ביטחון חסר תקדים של אנשים בטייסים של חברת תעופה, שבכל עת עושים את הדבר הנכון, ואת הציפייה שלהם בטכנולוגיה העכשווית כדי לעקוב אחר קשה להגיע, אולי יעשה דהייה מהירה גם כן. הטיסה MH 370 הופנה מתוך קואלה לומפור, מלזיה, בייג'ינג באיזו שעה הוא ירד מחוץ לטווח הראייה. לא מצוקה ההודעה נשלחה ונמצאו שברים קטנים, למרות שכרגע נראה כי המטוס ירד באמצע דרום האוקיינוס ​​ההודי.

אחת ההנחות המוכרות באופן כללי היא שהטייס או טייס המשנה של המטוס, או שניהם, מכבים את הקשרים עם הארץ, סובב את המטוס, את מסלול הטיסה שלה ועפו במשך כמה שעות. פרק זה יכול לבצע פרופיל פסיכולוגי נוסף לטייסים התעופה הקרובה. ומה עלינו לעשות מהתמוטטות הטכנולוגיה כדי למצוא את המטוס החסר? אחרי הכל, אומרים שאנחנו שורדים ב Surveillance גיל, כשמישהו איפשהו יודע איפה אנחנו כל הזמן. עד כה מחפשים בילו שבועות בבדיקת כל מהירות מכ"ם, פינג מנוע ו"סגר יד "לוויני דיגיטלי רק כדי לצמצם את אזור החיפוש. אף אחד לא דיווח על שיחות טלפון סלולריות או על טקסטים של נוסעים לא בטוחים או מודאגים.

ישנם הסברים שונים ניתן לעשות זאת. אין שם מגדלי תאים באוקיינוס ​​ההודי, למשל. אז אנחנו לא יכולים כל הזמן תלויים טייסים התעופה להישאר הנוסעים שלהם בטוחים על הטכנולוגיה להיות העיניים שלנו בשמים. עם אותן אמיתות קרות, התוצאה הסופית של הטרגדיה של שברון הלב של טיסה MH 370 עשויה להיות פסימיות עמוקה יותר כבר ציני.

כריסטינה סלבאג'רו