ドローンでの輸送はおそらく未来になるでしょう。 医療サンプルの輸送も。 ルフトハンザはMedflyプロジェクトのパートナーのXNUMXつです。Medflyプロジェクトでは、ドローンを使って医薬品の輸送を実行することを研究しています。

今年の5月XNUMX日、ルフトハンザは、ドローンを使用した医療材料の輸送のためのMedflyプロジェクトの実証飛行試験の肯定的な結果を発表しました。

ドローンによる医薬品の輸送：長い道のり

私たちはこの点に同意することができます：ドローンは、ハイテクの「ゴドーを待つ」ようなものです。 それらの使用は通常、不適切な規制によってブロックされています。 しかし、これは状況が前向きなものに発展できないことを意味しません。

ドローンによる輸送：Medflyプロジェクト

メディフライこの観点から、最も深刻で構造化された研究プロジェクトのXNUMXつであり、ルフトハンザテクニックグループ（航空技術サービス）と提携したドイツ連邦運輸およびデジタルインフラストラクチャ省ZALが資金を提供した共同努力の結果です。ハンブルクの応用航空研究センター、FlyNex（商用ドローン運用のデジタルソリューション）およびGLVI Society for Aviation Informatics（有人および無人の両方でリアルタイムに競合を検出および解決するためのソフトウェアコンポーネントとアルゴリズム）。

ハンブルクでのデモ中に、ドローンはワンズベック-ガルテンシュタットのドイツ軍病院とホーエンフェルデの聖マリア病院の間をXNUMX回飛行しました。 約XNUMXキロメートルの距離です。

Mediflyの研究の目的は、無人機を使用して安全かつ信頼性の高い方法で医療サンプルの輸送を実行するためにUAVシステムをどの程度使用できるかを調べることです。 組織サンプルは手術中に定期的に抽出されます。

外科医が異常な組織をすべて除去したことを確認するには、手術中に病理学者がサンプルを検査する必要があります。 通常、その後、複数のサンプルが取り出され、個別に梱包され、診断のために病理検査室に送られます。

ドローンと医薬品：救急車を交換しますか？

ほとんどの病院には内部に病理検査室がありません。このため、組織サンプルは 救急車 最寄りの設備の整った病院に。 多くの場合、長期間の麻酔後、結果が得られるまで介入を再開できません。

救急車を無人機に交換すると、輸送プロセスが大幅に短縮される可能性があります。したがって、地上交通に関係なく、病理検査室に飛行機で行くことができるため、麻酔期間を大幅に短縮できます。 さらに、無人偵察機は、病理検査室から遠く離れた遠隔病院を接続することもできるため、手術後に組織サンプルを送信する必要があります。 診断に応じて、これはXNUMX回目の手術のリスクを伴います。

ドローン飛行は人口密度の高い都市部だけでなく、ハンブルクの国際空港の航空管制区域でも行われたため、多数のセキュリティ対策を実施する必要がありました。 まず、この複雑な環境および上記の頻繁な交通ルートでの自動飛行がいつでも安全かつ確実に実行できることを実証する必要がありました。 したがって、関係するすべての関係者は、管轄当局から必要な飛行承認を得るために、数か月の議論と徹底した計画を投資しなければなりませんでした。

ここで何をしている ルフトハンザが報じた:

「ドローン飛行は人口の密集した都市部だけでなく、ハンブルク国際空港の航空管制区域でも実施されたため、多数の安全対策を実施する必要がありました。 まず、この複雑な環境および頻繁に発生する交通ルートを超える自動飛行をいつでも安全かつ確実に実行できるという証拠を提供する必要がありました。 したがって、関係するすべての関係者は、責任ある当局から必要な飛行承認を得るために、数ヶ月の議論と徹底した計画を投資しなければなりませんでした。 プロジェクトパートナーは、特に計画段階での非常に建設的な交換について、ハンブルクの民間航空当局とハンブルク空港の航空交通管制局（DFS）に感謝します。

ZAL Center of Applied Aeronautical Research、FlyNex、GLVI GesellschaftfürLuftverkehrsinformatik、Lufthansa Technik AGなど、いくつかの有名な機関がMediflyプロジェクトに協力しています。 ハンブルクの経済、交通、技術革新の機関、および関係する両方の病院が、Medflyに準パートナーとして参加しました。 今日の成功したテスト飛行から得られた洞察に基づいて、パートナーは拡張テスト飛行キャンペーンをすぐに開始する予定です。 これは、UASテクノロジーの経済的に実行可能な利用の追加要因を評価するために、数か月続くと予想されます。

「その多様な応用分野のために、無人航空機システムは、民間レベルだけでなく商業レベルでも非常に重要性を増しています。 ハンブルクの経済、交通、イノベーションの上院議員であるマイケル・ウェストハーゲマンは、次のように述べています。 「このプロジェクトでは、ユーザーとコミュニティの両方に特有のメリットがはっきりと見えます。 自動化された航空機は、ヘルスケアの改善に大きく貢献します。」

ZALのMediflyのプロジェクトマネージャーであるBoris Wechsler氏は、次のように述べています。「今日のテスト飛行の成功は、ドローンシステムの将来の使用に向けた重要なステップです。 「どこから始めればいいのか、今後何をする必要があるのか​​がわかっています。 そして、私たちはすでに言うことができます：さらなるドローンプロジェクトが続きます。」

FlyNex GmbHの最高執行責任者であるChristian Caballero氏は次のように述べています。 「飛行計画を成功させるための多数の影響要因は、地上のインフラストラクチャからもたらされます。 当社のソリューションを使用して、このプロジェクトの自動飛行のコースを設定し、医療ドローンがヘルスケアをサポートする方法を示すこともできます。」

GLVIのプロジェクトリーダーであるサブリナジョンは次のように述べています。 「ハンブルクのような大都市では、警察や救助ヘリコプターに常に注意する必要があります。 航空交通管制と航空交通管理に関する長年の経験を提供し、関係者全員をまとめることができてうれしいです。」

ルフトハンザテクニックのプロジェクトリーダーであるオラフロンズドルフは、次のように述べています。 「このように、私たちは有人および民間航空の分野での膨大な経験に貢献したことを誇りに思っているだけでなく、将来の無人航空輸送ソリューションの新たな可能性を探求することも楽しみにしています。」

「ドローンベースの組織輸送は、私たちに多くの新しい可能性をもたらします」と、ハンブルグのドイツ軍の病院の耳鼻咽喉科専門医であるタリク・ナザール博士は言いました。 「このタスクに現在使用している救急車は、ハンブルグの交通状況が厳しい場合があり、不必要な遅延が発生する場合があります。 手術の進行中に病理学的結果が必要なため、患者の麻酔期間を大幅に短縮できる可能性を高く評価しています。」

「このような未来志向のプロジェクトに協力できることを嬉しく思います」と病理学研究所の責任者であるセントメアリー病院のMVZ医療センターのマネージングディレクターであるUrsulaStörrle-Weißは述べました。 「医療組織のドローンベースの輸送の利点は、特に腫瘍手術中に抽出されたいわゆる「凍結切片」に関して重要であり、直ちに検査する必要があります。 病理学ラボがサンプルを受け取るのが早ければ早いほど、テスト結果を迅速に提供できます。 通常、たとえば腫瘍が良性か悪性か、リンパ腺も影響を受けているかどうかを判断するために、診断を下すまでに20分もかかりません。 したがって、当社の正確で安全な診断のために可能な限り最短の待ち時間を達成することは、外科医と患者の両方にとって有利な状況です。」

2018年、ハンブルクは、欧州委員会の資金提供を受けたスマートシティのための欧州イノベーションパートナーシップ（EIP-SCC）の都市航空モビリティ（UAM）イニシアチブに参加した最初の都市のXNUMXつでした。 したがって、ハンブルクは、民間使用事例の調査のための公式モデル地域であり、ドローンやその他の都市航空輸送技術の応用分野です。」