QUEEN'S ROAD（TIMES OF INDIA）– 108歳のラママーシーは、最近ナイフの下に置かれた糖尿病患者です。 呼吸困難を経験したとき、彼は緊急対応サービスのためにXNUMXをダイヤルし、すぐに自転車が付き添いました 救急車 スマナハリ橋に駐在。 救急医療技術者（EMT）は、約6km離れたRamamurthyに15分で到着しました。 応急処置。 高齢者に酸素マスクを固定した後、彼は腰の傷に気を配った。 その間、ラママーシーを病院に移すために救急車が到着した。

自転車救急車サービスは、道路事故の被害者への参加を目的として、4月の16で開始されました。 しかし、このサービスは、心臓発作、息切れ、発熱、ぎこちなさ、動物虐待などの他の医療緊急事態をカバーするように拡大しています。 「プラチナ10」というモットーのもとでは、10分で患者に連絡し、応急処置を行うことが目的です。

9月まで11、GVK Emergency Management and Research Institute（GVK EMRI）によって管理されているバイクの救急車は、963症例に参加していました。 これらのうち、653は道路事故であり、98は非車両外傷症例であった。 残りは、発熱、感染、てんかん、脳卒中、火傷、心臓病、呼吸器疾患、糖尿病、自殺企図、および偶発性中毒を含む。 EMTは、病院に患者を移送するために四輪車の救急車が到着する前に、現場で応急処置を実施するように訓練されています。

GVK EMRIのプログラムマネージャー、Madhusudhanは、「現時点では、18自転車救急車を市内で運営しています。 彼らは戦略的に厚い人口の多い地域や四輪車の救急車が交通量のために患者に届きにくい場所に配置されています。 とにかく自転車と四輪車の両方の救急車を送ってくれます」彼によると、狭い道路や交通量が多いとき、特に雨が降ったときには、サービス員の主な課題です。 自転車の救急車は8から8まで働いており、ピーク時には手をつないでいます。

EMTに関しては、看護師の卒業証書を修了した後、フィールドに入る前に、45日間GVK EMRIで訓練を受ける必要があります。

インディラナガーで働く救急救命士のNaveenKumar氏は、次のように述べています。 インディラナガーとその周辺の地域から15日に20〜XNUMX回電話がかかってきます。 応急処置ボックスには、注射、鎮痛剤、酸素マスクなど、XNUMX〜XNUMX個のツールがあります。 頸椎カラー およびBPオペレーター。 雨が降っている場合、傍観者の助けを借りて患者をシェルターに連れて行き、応急処置を行います。 四輪救急車が不要な場合、または患者が病院に行くことを拒否した場合、署名を取得して出発します。」