Une ambulance à vélo est-elle une bonne solution pour les premiers secours en ville?

Le vélo est une tendance évolutive visant à aider les personnes vivant dans des zones congestionnées. Mais est-ce la bonne solution pour tout le monde? Nous essayons d'expliquer quand vous pouvez le choisir et quand vous avez besoin de quelque chose de différent.

Une unité d’intervention du cycle est un équipage de deux personnes ou plus. paramédical équipé de vélos pouvant fonctionner comme une réponse de première ligne aux urgences ordinaires dans un centre-ville. Lorsque les embouteillages, les zones piétonnes et les foules de personnes peuvent rendre difficile l’accès au patient, les services d’ambulance et le centre de répartition peuvent organiser un petit service à vélo.

Il s’agit de l’Unité de réponse aux cycles, entièrement formée pour intervenir immédiatement dans les zones achalandées, afin de combler l’écart entre un appel et l’arrivée d’une ambulance. Il y a généralement des ambulanciers paramédicaux sur le vélo, mais dans certaines régions, le CRU peut fonctionner avec des volontaires et des premiers intervenants.

Les professionnels ou les volontaires sont formés pour fonctionner de manière autonome pendant une durée moyenne de minutes 30 / 40 et ils disposent de tout l'équipement pour sauver la vie d'un patient. Les ambulanciers paramédicaux à vélo peuvent atteindre les patients rapidement et commencer à donner un traitement vital pendant le transport d'une ambulance. Par exemple, les cyclistes de Londo disposent d’un équipement conçu pour leur permettre de répondre aux appels d’urgence: vélo, kit médical et vêtements spécialisés sur mesure pour le West End, l’aéroport de Heathrow, le centre-ville de Kingston, la ville de Londres et St Pancras. par cette unité, un service supplémentaire qui combine la réponse d'ambulance ordinaire avec les voitures, les ambulances et les vélos.

Quel type de vélo avez-vous besoin pour un service de première intervention?

Après avoir passé beaucoup de temps sur le vélo de montagne standard (c’est-à-dire les vélos de montagne spécialisés Rockhopper équipés de feux bleus et d’une sirène du NHS de Londres), la nouvelle génération de vélo pour la première unité de réaction est construite sur des vélos électriques. Les vélos ne sont pas aussi légers que les précédents, mais ils ont plus d'efficacité, de vitesse et de capacité de transport. La lumière, les sirènes, les sacs avec équipement AED et BLS et la radio constituent le principal dispositif qu'une ambulance à vélo doit posséder pour fonctionner correctement.

De quel type de dispositif médical avez-vous besoin sur une ambulance à vélo?

Le kit de répondeurs de cycle est très similaire à un équipement BLSD standard que l'on peut trouver dans les ambulances, sans instruments électro-médicaux ni appareils de transport. En ce qui concerne l'unité d'intervention rapide sur la voiture ou les unités d'intervention moto (MRU), vous devez disposer de:

  • Défibrillateur
  • Oxygène
  • Moniteur d'oxymètre de pouls
  • Dispositif de pression artérielle
  • Kit BLS adulte et pédiatrique (sac, valve, masque, etc.)
  • Petit sac de médicaments comme (pour les paramédics et les professionnels)
  • Bandages et pansements
  • Des gants en caoutchouc
  • Purifie
  • Attelle souple
  • Pack de glace
  • Burn pack

Vêtements spécialisés pour les premiers intervenants

L'uniforme des ambulanciers paramédicaux ou des premiers intervenants qui opère sur le vélo doit être légèrement différent de celui standard. NHSa par exemple conçu un uniforme spécial comprenant un casque, des gants, des lunettes, une veste réfléchissante, un pantalon (short pour temps chaud), des imperméables, des chaussures de vélo, des sous-vêtements, un sous-short rembourré, une casquette, un masque anti-pollution, une armure de protection du corps , ceinture de sécurité, radio et téléphone portable avec casque Bluetooth.

Faits sur l'unité de réponse du cycle dans le Grand Londres par le Service d'ambulance du NHS:

  • Les répondants au cycle répondent environ à un appel 16,000 par an.
  • Ils résolvent plus de 50 pour cent de tous les incidents sur les lieux.
  • Leur temps de réponse moyen aux appels est de six minutes.
  • Ils peuvent parcourir 100km en une seule heure 10 / 12.

Opérer en tant que premier intervenant sur un vélo n’est pas un processus simple. C'est la raison pour laquelle les ambulanciers, les ambulanciers paramédicaux ou les bénévoles doivent généralement s'entraîner pour bien conduire le vélo. Certains intervenants du cycle de fonctionnement des organisations offrent une formation spécifique au personnel ou aux bénévoles qui jouent ce rôle. Ils peuvent utiliser leurs propres directives ou se conformer à une norme externe, telle que les directives de Bikeability ou de la International Police Mountain Bike Association (IPMBA). La formation peut couvrir des domaines tels que l’évitement des dangers, l’observation, la maniabilité dans les zones à faible vitesse, la circulation, la sécurité et la foule.