Civila Protekto, kiujn veturilojn prepari por hidrogeologiaj krizoj?
Kaze de inundo, necesas, ke la asocio de Civila Protekto havu certan nombron da veturiloj por ĉi tiu servo, kun specifa ekipaĵo. Jen "hejmfarita" ekzemplo post la inunda sperto en Parmo
Unua foriro por kontroli riverojn, riverdigojn kaj komencajn inundajn intervenojn devas esti simpla, facile uzebla kaj kompleta kun la ĝusta ekipaĵo plenumi fundamentan servon.
Jen ekzemplo pri arierulo kun plilongigita fiakro instalita de la Parma Ruĝa Kruco por la Civila Protekto unuo
PARMA - Inundoj, terglitoj, falintaj arboj kaj inundoj estas la "ĉiutaga pano" kontraŭ kiu batalas asocioj de Civila Protekto aŭtune kaj vintre tra la tuta Italujo. Ĝi estas ekstreme kompleksa situacio, kiu postulas la intervenon de diversaj specoj de volontuloj por krizaj operacioj, ofte kunordigitaj de la Fajrobrigado.
La rimedoj tamen malsamas, se la interveno devas esti farita en urba areo, en monta regiono aŭ sur la ebenaĵo.
La konstanto estas, ke kiam oni intervenas en ĉi tiuj situacioj, oni devas ĉiam esti preta, ekipita kaj sekura, sen la risko krei pli da problemoj ol io ajn alia.
Tial, kiam vi konsideras veturilon por via Civila Defenda asocio, ne sufiĉas halti ĉe 4 × 4-kamioneto.
Kvarrada transmisio certe estas fundamenta sistemo, same kiel la turbo kaj kabina spaco.
Sed ĉi tiuj ne estas la solaj faktoroj konsiderindaj por komenca foriro por hidrogeologia risko
Ni sekvis la konstruadon de unu el ĉi tiuj veturiloj paŝon post paŝo, surbaze de la specifoj petitaj de kompanio, kiu devis trakti inundojn en urbaj areoj kaj devis lerni tre bone, ke la furiozo de malgranda torento povas fariĝi devastiga kaj meti. kelkcent vivoj en risko.
Ni parolas pri la Parma Ruĝa Kruco, kiu kreis grandan reton de volontuloj de Civila Protekto por la urbo kaj la provinco, kaj povis konstrui kaj sekvi paŝon post paŝo la konstruadon de ĝia "unua komenco" por hidrogeologiaj krizoj. .
Hodiaŭ ĉi tiu asocio havas 6 veturilojn por agadoj de Civila Protekto, du PMA-ojn, 3 specife ekipitajn troleojn kaj multajn volontulojn pretajn interveni en krizaj operacioj.
Sed ĉi tiu veturilo frapis nin, ĉar ĝi estis projektita monatojn post la sperto akirita en la inundoj kaj en servoj en la provinco kaj urba areo, kaj estis kreita danke al proksima komparo kun la Civila Protekto de la provinco, same kiel la tradicia kaj fundamenta. mano de la civitanoj, kiuj per siaj donacoj ebligis ĉion.
Hidrogeologiaj krizoj, la ekipaĵbazo: tute-rada transmisio, ĉiam
La veturilo estas Fiat Fullback kun kvarrada transmisio, 4-porda plilongigita taksio kaj OPT-diferencialo por elektronike elektebla kvarrada transmisio, sur kiu Carrozzeria Malpeli de Parmo - kiu subtenis la projekton - instalis ad hoc strukturon por transporti ĉiujn ekipaĵo bezonata en la okazo de vetera alarmo.
Unue la malantaŭa korpo estis ekipita per kadro malfermebla sur tri flankoj, kun reflektaj randoj kaj avertaj lumoj ĉe la plej elmontritaj punktoj. La korpo estis konstruita kun strukturaj plifortikigoj tiel ke la tegmento povus iĝi realigebla subteno por instalado de portebla lumturo, disponigante eĉ pli grandan areon de videbleco.
Komunikado kaj videbleco: multe da lumo, kie vi bezonas ĝin
La unua faktoro, kiu konsideras ĉi tiujn veturilojn, estas konektebleco kaj videbleco.
La Fullback ĉi-kaze estas ekipita kun paro de tre simplaj servaj signostangoj, sed ĉi tiuj estas kunigitaj kun sistemo de malproksime kontrolataj svingaj signostangoj.
Ĉi tio signifas, ke se la veturilo devas esti lasita malproksima de la loko de inspektado kaj la lumoj de la torĉoj liveritaj al la volontuloj ne sufiĉas, la lumturo ĉiam povas esti movita en la necesa direkto per teleregilo.
La lumoj de la veturilo ne estis modifitaj iamaniere, sed la elektraj kaj lumaj sistemoj de la korpo havas la randon.
Fakte ĉiuj kupeoj estas ekipitaj per servaj lumoj por pli bone vidi la internan elektran panelon, la aranĝon de ekipaĵo kaj la tutan stokitan materialon.
La servo-radio ankaŭ havas porteblan ŝarĝan konzolon, kiu povas esti metita en la ujon, se necesas aldona ekipaĵo.
Pri hidrogeologiaj krizoj: la veturilo faras malmulton, la teamo pli multe
Ĉi tiu speco de veturilo estas desegnita por doni al savantoj ĉiujn ilojn, kiujn ili bezonas por esti efika en hidrogeologia krizo.
Stokado estas provizita sekure por du fajrobrigadaj motoroj, brulaĵujoj, tondiloj, iloj por liberigi vojojn de arboj kaj branĉoj, kaj kompreneble spaco por persona protekta ekipaĵo (inkluzive de kaskoj, supertutoj, polpiloj, gantoj kaj rezervaj partoj).
En ĉi tiuj situacioj eblas ankaŭ havi du generatorojn, malgrandan kaj statikan, kiuj donas pli grandan flekseblecon en movado kaj planado de operacioj.
Cetere sur ĉi tiu veturilo eblas instali ankritan lumturon kun 4 lumigaj elementoj, kio estas vere interesa se vi laboras en kompleksaj medioj.
La raciaĵo malantaŭ la projektado de la veturilo por hidrogeologiaj krizoj estas tiu de teama subteno, ĉar en ĉi tiuj kazoj la veturilo vere bezonas por atingi la celon kaj disponigi tiom multe da ekipaĵo kiel eble plej multe.
Inundokrizo kaj post-inunda subteno
Kiam, kontraŭe, la krizo implicas la bezonon liberigi vojojn, kelojn aŭ lokojn de akvo, post inundoj, kiuj jam okazis, la Ruĝa Kruco Fullback fariĝas unua nivela subteno danke al la eblo stoki tri unuajn intervenajn motorpumpilojn. : ventradaparato, ŝveba aparato kaj mergopumpilo.
Ĉio ĉi kun kelkaj liveraj tuboj jam metitaj, sed al kiuj eblas aldoni, per alkroĉado de troleo, ĉion necesan por pli grandaj inundaj krizoj, kiuj bezonas pli grandan akvopumpilan kapaciton.
Ĉefa subteno por volontuloj kaj la loĝantaro
Unu el la novaj projektoj, kiujn la Ruĝa Kruco efektivigas, tamen temas pri aspekto, kiu ĉiam estas malmulte konsiderata de krizaj sistemoj, nome subteno al la deĵoraj funkciigistoj.
Tial, la Parma ĈRI elpensis interŝanĝeblajn modulojn, tiel ke en kazo de inundo - kiu ofte daŭras longan tempon - estas ankaŭ spaco por varmaj trinkaĵoj kaj pakitaj manĝaĵoj por doni minimuman subtenon al laboristoj.
Ĉi tiu ideo naskiĝis el la sperto malplenigi la inunditajn areojn de Colorno kaj Parmo, kiam volontuloj ofte deĵoris pli ol 12 horojn sen la eblo havi simplan, bazan refreŝigaĵon de varma kafo kaj sandviĉoj.
La minimuma ekipaĵo povas subteni maksimume 12/15 homojn, do eĉ en kazoj de tre unua interveno, ekzistas la eblo konsoli la timigitajn (kaj ofte malvarmajn) civitanojn, kiuj trovas sin savitaj en lokoj, kie la akvo kreas problemojn.
Kio necesas en kazo de servo?
La sekva listo estas simple ilustra indiko. Ĉiu provinca kaj regiona Protezione Civile listigas kaj indikas malsamajn specojn de bezonoj depende de la ekipaĵo necesa okaze de inundo aŭ hidrogeologia risko
Tamen, se vi ŝatus iujn malgrandajn sugestojn pri tio, kion instali en la veturilo por igi ĝin pli taŭga por viaj bezonoj, jen kio povas esti utila:
- Floodlight (teleregita)
- Kabina kontrolunuo por servaĵoj
- 230v elektra panelo en malantaŭa kupeo
- Minimuma 5 kW elektra generatoro
- Minimuma 1.5 kW portebla elektra generatoro
- Kovrita malmola supra korpo kun kabina drata alteco (promenebla tegmento)
- Analoga / cifereca radio kun eblo ŝargi ilon por personaj aparatoj
- 2 reŝargeblaj torĉoj
- Ilumilo (2 lumturoj kaj kabloj)
- Kit de suĉmotorpumpilo por urba medio (minimuma fluo 150 l / min)
- Drenpumpilo (minimuma fluo 75 l / min)
- Brushwood kaj arbokompleto (ĉensegiloj kaj rilata PPE)
- Logistika subtena ilaro (akvo kaj manĝaĵo)
Legu ankaŭ:
Uragano Ida, Korpa Kamero de Savanto Montras Virinan Heroan Savon De Inundo