世界に新しい難燃性セラミック化ポリマー技術により、列車や地下鉄の車の外装は、乗客や列車の職員の安全性を高めることができます。 トンネル内の火災と煙による従来のリスクは最小限に抑えられます。 落書き、UV、摩耗、氷に対してすでに使用されているhybridREDは、電車や地下鉄の外装で最大1000°Cに耐えます

厳格なEU基準を超過

hybridRED試験では最近、1000°Cでも火災や煙の遅延の認定を取得しました。 フィンランドのVTTテクノロジーセンター（ノルディック諸国の初の研究・技術会社）によって試験が行われました。 VTTは、ヨーロッパTransfeuコンソーシアムの一部であり、鉄道輸送における火災安全技術の標準化をリードしています。

「EUの最新（EN455545-2 HL3）火災安全挑戦に向けて、列車の車外に向けて挑戦しました。 Finnester CoatingsからのHybridRED Oyは市場で使用可能な初めての実績のあるコーティングです。 私たちは現在、ヨーロッパ、南米、インドでのお問い合わせに対応しています。」 - Finnester Coatings Oy社長Ari Hokkanen氏は述べています。

火災試験

独特の方法で有機および無機材料を組み合わせたHybridREDは、スチールおよびアルミニウム基板用に設計されています。 （4892°C、RH2％、500 W / m40（50 nm）天候キャビネット：Atlas Ci0.5 +）のISO 2-340 / 3000時間に準拠して試験したところ、難燃性は変化しませんでした。

「HybridREDは、点火時間を延長し、煙の発生を抑制し、列車や地下鉄のトンネルでの火災の危険性を低減する構造的な完全性を備えています。 このセラミック材料は、腐食、UV、氷、磨耗、落書きからキャリッジを保護します。 滑らかで光沢のあるRAL仕上げが簡単に適用され、維持されます。」 - Hokkanenは続きます。

火災にさらされると、hybridREDは、膨張性のシステムによって形成された炭素フォームとは異なり、安定したセラミックシールドを形成します。 HybridREDは、他のコーティング溶液よりも難燃性に近い。

ハイブリッドREDポリマーセラミック化

ハイブリッドREDポリマーは、有機および無機材料から誘導される。 Finnester Coatings Oyの独自のプロセスで組み合わせると、まったく新しい特性が現れます。これはセラミック化効果と呼ばれます。

キーのプロパティ

•列車および地下鉄車両用の最初に認定されたEN45545-2 HL3R7難燃性コーティング
•点火時間の延長と発煙の削減
•防食および落書き防止特性
•耐氷性および耐紫外線性
•すべてのRALカラーの滑らかで光沢のある仕上げ–これも透明
•高速タックフリー。 後硬化なし
•無毒、ハロゲンまたは三酸化アンチモンなし
•XNUMX成分、溶剤ベース、高固形分システム
•適用と保守が簡単

hybridREDに加えて、Finnester Coatingsは、特にコンポジット用に設計されたpureREDなどのキャリッジインテリア向けのコーティングソリューションを提供しています。

この耐摩耗性コーティングは複合部品を火災から保護し、RALカラーでも入手可能です。

キャプション： 新しくて堅牢なEU列車とメトロ防火規格のためのブレークスルーハイブリッドREDは、1000℃まで耐えます。©Finnester

Finnester Coatings Oy

Finnesterは、お客様のアプリケーションに合わせた特定のコーティングを設計、製造しています。

フラッグシップハイブリッド技術は、氷結防止コーティングとしてのハイブリッドホワイト、ファウリング剥離コーティングとしてのハイブリッドブルー、レトルトコーティングとしてのデコチルなどのいくつかの姉妹製品を提供する。

情報源：

www.finnester.fi