Elisoccorso, la proposta dell'Europa eta berrien eskaerak: HEMS EASAren bigarrengo eragiketak

da Cristiano Antonino il Aza 24, 2022

Gli Stati membri dell'Unione Europea valuatzen dute dokumentuaren edizioa EASAren irailean HEMS operazioei buruz eta elisoccorso orokorrean.

HEMS operazioak, eta EASAren eskaera berriak

Irailean EASA ha espresso il parere numero 08/2022, 33 orrialdetako dokumentu bat Stati europei bakarrean ebaluatzen ari dira.

La votazione dello stesso 2023ko lehen mesian aurreikusita dago, l'operatività delle norme entrerebbe in vigore dal 2024 eta bakotxak Estatuek 3 eta 5 urte egin ditzakete uniformea jasotzeko disposizio berriak.

Con esso si rinnoverebbero le arauak zerbitzu medikoen funtzionamendurako larrialdi con elicottero (HEMS) Europan.

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33 orrialdeen fokua da arriskurik gabekoa, baldintza egokiak ez direnean.

Secondo l'EASA, i regolamenti proposti riguardano i voli HEMS che servono ospedali con infrastrutture obsolete, i will ad alta quota e in montagna, le operations di soccorso ei verso siti in which the visibilità can be scarsa.

Ospedali, nello specifico, chiamati ad adeguare le proprie structures al fine di rendere l'atterraggio with gradi di risk acceptabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requis dell'eliporto è consentito.

Le nuove regole proposte per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le structures garantiscano che non vi sia un eccessivo peggioramento dell'ambiente degli ostacoli.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno anche essere equipaggiati con un sistema di vision notturna (NVIS), per una maggiore consapevolezza della egoera gauean.

Per gli operatori che già usano l'NVIS, le disposizioni contributive ad updatere i their occhiali for the vision notturna.

Dokumentuak NVIS definitzen ditu, behar bezala erabili da egoeraren konsapevolezza mantentzeko laguntza handia duen ekipamendu egoki bat gehitzeko eta operazioak ez-iraultzeko arriskua dauka.

Bigarren EASA-ren HEMS hornitzaileak NVIS behar lukete mugatu behar diren toki operatiboei aurre-sondatuak eta hiri-argiztapenak.

Beste eskakizun batzuk beste eskari batzuk eskaintzen ditu elikotteri zein operano versus ospedaliak ohikoak diren mappe mobili for improve the consapevolezza del terreno eta degli ostacoli, il tracking dell'aeromobile coordinato with the personal of terra, valuations more approfondite of the risk prima of flight and a major formation. dei piloti per le operazioni notturne.

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I will HEMS a pilota singolo verso gli ospedali traditional subjects will will be rules added, by the obbligo to be dotati of a autopilota system for i will notturni.

Gainera, ci sono berririk eskatzen duen konfigurazio dell'equipaggio che richiedono che un membro dell'equipaggio tecnico si seduto aurrean al pilota da karikatutako bat da. ohatila sull'elicottero.

“Se l'installation di una barella enpresa al membro dell'equipaggio tecnico di occupare il sedile anteriore, il service HEMS non sarà più posible”, si legge nel parere.

“Questa possibilità è stata usata per mantenere in service gli elicotteri legacy, baina ez da gehiago kontuan hartu compatibile with the standard di the standard di safety desiderati”.

L'EASA ha observato che i siti di atterraggio degli ospedali more recenti, 28ko urriaren 2014an zabaldu zuen, dagoeneko eskuragarri dago solida infrastruttura per gli elicotteri eta ez dira babestuta dauden arau eguneratuak.