perito - riposta il sito web estense.com - avrebbe spiegato che se l'autista avesse tenuto i 30 km / h, avrebbe potuto con buona probabilità evitare l'impatto con la 13enne, che stava attraversando senza cuffie και senza cellulare in mano.
"Quale sarebbe la velocità che è tenuto a tenere un conducente di ambulanza in codice rosso per uno stroke;"
"Quale sarebbe la velocità che è tenuto a tenere un conducente di ambulanza in codice rosso per un sospetto ictus cerebrale;" το è chiesto anche l'avvocato Carlo Bergamasco, che difende l'autista.
Ουσιαστικά, ένα cui dovrà rispondere il giudice per l'udienza preliminare Carlo Negri, che sta cercando di ricostruire la vicenda per capire i profili penali del caso.
Ένα chi guarda questa vicenda dall'esterno però devono essere chiari due aspetti. Il primo riguarda l'oggettività. 13 chilometri all'ora sarebbero stati davvero utili a fare la differenza σε un inseéeile simile; E quale regola dovremmo apprendere da questa tragedia e apply a tutte le altre situazioni che vengono vissute quidianamente alla guida delle ambulanze; Πέρα από το μη è il caso di concentrarsi sui limiti di velocità, perché a 30 chilometri all'ora, una semplice disattenzione porta comunque a rischiare di uccidere o ferire un'intera scolaresca. Κουίντι, περιστέρι migliorare; Είμαι προσωρινός; Είμαι συντονισμένος; La conoscenza della situazione sul posto del paziente;
Ημερομηνία διαλόγου, διερμηνείας, ερωτηματολόγια, καραμέλα, αυθεντικά, αυθεντικά, σερβικά και αρωματικά. Bisogna anche interrogarsi su quante e quali cartteristiche debbano avere le stesse ambulanze per servire in sicurezza un'intera comunità. E dovremmo anche interrogarci sui fattori di miglioramento che ci possono portare a ridurre περιστασιακά. In quella settimana nera furono tre le persone coinvolte in diversi περιστασιακά στην tutta Italia. Ferrara non è dunque un caso isolato.
Dall'altra parte, emotivamente, pensando ad una famiglia che non ha più una figlia di 13 anni, non si può non concordare che anche un solo chilometro all'ora fa la differenza. Perché non possiamo non incereere una domanda, fra tutte quelle che ci facciamo: