Ռամալլահի և դրա շրջակայքում արդյունավետ և արդար շարժունակություն ապահովելու համար Պաղեստինի տրանսպորտի նախարարությունը, համագործակցելով ORIO- ի (Հոլանդիայի կառավարության ենթակառուցվածքների զարգացման գրասենյակ), գործարկել է Արևմտյան ափի ավտոբուսի համակարգի նախագիծը:

Դրա միջոցով քաղաքը ձգտում է նորոգել և պահպանել Արևմտյան ափի ավտոբուսային պարկը, ներառյալ BRT (Bus Rapid Transit) բաղադրիչի զարգացումը:

Նախաձեռնությունը կարող է ազդել 1.4 միլիոն բնակչի վրա:

Րագրի երեք հիմնական հենասյուներն են. Ավտոբուսային համակարգի ֆիզիկական ենթակառուցվածքի արդիականացում (մասնավորապես ՝ նոր ավտոբուսների վարձակալություն օպերատորներին, սպասարկման և պահպանման օբյեկտների կառուցում); ոլորտի կայունությունը բարելավելու համար նախատեսված ավտոբուսների լիզինգի վճարների ներդրում. և ավտոբուսային ընկերությունների սպասարկման հստակ ստանդարտների սահմանում:

Նախաձեռնությունը միանգամից անդրադառնում է մի քանի մարտահրավերների, ներառյալ վերջնական օգտագործողներին առավել տնտեսական ծառայություններ տրամադրելը և տրանսպորտային արդյունաբերության մեջ ավելի շատ աշխատատեղեր ստեղծելը:

Հիմնական նկատառումները կներառեն արդարացի հասանելիության ապահովում, հատկապես խոցելի բնակչության համար. խափանումները նվազեցնող համակարգի ճկունության և ավելորդության ապահովում. և հասկանալով Ռամալլայի գործող ընդհանուր տաքսի մատակարարների հնարավոր հետևանքները:

Projectրագիրը նաև ներուժ ունի ամրապնդելու Ռամալահին EU աշխատանքի ստանդարտներ, հեծանվորդների անվտանգության բարելավում և ջերմոցային գազերի արտանետումների և շրջակա միջավայրի աղտոտման նվազեցում:

Րագիրն այժմ իրագործելիության փուլում է, որն իրականացվում է Համաշխարհային բանկի կողմից, ծախսերի 80% -ը ֆինանսավորվում է Նիդեռլանդների կառավարության կողմից, իսկ 20% -ը `Պաղեստինյան ինքնավարության կողմից: Գնահատվում է, որ կարժենա $ 20-50 մլն 1-3 տարվա ընթացքում:

Կարդացեք նաեւ.

EMT, ո՞ր դերերն ու գործառույթներն են Պաղեստինում: Ի՞նչ աշխատավարձ