Une ambulance à vélo est-elle une bonne solution pour les premiers secours en ville?

Le vélo est une tendance d'évolution pour aider les personnes dans les zones congestionnées. Mais est-ce la bonne solution pour tout le monde? Nous essayons d'expliquer quand vous pouvez choisir une ambulance à vélo et quand vous avez besoin de quelque chose de différent.

Une unité d'intervention en cycle est un équipage de deux ou plus paramédical équipés de vélos qui peuvent fonctionner comme une réponse de première ligne aux urgences ordinaires dans un centre-ville. Lorsque les embouteillages, les zones piétonnes et les foules de personnes peuvent rendre difficile l'accès à un patient, Ambulance Les services et le centre de répartition peuvent organiser un petit service opérant sur une ambulance à vélo.

Il s'agit de l'Unité de réponse au cycle, entièrement formée pour travailler comme réponse immédiate dans les zones très fréquentées, pour combler l'écart entre un appel et l'arrivée d'une ambulance. Habituellement, dans l'ambulance à vélo, il y a un ambulancier, mais dans certaines régions, le CRU peut opérer avec des bénévoles et des premiers intervenants.

Les professionnels ou les volontaires sont formés pour opérer en situation autonome pendant une durée moyenne de 30/40 minutes, et ils ont tous les équipement pour sauver la vie d'un patient. Les ambulanciers paramédicaux à vélo peuvent atteindre rapidement les patients et commencer à leur donner des soins vitaux pendant qu'une ambulance est en route. Par exemple, les intervenants à vélo à Londres disposent d'équipements conçus pour leur permettre de répondre aux appels d'urgence: un vélo sur mesure, un kit médical et des vêtements spécialisés West End, l'aéroport d'Heathrow, le centre-ville de Kingston, la ville de Londres et St Pancras sont couverts. par cette unité, un service supplémentaire qui combine la réponse d'ambulance ordinaire avec des voitures, des ambulances et des vélos.

De quel type d'ambulance à vélo avez-vous besoin pour un service de première intervention?

Après de nombreuses périodes passées en VTT standard (c'est-à-dire les VTT spécialisés Rockhopper équipés de lumières bleues et d'une sirène du NHS à Londres), la nouvelle génération d'ambulance à vélo pour unité de première réponse est construite sur des vélos électriques. Ces vélos ne sont pas aussi légers que les précédents, mais ils ont plus d'efficacité, de vitesse et de capacité de transport. La lumière, les sirènes, les sacs avec équipement AED et BLS et la radio sont le principal appareil qu'une ambulance à vélo doit avoir pour fonctionner correctement.

De quel type de dispositif médical avez-vous besoin sur une ambulance à vélo?

Le kit de répondeurs de cycle est très similaire à un équipement BLSD standard que l'on peut trouver dans les ambulances, sans instruments électro-médicaux ni appareils de transport. En ce qui concerne l'unité d'intervention rapide sur la voiture ou les unités d'intervention moto (MRU), vous devez disposer de:

  • Défibrillateur
  • Oxygène
  • Moniteur d'oxymètre de pouls
  • Dispositif de pression artérielle
  • Kit BLS adulte et pédiatrique (sac, valve, masque, etc.)
  • Petit sac de médicaments comme (pour les paramédics et les professionnels)
  • Bandages et pansements
  • Des gants en caoutchouc
  • Purifie
  • Attelle souple
  • Pack de glace
  • Burn pack

Vêtements spécialisés pour les premiers intervenants

L'uniforme des ambulanciers paramédicaux ou des premiers intervenants qui opère sur l'ambulance à vélo doit être un peu différent par rapport à ceux standard. NHSa par exemple conçu un uniforme spécial comprenant un casque, des gants, des lunettes, une veste réfléchissante, un pantalon (short pour temps chaud), des imperméables, des chaussures de vélo, des sous-vêtements, un sous-short rembourré, une casquette, un masque anti-pollution, une armure de protection du corps , ceinture de sécurité, radio et téléphone portable avec casque Bluetooth.

Faits sur l'unité de réponse du cycle dans le Grand Londres par le Service d'ambulance du NHS:

  • Les répondants au cycle répondent environ à un appel 16,000 par an.
  • Ils résolvent plus de 50 pour cent de tous les incidents sur les lieux.
  • Leur temps de réponse moyen aux appels est de six minutes.
  • Ils peuvent parcourir 100km en une seule heure 10 / 12.

Opérer en tant que premier intervenant sur un vélo n’est pas un processus simple. C'est la raison pour laquelle les ambulanciers, les ambulanciers paramédicaux ou les bénévoles doivent généralement s'entraîner pour bien conduire le vélo. Certains intervenants du cycle de fonctionnement des organisations offrent une formation spécifique au personnel ou aux bénévoles qui jouent ce rôle. Ils peuvent utiliser leurs propres directives ou se conformer à une norme externe, telle que les directives de Bikeability ou de la International Police Mountain Bike Association (IPMBA). La formation peut couvrir des domaines tels que l’évitement des dangers, l’observation, la maniabilité dans les zones à faible vitesse, la circulation, la sécurité et la foule.

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