この研究の目的は、韓国のソウルにある地域の救急部門の過密状態を説明し、混雑の影響を評価することでした。 救急車 ターンアラウンドタイム。

メソッド -  この研究は、1月の2010と12月の2010の間で行われました。 119が対応している救急車によってソウルの28救急センターに運ばれた患者は、登録資格がありました。 混雑は、平均占有率として定義され、4時間の救急部（ED）に滞在している平均患者数をEDのベッド数で割ったものに等しい。 最終分析のためのグループを選択した後、占有率とターンアラウンド時間との間の関連性を評価するために、多重レベル回帰モデリング（multi-level regression modeling）（MLM）をEDのランダム効果を用いて行った。

結果 - 1月の2010と12月の2010の間に、163,659のEDに輸送された28患者が登録されました。 占有率中央値は0.42（範囲：0.10-1.94;四分位範囲（IQR）：0.20-0.76）であった。 過密なEDは、高齢の患者、正常な精神性の患者、および非外傷性の患者を有する可能性がより高かった。 混雑したEDは、より長いターンアラウンドインターバルおよび移動距離を有する可能性がより高かった。 MLM分析は、占有率における1％の増加が、ターンアラウンド間隔（0.02％CI：95から0.01）における0.03-分の減少と関連することを示した。 100％を上回る占有率を有するEDに限定されたサブグループ分析では、占有率の0.03％増加につき（1％CI：95から0.01まで）0.05分の減少期間が観察された。

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