Sistema de autobuses de Cisjordania en Ramallah - ¡Ciudades resilientes en la palabra!

Palestina está mejorando sus características para enfrentar el cambio climático. La idea de Ramallah es crear un sistema de autobuses bancarios para mejorar el transporte en los distritos urbanos, introduciendo un acceso equitativo, especialmente a las poblaciones vulnerables, garantizando la flexibilidad y la redundancia del sistema que reducen las interrupciones.

Para permitir una movilidad eficiente y equitativa dentro y alrededor de Ramallah, el Ministerio de Transporte palestino, en colaboración con ORIO (la oficina del gobierno holandés para el desarrollo de infraestructura) ha lanzado el proyecto del sistema de autobuses de Cisjordania. A través de él, la ciudad busca renovar y mantener una flota de autobuses en Cisjordania, incluido el desarrollo de un componente BRT (Bus Rapid Transit).

La iniciativa tiene el potencial de impactar a 1.4 millones de residentes. Los tres pilares principales del programa son: actualizar la infraestructura física del sistema de autobuses (es decir, alquilar nuevos autobuses a los operadores, construir instalaciones de mantenimiento y almacenamiento); introducir tarifas de arrendamiento de autobuses diseñadas para mejorar la sostenibilidad del sector; y definir estándares de servicio claros para las compañías de autobuses.

La iniciativa aborda varios desafíos a la vez, incluida la prestación de un servicio más económico a los usuarios finales, al tiempo que genera más oportunidades de empleo en la industria del transporte. Las consideraciones clave incluirán proporcionar acceso equitativo, especialmente a las poblaciones vulnerables; asegurando la flexibilidad y redundancia del sistema que reducen las interrupciones; y comprender las posibles consecuencias para los proveedores de taxis compartidos existentes de Ramallah.

El proyecto también tiene el potencial de fortalecer los estándares de desempeño de Ramallah en la UE, mejorar la seguridad de los pasajeros y reducir las emisiones de GEI y la contaminación ambiental en general. El proyecto se encuentra actualmente en la etapa de factibilidad, que está llevando a cabo el Banco Mundial, con un 80% del costo financiado por el gobierno de los Países Bajos y un 20% por la Autoridad Palestina. Se estima que costará $ 20-50m durante 1-3 años.