Un sauveteur italien témoin d'un attentat terroriste à Londres: «J'étais là quand le service d'urgence anglais est arrivé»

Avec quels véhicules le SME anglais a-t-il réagi à l'attaque terroriste 22 de mars?

Un sauveteur italien, qui a également collaboré avec Emergency Live et Fiammeblu, était à Londres ce jour-là et s'est retrouvé sur le pont de Westminster dans les minutes qui ont suivi l'attaque. Nous allons raconter son expérience lors de ces moments chaotiques.

Son nom est Marco et il a été témoin lors de ces moments chaotiques qui ont suivi l'attaque terroriste à Londres. Il était à la limite du district lorsqu'un soldat armé et contrarié est soudainement apparu devant lui et lui a ordonné de marcher vers le pont de Westminster.

Quelques minutes seulement se sont écoulées depuis l'attaque terroriste, tuant des personnes de 5 et blessant des personnes de 40, parmi lesquelles se trouvaient des citoyens et des touristes anglais. Grâce à son expérience et à ses connaissances dans le domaine des urgences et des véhicules, nous avons décidé de rendre compte de cet entretien afin de mieux comprendre le fonctionnement des services d’urgence pendant ces moments alarmants.

Attaque terroriste entre deux zones chaudes et une station de métro au centre

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Ambulance à moteur du NHS à Londres - Photo Marco Sellaroli, Fiammeblu

«J'étais à Londres en tant que touriste et je suivais une excursion normale - explique Marco. Quand je suis arrivé à la gare de Westminster, il n'y avait aucune trace de ce dans quoi nous nous embarquions. Une fois sorti, j'ai rencontré deux policiers en tenue anti-émeute, ce qui est très inhabituel à Londres. Ils criaient de se tourner vers Westminster Bridge. À ce moment-là, j'ai réalisé qu'il y avait des ambulances tout autour et des personnes sur le terrain qui ont été immédiatement traitées. Je pense que je suis arrivé à peu près 5-10 quelques minutes après l'attaque. La zone n’était pas encore complètement scellée et je ne sais pas si le premier triage avait été effectué. Certes, ils n'ont pas encore fermé la sortie souterraine. Et surtout, ils n'avaient pas d'idées claires sur ce qui s'était passé. Alors que les flics en tenue anti-émeute nous ont éloignés du Parlement, nous avons trouvé sur le pont d'autres policiers qui nous ont demandé de rentrer. Nous avons ensuite été bloqués entre les deux zones chaudes de l'attaque. Nous ne pouvions pas aller au Parlement, ni traverser le pont. Quand les policiers ont compris que les deux zones étaient scellées, ils ont compris que quelque chose n'allait pas, c'est-à-dire que la sortie souterraine devait être fermée pour éviter les problèmes. En effet, il y a environ 200 mètres entre le pont - où cinquante personnes ont été blessées - et le Parlement où un policier a été tué. Les deux «zones» ont été fusionnées lorsqu'un passage a été ouvert par un escalier latéral et que nous avons été déplacés vers la zone et escortés au London Eye.

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Véhicule de police souterrain à Londres, bloc Westminster Bridge - Photo Marco Sellaroli, Fiammeblu

«L’opération avait déjà commencé à mon arrivée. J'ai vu une ambulance et une voiture médicale sur le pont. Peu à peu, d'autres véhicules sont arrivés. Une partie seulement des blessés a été soignée par des professionnels du NHS, tandis que d'autres ont été soignés par des personnes qui se trouvaient dans la région, peut-être que certains premiers intervenants étaient présents, mais il n'y avait toujours pas beaucoup d'ambulanciers paramédicaux. ”

Ressources VS embouteillage

La partie la plus intéressante et la plus intéressante pour un sauveteur est certainement lorsqu'un système de maxi-urgence entre en action pour assurer la meilleure couverture sanitaire possible dans les meilleurs délais.

«Du point de vue des ressources, à l’échelle londonienne, cela ne semblait pas une situation ingérable. En réalité, les sauveteurs sont arrivés progressivement. Le problème principal que j’ai vu à Londres est toutefois dû au trafic et au comportement des Londoniens. De ce point de vue, le comportement des conducteurs m'a sidéré. Quand ils ont entendu la sirène, au lieu de céder, ils ont complètement verrouillé la rue, ils ne savent plus quoi faire. De cette façon, une ville extrêmement canalisée comme Londres gèle. Des problèmes de circulation se sont produits et cette situation a probablement eu pour effet de retarder l'arrivée des ambulances. J'ai vu des ambulances au-dessus des sirènes, incapables physiquement de vaincre les bus 3 coincés dans la colonne.

Je ne sais pas si le problème est dû à la formation d’écoles de conduite ou autre, mais la grande difficulté que j’ai vue est principalement celle-ci. «Parmi les véhicules spéciaux impliqués dans ces situations, il y avait sûrement le soutien logistique du NHS pour les maxi-urgences, un véhicule relativement compact face au danger et aux craintes d'autres attaques (comme à Bruxelles).

«Je pense que la proximité d'un hôpital de taille moyenne comme le St. Thomas a eu une grande influence sur la gestion de la situation.

L'anomalie des minutes qui ont suivi l'attaque a été celle de voir des ambulances privées flotter avec des sirènes, comme si elles étaient du NHS. Ce n'est pas quelque chose qui arrive souvent à Londres. ”

Sécurité et véhicules spéciaux aussi par l'eau

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Bateau de sauvetage nautique RNLI - Photo Marco Sellaroli, Fiammeblu

«En ce qui concerne la femme qui est tombée du pont sur la Tamise, elle a été sauvée des pompiers de London et de RNLI - explique Marco - grâce à des véhicules de sauvetage nautique. Tandis qu'ils nous escortaient vers la zone du London Eye, j'ai trouvé étrange que des bateaux de sauvetage du capitaine du port (autorités portuaires de la Tamise) aient manifesté leur soutien et aient bloqué la zone du fleuve. D'autre part, le MD902 Explorer de la London Air Ambulance a atterri sur cette zone et a décollé à nouveau avec des personnes blessées à bord. À Londres, l’intervention de cet hélicoptère, là où il y a de la place, est plus ou moins quotidienne.