"אמבולנסים"נולדו מתוך צורך צבאי בספרד סביב 1400 והיו צוותי הבריאות הראשונים לעקוב אחר לוחמים.

הם נשארו כך עד סוף המאה 18th, המתפתחת על פני מאות שנים הודות לכונן של אנשים כמו דומיניק ז'אן לארי (1766-1842), המנתח שתכנן את אמצעי התחבורה הראשון המאובזר במיוחד להובלת פצועים, תוך שימוש בקריטריונים מסוימים כמו מערכת מתלים וזרימת אוויר כדי להפוך את התנאים לסניטריים יותר.

באיטליה, עם הקמתה של MedicalCorps בממלכת סרדיניה בשנת 1831, המונח 'אמבולנס'שימש להתייחס הן לצוותים הצבאיים והן לעגלות הפצועים שהרכיבו את החיל.

נקודת המפנה האמיתית הגיעה באמצע שנות ה- 1960 כאשר שירותי החירום התפתחו באמת, הודות לתנופה שסופקה על ידי הממשל הפדראלי בארה"ב, לאחר שהתקשר הקשר בין מוות שנגרם עקב היעדר מבנים מחוץ לבית ומחלקות חירום. זו היתה תחילתה של מהפכה שנמשכה עד לעשורים האחרונים.

עם הזמן הפסיקו אמבולנסים להיות אמצעי תחבורה פשוטים כדי להעביר את המטופל לבית החולים הקרוב ביותר ונעשו ניידים מרכזי החייאה; הצוות התמחה והתחיל לבצע ייצוב מוקדם התערבות טיפולים על המקום.

אם לשפוט לפי רשומות הייצור של 1960s, רוב האמבולנסים באיטליה נבנו על בסיס ואן.

פיאט 1100 T היה כנראה הנפוץ ביותר. אחר כך היתה אלפא רומיאו ידועה רומיאו, עם חללי הפנים הפשוטים והספרטניים שלה, אשר שימשו את הצבא והגופים הציבוריים. אמבולנסים שנבנו על מסגרת המכונית לא היו גדולים במיוחד, אבל בהיותם הרבה יותר מהר, היו המתאימים ביותר למסעות ארוכים.

מתיחה היו כבדים למדי והיה צורך להניח אותם על עגלה ברגע שהגיעו לבית החולים.

מ 70s מוקדם של פיאט 238 התברר להיות אמבולנס מעולה הראו כמה גמיש זה היה כמעט 20 שנים, במיוחד כאשר החלל היה בעיה, מה שהוביל אותו להיות מועתקים הרבה.

חלופות מכן החלו להגיע לשוק עם הראשון של פולקסווגן טרספורטר ואת אלפא רומיאו המפורסם F12.â € ¨

מערך החירום וההצלה הפך בהדרגה אך לחלוטין על ידי ידע רפואי חדש ופיתוחים בארגון הצוות, מלווה בחדשנות טכנית הן באמצעי התחבורה והן בכלים של הסחר על לוּחַ.