19.3 millions de personnes déplacées par des catastrophes, mais “la nature ne doit pas être blâmée”

Au cours des sept dernières années, on estime qu'une personne par seconde a été déplacée par une catastrophe, un million de 19.3 ayant été forcés de fuir leur domicile rien qu'en 2014. Les déplacements liés aux catastrophes sont en augmentation et, à mesure que les responsables politiques du monde entier progressent vers l'adoption d'un agenda mondial post-2015, le temps n'a jamais été aussi propice.

Le Centre de surveillance des déplacements internes (IDMC) du Conseil norvégien pour les réfugiés (CNR) a publié aujourd'hui son rapport mondial intitulé "Les estimations mondiales: nombre de personnes déplacées par des catastrophes." Le rapport révèle comment, à 2014, des millions de personnes ont été forcées de fuir leur foyer à la suite de catastrophes causées par des aléas climatiques tels que les inondations et les tempêtes, et de millions de 17.5 pour des raisons géophysiques telles que les tremblements de terre.

"Les millions de vies dévastées par les catastrophes sont plus souvent la conséquence de mauvaises structures et politiques créées par l'homme que les forces de mère nature", a déclaré Jan Egeland, secrétaire général du CNRC. «Une inondation n'est pas en soi une catastrophe, les conséquences catastrophiques se produisent lorsque les personnes ne sont ni préparées ni protégées quand elles se produisent».

Le rapport souligne les facteurs d'origine humaine qui entraînent une tendance générale à la hausse des déplacements en cas de catastrophe, comme le développement économique rapide, l'urbanisation et la croissance démographique dans les zones à risque. «Ces facteurs sont un mélange toxique, car lorsque de tels risques se produisent, il y a plus de maisons et de personnes sur leur chemin et, par conséquent, la fuite devient nécessaire pour la survie» a déclaré le directeur d'IDMC, Alfredo Zamudio. Les changements climatiques devraient également aggraver la situation à l'avenir, à mesure que les risques météorologiques extrêmes deviennent plus fréquents et plus intenses.

Selon le rapport, ces conducteurs augmentent le nombre de personnes déplacées et le risque que leur déplacement devienne un problème à long terme. Aujourd'hui, la probabilité d'être déplacé à la suite d'une catastrophe est 60% supérieure à ce qu'elle était il y a quatre décennies, et une analyse des cas 34 révèle que le déplacement en cas de catastrophe peut durer jusqu'à 26.

Les habitants des pays riches comme des pays pauvres peuvent être pris dans des déplacements prolongés ou à long terme. Aux États-Unis, plus de 56,000 2012 personnes ont encore besoin d'une aide au logement après l'ouragan Sandy en 230,000, et 2011 XNUMX personnes n'ont pas pu établir de nouvelles maisons au Japon après l'ouragan de XNUMX. tremblement de terre, tsunami et accident nucléaire.

«Les gouvernements doivent donner la priorité aux mesures visant à renforcer la résilience des personnes dont le déplacement risque de devenir prolongé, ou l’a déjà fait», a déclaré William Lacy Swing, directeur général de l’Organisation internationale pour les migrations, qui a participé à la collecte de données pour le rapport. «Si les communautés sont renforcées et prêtes à l'avance, avec une infrastructure solide, des systèmes d'alerte précoce et d'autres mesures similaires, le déplacement peut être utilisé comme stratégie d'adaptation à court terme ou, au mieux, être totalement évité».

Le rapport arrive à un moment crucial cette année alors que divers processus politiques passés et futurs se rejoignent. Ceux-ci comprennent les objectifs de développement durable qui doivent être adoptés en septembre, ainsi que les préparatifs en cours en vue du Sommet humanitaire mondial à 2016. Ce rapport montre comment le déplacement en cas de catastrophe relie tous ces processus politiques.

«Nous pouvons parler de durabilité, de lutte contre le changement climatique et d'une architecture humanitaire réformée», a déclaré Zamudio, «mais pour que tous ces processus politiques se transforment en actions concrètes, nous devons accorder une plus grande attention à ceux qui vivent en première ligne. dans ce cas, des millions d'hommes, de femmes et d'enfants sont actuellement épargnés par des catastrophes à travers le monde ».

Notes aux rédacteurs:
- En 2014, plus d'un million de personnes ont été déplacées par des catastrophes dans les pays 19.3 du monde entier.

• Depuis 2008, un million de personnes en moyenne ont été déplacées chaque année par des catastrophes, ce qui équivaut à une personne déplacée par seconde.
• 17.5 millions de personnes ont été déplacées par les catastrophes provoquées par les aléas climatiques de 2014. Des millions de 1.7 ont été déplacés par des aléas géophysiques.
• Depuis 2008, un million de personnes en moyenne ont été déplacées chaque année par des catastrophes climatiques ou météorologiques, ce qui équivaut chaque jour aux personnes 22.5.
• L'Asie, qui abrite 60% de la population mondiale et compte X millions de personnes déplacées, compte pour 16.7% du total mondial de 87.
• La Chine, l'Inde et les Philippines ont enregistré les taux de déplacement les plus élevés en valeur absolue, à la fois en 2014 et pour la période de 2008 à 2014.
• En 2014, l’Europe a enregistré le double de son niveau moyen de déplacement au cours des sept dernières années. Les habitants de 190,000 ont été déplacés à 2014, principalement à la suite d’inondations catastrophiques dans les Balkans.
• Les déplacements en Afrique étaient trois fois moins importants en 2014 que la moyenne des sept dernières années.
• Cependant, par rapport à la taille de leur population, de nombreux pays africains, tels que le Soudan, ont connu des niveaux élevés de déplacement en raison de catastrophes.
• Contrairement aux idées reçues, les déplacements à la suite de catastrophes peuvent s’étendre et le retour chez soi n’est pas toujours une option. Un échantillon de cas 34 représente plus de personnes 715,000 dans de telles situations. La surveillance des situations de déplacement prolongé est rare, ce qui constitue un important angle mort dans notre compréhension actuelle du déplacement en cas de catastrophe.

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