より速い応答時間を取得する方法 イスラエルの解決策はバイクの救急車です

緊急時の迅速さはどのくらい重要ですか。 いくつかの混雑した地域では、従来の救急車は多くの理由で緊急治療を提供するのにあまり適していません。 では、どのようにしてより速い応答時間を得るのでしょうか。 Magen David Adomは、Piaggio Mp3 500をベースにしたソリューションを長年テストしてきましたが、非常にうまく機能しています。

救急車介入の反応を減らす方法はありますか? イスラエルでは、Magen David Adomはそう考えています。 しかし誰が Magen David Adom? MDAは120年間存在する国際的なNGOです。 これは国際赤十字社と赤新月社連盟の会員であり、協会の構成要素の多くはボランティアです。 イスラエルでは、彼らはEMS番号101を管理することによって、国内のすべての市民に入院前サービスを提供する義務を負っています。 イスラエルでのMDAの仕事は非常に簡単です。イスラエル全土で必要としているすべての患者に、最善の方法で可能な限り迅速に適切な医学的対応をすることです。 MDAは国家血液銀行の管理も担当しています。

「Magen David Adomはイスラエルのいたるところにいる」と述べた。 Magen David AdomのCFO、Mr Alon Fridman。 「私たちの活動の中心はEMSサービスです。私たちは130救急車(マイクと定期)と1300以上のバイクを使用して、全国の500ステーションを通して行っています。」

どのようにMDAは都市部でおよそ4分で患者に到達することができますか?

「私たちは過去数年間に実施してきた非常にハイテクなシステムのおかげで私たちは緊急電話に迅速に反応しています。 イベントをすぐにローカライズできるコンピューターシステムを介して電話がかかってきます。 今日では、位置確認は非常に信頼性が高く、それは私たちのすべてのフリートGPS位置と交差しています。 つまり、各車両がどこにあるのか、そして患者がどこにいるのかも正確にわかります。

Magen David AdomのCFO、Alon Fridman博士

BLSDのボランティアに基本的な最初の回答を提供するためにバイクサービスを選択する理由は何ですか? Magen David Adomテストフォームは、Piaggio Mp3 500をベースにしたソリューションです。 彼らはまた救急車を予想し、コード3患者によりよい応答を与える義務で、救急隊員とのAdvanced Life Support医療対応自転車としてそれをテストしています。

この情報では、 コンピュータはターゲットに最も近い車を送ります。 しかし、私たちのシステムステージは6または7年前に作成されたもので、そのうちの1つが最初の応答ユニットです。 それは25.000から15歳までの80ボランティアによって作られた任意の団体です。 それらはすべてBLSDの訓練を受けており、現場で適切な方法で動作するために必要なすべての機器を提供しています。

ボランティアの中には自分の車を使って仕事をしている人もいますが、 私達はBLSDを装備しました ピアジオMp3 500 500ファーストレスポンダへのバイク。 このチームの主な目的は、できるだけ早く現場に到達することです。 ボランティアは、テルアビブ、エルサレム、ハイファなど、イスラエルで最も混雑している町にあります。 交通渋滞やその他の問題のため、従来の救急車は現場に到着するのに時間がかかりすぎることを私たちは知っています。 このタイプのバイクでは、我々は送ることができます BLSDトレーニング済みレスポンダ 4分でターゲットに、そして彼は患者を治療することができます - 最初のサポートと安定化を与えます。 救急車が現場に到着すると、医療部は病院まで治療を続けます。

ファーストレスポンダとバイクの使用を開始したのはいつですか。

「ファーストレスポンダーのグループを持つことは重要なポイントです。 私達は今、私達の活動について州審査を受けています、そしてこの特定のグループと私達がバイクで働いている方法のために、私達は非常に高い得点を得ます。 始めていた 2010以降のバイクの使用 さまざまな種類のオートバイを使用する。 Piaggio Mp3を発見したとき、私たちはそれが多くの理由で私たちにとって良いと思った。 まず第一に、それは三輪バイクです。 たくさんです より安全な 私たちの最初の応答者のための他のオートバイよりも。 私たちのチームメンバーは、自分たちが 確信して Mp3に乗ることについて。

私達がそれらのバイクを選んだ2番目の理由は私達がそれらを装備することができるということです すべての医療機器 私達は必要です 路上で操作する。 除細動器、BLSバッグ、出血管理システム、酸素、吸引装置:現場に到着するために必要なすべての重要な医療用具は自転車にあります、そしてあなたはすぐに患者を安定させることを始めることができます。 これらのバイクにはライトとサイレンがあり、存在感を高め、安全かつ確実にシーンに素早くアクセスできます。 しかし、それだけではまだ不十分です。

介入時間を半分にするだけでは不十分ですか? 何を勉強しているの?

私たちは常に、より多くの介入を管理する方法、より良いサービスを生み出す方法、患者へのより良い反応を与える方法を見ようとしています。 今我々は革新的な解決策をテストしています。 私たちは定期的なシフトに救急車のいくつかを取り出し、私たちはバイクのいくつかを統合しました。 バイクでも到着時間と応答平均を改善できるかどうかを確認したいです。 ALSの専門家 同じシフトの間に。 バイクを職場に持ち込んで直接送ることで反応時間を短縮できるかどうかを知りたいです。 現在、私たちはこのソリューションに非常に満足しています。

どんな種類のプロがバイクの救急車に乗るのですか?

「バイクの救急車は、この場合は救急隊員によって導かれています。 彼らは特定の ALS装置。 早急な対応が必要な特定のシナリオでは、救急隊員と一緒に自転車を送ります。 救急隊員が介入できる介入があることがわかったとき 医療反応を改善する、私たちは自転車を使います。 私たちはこの解決法に満足しています、そして特に私たちが収集しているデータでそれを強調するつもりです。 オカ 介入時間の短縮が重大かつ前向きな結果である場合 たとえば、高速道路でバス事故が発生した場合、渋滞は大きな問題となり、時には現場への最初の対応者の派遣では不十分です。 バイクを使っています 救急 誰かが必要だから 状況を報告する。 サイトに送信する必要があるリソースの数をもっとよく知る必要があります。 バイクは私たちが持っている最も速い反応であるだけでなく、介入に関して私たちのリソースを使って何をする必要があるかを見るための良い「目」です。

カメラを置くスペースもありますか?

"はい! 私たちはカメラ付きのバイクを持っています。 私達の車はすべてその装置を装備していました。 それは私たちの報告システムの一部です。 ディスパッチセンターはカメラを制御し、救急車 - あるいはもっと良いバイク - が現場に到着して10または15メーターの間にとどまると、救急隊員は患者を診察し、ディスパッチャーはカメラのおかげで遠隔操作できる。シーン、どの種類のリソースがそれに送信するか、そして誰が介入にも役立つ可能性があるかを決定する」。