Un sauveteur italien témoin d'un attentat terroriste à Londres: "J'étais là quand le service d'urgence anglais est arrivé"
Avec quels véhicules le SME anglais a-t-il réagi à l'attaque terroriste 22 de mars?
Un sauveteur italien, qui a également collaboré avec Emergency Live et Fiammeblu, était à Londres ce jour-là et s'est retrouvé sur le pont de Westminster dans les minutes qui ont suivi l'attaque. Nous allons raconter son expérience lors de ces moments chaotiques.
Son nom est Marco et il a été témoin lors de ces moments chaotiques qui ont suivi l'attaque terroriste à Londres. Il était à la limite du district lorsqu'un soldat armé et contrarié est soudainement apparu devant lui et lui a ordonné de marcher vers le pont de Westminster.
Quelques minutes seulement se sont écoulées depuis l'attaque terroriste, tuant des personnes de 5 et blessant des personnes de 40, parmi lesquelles se trouvaient des citoyens et des touristes anglais. Grâce à son expérience et à ses connaissances dans le domaine des urgences et des véhicules, nous avons décidé de rendre compte de cet entretien afin de mieux comprendre le fonctionnement des services d’urgence pendant ces moments alarmants.
Attaque terroriste entre deux zones chaudes et une station de métro au centre
« J'étais à Londres en tant que touriste, et je suivais une tournée normale – explique Marco-. Quand je suis arrivé à la gare de Westminster, il n'y avait aucun signe de ce dans quoi nous nous embarquions. Une fois sorti, j'ai rencontré deux policiers en tenue anti-émeute, chose très inhabituelle à Londres. Ils criaient de tourner vers Westminster Bridge. À ce moment-là, j'ai réalisé qu'il y avait des ambulances tout autour et des gens au sol qui ont été immédiatement soignés. Je pense être arrivé environ 5 à 10 minutes après l'attaque. La zone n'avait pas encore été complètement scellée et je ne sais pas si le premier triage avait été complété. Certes, ils n'ont pas encore fermé la sortie du métro. Et, surtout, ils n'avaient pas d'idées claires sur ce qui s'était passé. Pendant que les flics en tenue anti-émeute nous éloignaient du Parlement, sur le pont, nous avons trouvé d'autres policiers qui nous ont indiqué de rebrousser chemin. Nous étions alors bloqués entre les deux zones chaudes de l'attaque. Nous ne pouvions pas aller au Parlement, ni traverser le pont. Lorsque les flics ont réalisé que les deux zones étaient scellées, ils ont compris que quelque chose n'allait pas, c'est-à-dire que la sortie souterraine devait être fermée pour éviter les problèmes. En effet, il y a environ 200 mètres entre le pont – où une cinquantaine de personnes ont été blessées – et le Parlement où un policier a été tué. Les deux "zones" ont été fusionnées lorsqu'un passage a été ouvert par un escalier latéral et nous avons été déplacés vers la zone et escortés jusqu'au London Eye.
«L'opération avait déjà commencé à mon arrivée. J'ai vu une ambulance et une voiture médicale sur le pont. Peu à peu, d'autres véhicules sont arrivés. Seule une partie des blessés ont été soignés par des professionnels du NHS, tandis que d'autres ont été soignés par des personnes qui se trouvaient dans la région, peut-être que des premiers intervenants étaient là, mais il n'y avait toujours pas beaucoup d'ambulanciers. "
Ressources VS embouteillage
La partie la plus excitante et la plus intéressante pour un secouriste est certainement le moment où un système de maxi-urgence entre en action pour assurer la meilleure couverture santé possible dans les plus brefs délais.
«Du point de vue des ressources - à l'échelle de Londres - cela ne semblait pas une situation ingérable. En fait, les sauveteurs sont arrivés progressivement. Le principal problème que j'ai vu à Londres, cependant, est dû au trafic et au comportement des Londoniens. De ce point de vue, j'ai été stupéfait par le comportement des conducteurs. Lorsqu'ils ont entendu la sirène, au lieu de céder, ils ont complètement verrouillé la rue, ne savent plus quoi faire. De cette façon, une ville extrêmement canalisée comme Londres se fige. Il y a eu des problèmes de circulation et probablement un certain retard dans l'arrivée des ambulances a été provoqué par cette situation. J'ai vu des ambulances éteindre les sirènes car physiquement incapable de surmonter 3 bus coincés en colonne.
Je ne sais pas si le problème est dû à une formation d'auto-écoles ou autre, mais la grande difficulté que j'ai vue est principalement celle-ci. «Parmi les véhicules spéciaux impliqués dans ces situations, il y avait sûrement le soutien logistique du NHS pour les maxi-urgences, un véhicule relativement compact par rapport au danger et aux craintes de nouvelles attaques (comme à Bruxelles).
«Je pense que la proximité d'un hôpital de taille moyenne comme le St. Thomas a eu une grande influence sur la gestion de la situation.
L'anomalie des minutes qui ont suivi l'attaque a été celle de voir des ambulances privées flotter avec des sirènes, comme si elles étaient du NHS. Ce n'est pas quelque chose qui arrive souvent à Londres. ”
Sécurité et véhicules spéciaux aussi par l'eau
"En ce qui concerne la femme qui est tombée dans la Tamise depuis le pont, elle a été secourue par les pompiers de Londres et la RNLI - explique Marco - grâce à des véhicules de sauvetage aquatiques. Alors qu'ils nous escortaient vers la zone de London Eye, j'ai trouvé étrange que des bateaux de sauvetage du capitaine du port (autorités portuaires de la Tamise) soient apparus pour apporter leur soutien et aient également bloqué la zone de la rivière. D'autre part, le MD902 Explorer de London Air Ambulance a atterri sur cette zone et reparti avec des blessés sur planche. A Londres l'intervention de cet hélicoptère, là où il y a de la place, est plus ou moins quotidienne.