Ambulanco, medicina urĝa motorciklo (MEM) kaj akcidentoj: ĉu triradaj (trikej) estas pli sekuraj ol duradaj?
La medicina kriz-motorciklo (MEM) estas esenca, preskaŭ nemalhavebla rimedo de savo en certaj scenaroj. En urbocentroj, en arbarkovritaj montaraj regionoj, sur la strandoj de niaj marbordoj, ĉe decidaj punktoj de la aŭtovojreto: estas situacioj en kiuj la alveno de ambulanco aŭ helikoptero estas tre komplika, se ne neebla.
Ĉu vi ŝatus ekkoni radioemojn? VIZITU LA RADIOEMAS SAVBUDON ĈE URGENCY EXPO
Okazis al ĉiu savanto ekkrii "malbenon" en certaj situacioj, precipe se la Operacia Centro anoncas temp-dependan malsanon.
Kaj tiuj, kiuj provis la motorizita ambulanco pensis "malpli malbone" en la sama situacio.
Rezervoj rilate ĉi tiun savrimedon koncernas la sekurecon de la savanto mem, kaj tiurilate la evoluo al triradaj (motorcikloj konataj kiel 'triketoj') kaŭzis plibonigon.
Jes, sed kiom pliboniĝis sekureco? Komparo inter tri-radaj kaj du-radaj motorizitaj veturiloj
Pro la danĝeroj asociitaj kun kolizioj kun motorcikloj, la disvastiĝo de triradoj, ankaŭ konataj kiel tricikloj, ŝajnas fari motorciklantojn pli sekuraj.
La primaraj malavantaĝoj de motorcikloj temigas tri ĉefajn faktorojn: stabileco, protekto kaj kontrolo.
Sekve, fabrikistoj provas pliigi motorciklo-sekurecon ŝanĝante dezajnojn por trakti la korekton de ĉi tiuj malavantaĝoj, inkluzive de antaŭenigado de la stabileco kaj komforto de veturi per trirada motorciklo.
Medicina kriz-motorciklo (MEM), jen tri ĉefaj faktoroj por konsideri kiam oni taksas triciklojn kaj tradiciajn motorciklojn:
Pliigita ekvilibro. La aldono de tria rado permesas pli ekvilibran distribuadon de pezo. Prefere ol havi la pezon de la biciklo kaj pasaĝeroj (kiuj povas superi 1,000 funtojn) distribuita sur du poentoj, la pezo estas triangulata kaj distribuita sur tri poentoj. Ĉi tiu egala alproprigo de pezo ne nur malpliigas la kvanton de fortostreĉo, kiun la ŝoforo devas peni por teni la biciklon vertikala, sed ankaŭ pliigas la tiradon kaj ekvilibron, kiujn la pneŭoj havas sur la vojo, kiam li turnas angulojn, bremsas kaj akcelas.
Pliigita stabileco. Rajdantoj sur tricikloj ne devas klini sin al kurboj por malhelpi renversiĝon, ĉar la tria rado tenas la biciklon stabila dum kurbo. Ĉi tiu stabileco ĉeestas ankaŭ ĉe haltlumoj. Aldone al malpliigado de ruliĝo-vundoj, la dezajno de triciklo prenas la premon de la genuoj kaj muskoloj de la rajdanto, ĉar li ne plu devas stabiligi la biciklon kun sia korpo.
Pliigita trankvilo. Tricikloj estas pli rigidaj, kaj turniĝas pli kiel aŭto ol biciklo. Biciklo dependas de kontraŭstirado kaj kalkulita kliniĝo por negoci la perfektan turniĝon. Kelkaj triradaj modeloj havas pli malaltajn sidlokojn por permesi al la rajdanto konservi kontrolon ĉe pli malrapidaj rapidecoj. Ĉi tiuj faktoroj kontribuas al la kredo, ke tricikloj estas pli sekuraj.
Motoritaj medikamentoj estas esencaj en certaj specifaj situacioj, kaj ne devas esti misuzataj nek facile rezignitaj: por ĉiu scenaro, la plej taŭga rimedo.
Legu Ankaŭ
Krizo Vivu Eĉ Pli...Vivu: Elŝutu La Novan Senpagan Apon De Via Ĵurnalo Por IOS Kaj Android
La Krizservo En Kartvelio Uzos 41 Piaggio MP3-ojn: La Testa Fazo Komencas
Motorcikla Ambulanco Aŭ Van-Bazita Ambulanco - Kial Piaggio Mp3?
COVID-19 En Israelo, Kriza Rapida Respondo Fariĝas En Italio: La Sperto Kun MP3-Mopeda Ambulanco
Iom Da Italio En Israelo: 500 Piaggio MP3-oj En La MDA Reto
Italio / Ambulanco, Dekreto pri Transporto Kodigas Medicinajn Servojn Kun Motorcikloj
Kartvelio, Kiam La Tero Estas Kompleksa La Respondo Estas Simpla: Piaggio MP3