HEMS, découvrez les caractéristiques de l'Airbus H145 et découvrez ce qui le rend unique pour le sauvetage en hélicoptère

Le H145 est l'hélicoptère le plus avancé de la catégorie bimoteur polyvalent d'Airbus Helicopters, avec un total combiné de plus de 5 millions d'heures de vol et plus de 1,300 XNUMX hélicoptères en service dans le monde.

De taille compacte, la reconfiguration de la cabine large et flexible du H145 et ses moteurs puissants rendent l'hélicoptère idéal pour diverses missions civiles, notamment le sauvetage par hélicoptère.

Caractéristiques de l'Airbus H145

La nouvelle suite avionique Helionix d'Airbus Helicopters offre une supériorité incontestée en matière de sécurité en vol, d'assistance au pilote et de connaissance de la situation, ce qui se traduit par des niveaux de sécurité de vol sans précédent.

Doté du pilote automatique à quatre axes dual-duplex le plus avancé, il offre une stabilité et une précision de vol élevées, une enveloppe de vol unique et une protection contre les dépassements de limites, un décollage automatique et des approches entièrement couplées pour le vol stationnaire.

Il offre également une sécurité accrue, en vol et au sol, grâce à un nouveau moteur moderne et puissant avec une unité de contrôle numérique du moteur à pleine autorité à deux canaux, un rotor de queue Fenestron, une interface homme-machine innovante, un pilote automatique 4 axes, compact conception externe et accessibilité à 360 degrés ; excellent champ de vision pour le pilote.

Le nouveau H145 comprend plusieurs nouvelles fonctionnalités qui permettront aux opérateurs d'améliorer leurs opérations :

  • Un rotor pentapalm innovant sans charnière et sans roulement qui augmente la charge utile de 150 kg, améliorant encore les capacités de mission de l'hélicoptère. Ce nouveau rotor améliore également le confort de l'équipage et des passagers, rendant la conduite beaucoup plus fluide. Les autres avantages incluent une valeur D réduite, permettant au H145 de fonctionner dans des zones plus restreintes, une maintenance simplifiée et un taux de disponibilité plus élevé.
  • Une connectivité accrue qui exploite la valeur des données pour des opérations plus sûres et plus efficaces. Le système de communication aérienne sans fil (wACS), qui a été installé, permettra aux clients d'échanger des données de manière transparente. La surveillance en temps réel des systèmes d'hélicoptères est améliorée par la transmission sécurisée des données des hélicoptères et des missions.

Les clients peuvent choisir de moderniser leur ancien H145 avec le nouveau système de rotor et profiter pleinement de la charge utile accrue et de la maintenance simplifiée.

Principales missions de l'Airbus H145

  • HEMS: C'est en effet un hélicoptère idéal pour effectuer des missions médicales d'urgence en raison de son faible niveau sonore - en particulier lors des opérations au-dessus des villes et des atterrissages dans les hôpitaux. Grâce à son rotor principal et à son rotor de queue Fenestron, les patients peuvent être facilement chargés et déchargés du côté ou de l'arrière de l'hélicoptère, même lorsque les rotors sont en fonctionnement. De plus, le H145 offre une excellente ergonomie pour les médecins et l'équipage (par ex. hauteurs de chargement, cabine avec concept EMS). Les deux grandes portes arrière à clapet permettent de charger les patients rapidement, facilement et en toute sécurité. De plus, la cabine spacieuse et dégagée permet tous les soins médicaux vitaux nécessaires aux patients pendant le vol.
  • Travail aérien sur des éoliennes offshore : Les réserves de puissance du H145 permettent à cet hélicoptère d'effectuer une variété de travaux aériens, y compris d'atteindre des parcs éoliens offshore. Comme les parcs éoliens sont situés de plus en plus au large, les performances de levage et de vol stationnaire fournies par le H145 sont nécessaires. Malgré une cabine grande et spacieuse, le rotor principal a un très petit diamètre, ce qui le rend parfaitement adapté à l'approche des éoliennes.
  • Sécurité publique : le H145 est toujours prêt à servir en tant qu'hélicoptère rapide et fiable pouvant transporter rapidement jusqu'à 11 agents sur les lieux. Les rôles principaux incluent des missions de patrouille, de surveillance et de sauvetage. Il offre une large gamme de équipement pour faciliter les capacités multi-rôles dans les missions de police. L'hélicoptère est soutenu par l'installation de caméras infrarouges et lumière du jour, contrôlées par un opérateur qui gère également les communications et les échanges de données avec les ressources policières au sol.

Les dates importantes

– Juin 2010 : Premier vol du H145 (BK117 D2)

– Avril 2014 : l'EASA certifie le H145

– Juillet 2014 : Entrée en service du H145

– Mars 2019 : Le nouveau cinq pales H145 est dévoilé à HAI

– Septembre 2019 : Le H145 pentapala est le premier avion bimoteur à atterrir sur l'Aconcagua

– Juin 2020 : Le H145 pentapala reçoit la certification EASA.

– Septembre 2020 : Livraison du premier pentapala H145 à l'opérateur HEMS norvégien Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

– Mai 2021 : Premier retrofit pentapala sur un H145 est effectué.

Spécifications techniques H145

Masse maximale au décollage : 3,800 XNUMX kg

Charge utile: 1,905 kg

Moteur : Deux turbomoteurs Safran Arriel 2E

Deux pilotes et jusqu'à dix passagers

Performance

Vitesse maximale de croisière (VNE) avec MTOW à ISA/1,500 140 ft : XNUMX kts

Levée maximale : 349 Nm avec un réservoir de carburant standard, 438 Nm avec un réservoir auxiliaire

Endurance maximale : 3h31 avec un réservoir standard.

Infographie H145 - ITALIEN (1)

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La source:

Communiqué de presse Airbus

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