ADAC Luftrettung חוגגת אבן דרך עם מסוק איירבוס H1,500 ה-135
מסוק H135 חדש עבור ADAC Luftrettung מציג תכונות פורצות דרך לטיפול ובטיחות בחולים
בציון דרך יוצא דופן עבור שניהם ADAC לופטרטונג ו יורוקופטר, ה -1,500 מסוק איירבוס H135 הועבר לספק החילוץ האווירי ללא מטרות רווח ב-30 באוגוסט 2023, ב-Donauwörth, גרמניה. אירוע חשוב זה מציין למעלה מ-50 שנות שותפות בין שני הארגונים ומאשר מחדש את מחויבותם להצלת חיים עם טכנולוגיה חדישה וחידושים חדשניים.
פרדריק ברודר, מנכ"ל ADAC Luftrettung gGmbH, הביע את התלהבותו בטקס ואמר: "עם ההשקעה בגרסה העדכנית ביותר של ה-H135, אנחנו שוב מגבירים את איכות הטיפול ובטיחות הטיסה, והם גם חלוצים בגרמניה עם חידושים חדשניים פתרון יזום הוא ליבת המשימה שלנו."
סטפן תומה, מנכ"ל מסוקי איירבוס בגרמניה, שיתף גם הוא את גאוותו בשיתוף הפעולה המתמשך: "אנו שמחים לחגוג עוד אבן דרך חשובה בשותפות בת יותר מ-50 שנה. אנו גאים בשיתוף הפעולה ובכך שאנו תומכים ב-ADAC Luftrettung עם המסוקים והשירותים שלנו במשימתם החשובה: הצלת חיים".
רכב החילוץ החדש
מסוק H135 החדש, יחד עם מסוק נוסף מסוגו שנרכש על ידי ADAC Luftrettung, מציג תכונה פורצת דרך בנוף החילוץ האווירי הגרמני. המסוקים הללו הם הראשונים בגרמניה שצוידו בציפוי הפנים המיוחד "קוקון" של חברת HeliAir השותפה. תכונה חדשנית זו מאפשרת התקשרות גמישה של רפואי ציוד לקירות ולתקרה של מסוק החילוץ ADAC. כעת ניתן למקם באופן אסטרטגי מאווררים, דפיברילטורים, צגי חולים ומכלי חמצן, מה שמבטיח את הטיפול היעיל ביותר בחולים במהלך משימות חירום.
בנוסף, ADAC Luftrettung שילבה את מערכת פנסי ה-LED LS400 במסוקי H135 החדשים הללו. מערכת זו כוללת שני נחיתה מתקפלים וזרקורים הניתנים לסיבוב בנפרד וכוללים מצבי אור שונים. שיפור זה מאפשר לטייס ולחבר צוות המאומנים בראיית לילה להתאים את התאורה לתנאים הספציפיים, ולאפשר המראות ונחיתה בטוחות יותר במהלך פעולות לילה.
הטכנולוגיה העומדת לרשות הצוות
בעידן שבו הקישוריות היא חשיבות עליונה, ADAC Luftrettung התקינה נתבי Flightcell Wi-Fi בתא הטייס, המאפשרים גישה לאינטרנט אלחוטי במהירויות 4G/LTE. נתבים אלה יכולים להתחבר למספר ספקי טלפונים סלולריים בו זמנית, מה שמבטיח אות Wi-Fi יציב לצוות. טכנולוגיה זו מסמיכה את רופא החירום לתאם טיפול בשלבים מוקדמים באמצעות טלפון אינטרנט ולהעביר נתונים קריטיים של מטופלים למרפאה המקבלת באופן מיידי.
יתר על כן, מסוקי הדור האחרון של H135 מגיעים מצוידים בתכונות ופונקציות סטנדרטיות המשפרים את הבטיחות של המטופלים והצוותים כאחד. מערכת "חותך הכבלים" נועדה למנוע הסתבכות עם מתח גבוה או קווי טלפון במהלך טיסה ברמה נמוכה. "מסיטי כבלים" בצורת חרב על פנסים, מגבים ומגבים נועדו לדחוף הצידה או לחתוך כבלים שנתקלים בהם לפני התנגשות.
מסוקים אלו מתהדרים גם בתא טייס מזכוכית לשיפור נראות הניווט ובמערכת בקרה מודרנית עם טייס אוטומטי בן ארבעה צירים, המפחיתה את עומס העבודה של הטייס. שתי מצלמות באזור האחורי משפרות את שדה הראייה של הצוות, כאשר אחת על הבום פונה קדימה והשנייה על גלגלי הנחיתה פונה אחורה או מטה. ראות נוספת זו מסייעת באיתור מכשולים, כגון עמודים או תמרורים, כדי לבחור אתרי נחיתה בטוחים ביעילות.
שיתוף פעולה היסטורי
מסוק H135 היה זה מכבר סוס העבודה של החילוץ האווירי הגרמני, עם הרכישה הראשונה של ADAC Luftrettung משנת 1996. בשנת 2011, הם חגגו את הגעתו של מטוס ה-Airbus Helicopters H1,000 ה-135 שלהם. עם תוספת של שני מסוקי H135 חדשים אלה (המספרים 1,499 ו-1,500), ADAC Luftrettung מתגאה כעת בצי של 39 מטוסי H135/EC135. המסוקים החדשים אמורים להיות מוצבים בתחנות החילוץ האווירי "כריסטוף 25" בסייגן ו"כריסטוף 15" בסטראובינג החל משנת 2024, בעוד שהמכונות הקיימות מסוג זה ימשיכו במשימות הקריטיות שלהן בזוויקאו ובדינקלסבול.
הקבלה של מסוק H1,500 ה-135 מדגישה את המחויבות הבלתי מעורערת של ADAC Luftrettung לקידום יכולות החילוץ האווירי ולשיפור הטיפול בחולים, תוך הדגשת המסירות של Airbus Helicopters לספק פתרונות חדישים למשימות מצילות חיים. יחד הם ממשיכים להציב סטנדרטים חדשים בתחום הסעות רפואיות חירום, ומבטיחים שהנזקקים יקבלו את הטיפול הטוב ביותר שאפשר, כשכל שנייה חשובה.