Soccorso. L'autostrada est una delle aree di maggiore criticità per chi opera a bordo di un'ambulanza o dei mezzi di soccorso in general.

 

Sono molteplici le tipologie di intervento alle quali un equipaggio di soccorso si può trovare ad affrontare, ma la prima e fondamentale regola è quella di ricordare in ogni istante che NON BISOGNA MAI DISTOGLIERE L'ATTENZIONE DA EVENTUALOS PERICOLI PROVENIENTI SPALLE DALLE NTRE.

In autostrada le forze che scendono in campo possono essere: il COA , gestito dalla Polizia Stradale, la direzione della società autostrade del tronco autostradale di riferimento, il 118 ei Les pompiers.

Dans la zone molte d'Italia sono stati emanati dei Protocolli di intervento, che variano in funzione delle forze presenti, ma anche e soprattutto dalle caratteristiche costruttive della stessa autostrada: impensabile infatti paragonare un'autostrada a 4 corsie, con la presenza anche della corsia di urgence venir ad esempio la A1 nel tratto emiliano; alla A 10 Genova-Ventimiglia nel pericolosissimo tratto che passa da 3 a 2 corsie nella zona di Varazze (ma di questi esempi potremmo trovarne a centinaia date le vaste caratteristiche orografiche del territorio del nostro Paese).

Ambulanza au Soccorso en Autostrada: l'equipaggio che interviene deve innanzitutto avere dei chiari punti di riferimento

Sono semper la chilometrica progressive indicata nel punto centrale di divisione tra le due carreggiate: il numero scritto in nero su fondo bianco è il punto di riferimento del target, ma bisogna prestare semper attenzione quale è la direzione di marcia interessata all'evento.

Un autre punto di riferimento sono i panneaux sur fond marron, che indicano in progresse i cavalcavia che passano al di sopra del tratto interessato: la numerazione è stata fortemente voluta dall 'ASAPS, a metà degli anni '90, a seguito dei numerosi lancers de sassi verso le auto che circolavano en autoroute.

L'avvicinamento del mezzo di soccorso al luogo dell'evento sulla carreggiata autostradale dovrà essere in ogni caso effettuato con la attention maximale de la part du personnel.

Durante l'avvicinamento in caso di incolonnamenti è possibile percorrere la corsia di Emergenza semper CON LA MASSIMA CAUTELA POSSIBILE E UTILIZZANDO IN MODO CONTINUO I DISPOSITIVI DI ALLARME ACUSTICI E LUMINOSI in quanto, anche seo son vietato d automessal scalle incolonnate oppure motociclisti che allo scopo di superare la colonna percorrono impunemente la corsia di Emergenza stessa.

L'avvicinamento al luogo dovrà avvenire riducendo gradualmente la velocità.

Se sul luogo dell'incidente è già presente una pattuglia della Polizia Stradale, ou Luogo est già signalato dagli ausiliari della viabilità autostradale è indispensabile posizionarsi all'interno della «Zona sicura» oltre il luogo dell'incidente, in modo da essere già oltre l'imbuto di automobili che si creerà a seguito del rallentamento del traffico.

SOCCORSO EN AUTOSTRADA, L'AMBULANZA NON RIESCE A RAGGIUNGERE IL LUOGO DEL SINISTRO

In particolari casi di blocco totale del traffico, nel caso in cui l 'ambulance non riesca ad arrivare sul luogo del sinistro, sarà cura delle centrali 118 e COA valutare un eventuale accesso contromano alla zona interessata, cosa che dovrà avvenire solamente con il total blocco del traffico e comunicato al personale in manieraara via radio ou via telefono.

Les collaborateurs non devono MAI prennent des initiatives personnelles qui peuvent porter des noms gravissimes pour le loro et un autre salut.

Particolare precisezza dovrà usata nella scelta del luogo di posizionamento del veicolo di soccorso, in modo da non creare disi alle altre forze che intervengono sul sinistro stesso.

Utiliser la méthode pédagogique de valorisation du système Système de train Emergo, utilizzato durante le simulazioni al GECAV 118 di Lama di Setta (BO) nella spiegazione di LISA (linee intervento sanitario autostradale), colombe al discente vengono spiegate tutte le problematiche legate ad un errato posizionamento del veicolo di soccorso.

Se invece sul luogo dell'evento non vi è nessuna segnalazione da parte di organi di polizia stradale e l'incidente è ad esempio sulla corsia di sorpasso, si sconsiglia assolutamente di posizionare l'ambulanza prima dell'incidente a protezione dell'evento, in quanto a causa dell'alta velocità dei veicoli (spesso mezzi pesanti) che giungono alle spalle dei soccorritori si avrebbero grossi danni all'ambulanza, ma soprattutto i soccorritori diventerebbero vittime di un ulteriore sinistro.

Attendere quindi sulla corsia di Emergenza l'arrivo degli organi preposti alla messa in sicurezza prima di intervenire laddove vi siano seri pericoli per il personale 118, il quale dovrà comunicare alla propria centrale:

1. La position sulla carreggiata dei veicoli coinvolti
2. Il numero dei veicoli coinvolti et il numero di persone coinvolte
3. La presenza di veicoli pesanti e di veicoli che trasportano merci péricolose, comunicando il numero presente sulla table di Kemler, di colore arancione e posizionando in quest ultimo caso il veicolo a seconda della direzione del vento in quanto eventuali sostanze tossiche potrebbero creare danni al personale di soccorso anche a distance di molti metri.
4. Nel caso dans cui sia necessario far intervenire l'elisoccorso tenere presente che se il velivolo non può atterrare al di fuori dell'area autostradale, sarà necessario arresto del traffico in entrambe le direzioni (cosa possibile solo con la presenza di una seconda pattuglia nella opposta direzione di marcia interessata): comunicare semper al personale di polizia l'eventuale arrivo dell'elisoccorso e valutare congiuntamente quando sia o meno possibile un sicuro atterraggio fuori dall'autostrada.

 

GUARDA I CODICI KEMLER

 

Riassumendo: l'autostrada è pericolosa, il soccorritore non deve mai distrarsi dai potenziali pericoli provenienti dalle sue spalle, ma soprattutto cercare semper la massima collaborazione con il personale del COA, dei Vigili del Fuoco, della Societ Autostrade al fine di CERE sERE E SICURO!