Il processo per omicidio stradale di un autista soccorritore della Croce Rossa di Ferrara sta per arrivare altermine。 Tutti i periti sono stati ascoltati、la sentenza potrebbe arrivare agiugno。 Eccocosaèstatodetto、e una piccolariflessione。

FERRARA – Il processo per la morte dellagiovaneAnnaFabbrièstatorinviatoagiugno。 Solo all'ora ilgiudicesiesprimeràsull'accusadiomicidio stradale a carico dell'autista dell '救急車 che、l'8 aprile del 2017、colpìlatredicenneall'incrocio fra via Ugo Bassi e Corso Giovecca aFerrara。

La difesa dell'imputato ha scelto il rito abbreviato、e durante ildibattitoconsentitodallaleggeèstatoconvocatoilperito – nominato dal giudice – che ha espresso le sueopitioni in meritoalcaso。 Parlareèstatol'ingegnerSilvanoSimoncini、che ha cercato di ricostruire la dinamicadell'incidentefatale。 Il mezzo di soccorso、secondo la ricostruzione、procedeva“adunavelocitàfrai50 ed i 60 chilometri orari”、in sirena e conilampeggiantiaccesiperchéinviatain 赤いコード suunsospettoストローク。
La stradapercorsaeraperòtrafficata、piena di studenti appena usciti dallescuole。 Fra queste、Anna、che in bicicletta ha affrontato il passaggio pedonale dell'incrocio senza accorgersi dell'ambulanza in arrivo a sirenespiegate。 L'esito dell'impatto – anche seavelocitàmoderata–èstatofatale per laragazzina。
Soddisfatti di quanto espresso da una parte indipentende il rappresentante della famiglia della vittima、l'avvocato Fabio Anselmo：“ Il perito ha confermatoprofilidiresponsabilitàincapoalconducentedell'ambulanza”。 Il riferimento sarebbe propriorelativoallavelocitàtenutadalmezzodi soccorso、anche se l'impatto sarebbe avvenuto ai 43 km / h。 Unavelocitàchesecondolaparte、non sarebbe consona ad una strada trafficata e piena di studenti appena usciti dallescuole。

Il perito – riposta il sito web エステス.com – avrebbe spiegato che se l'autista avesse tenuto i 30 km / h、avrebbe potutoconbuonaprobabilitàevitarel'impattoconla 13enne、che stava attraversando senza cuffie e senza Cellulare inmano。

「Qualesarebbelavelocitàcheètenutoatenereun conducente di ambulanza in codice rosso per unostroke？」

「Qualesarebbelavelocitàcheètenutoatenereun conducente di ambulanza in codice rosso per un sospetto ictus cerebrale？」 sièchiestoanchel'avvocatoCarlo Bergamasco、che difendel'autista。
Unadomandaacuidovràrispondereilgiudiceper l'udienza preliminare Carlo Negri、che sta cercando di ricostruire la vicenda per capire i profili penali delcaso。

Chi Guarda questavicendadall'esternoperòdevonoesserechiaridueaspetti。 Ilprimoriguardal'oggettività。 13 chilometri all'ora sarebbero stati davvero utili a fare la differentenza in un Incidente simile？ E quale regola dovremmo apprendere da questa tragedia e applicare a tutte le altre situazioni che vengono vissute quotidianamente alla guida delle ambulanze？ Forsenonèilcasodiconcentrarsi sui limitidivelocità、perchéa30 chilometri all'ora、una semplice disattenzione porta comunque a rischiare di uccidere o ferire un'interascolaresca。 クインディ、鳩ミリオラーレ？ 私はpartenzaをtempiしますか？ Il coordinamento sul traffico？ La conoscenza della situazione sul posto del paziente？

 

Il mondo del soccorso ha bisogno di interrogarsi su quante e quali caratteristiche debbano essere valutate negli autisticheservonolacomunitàabordodelleambulanze。 Bisogna anche interrogarsi su quante e quali cartteristiche debbano avere le stesse ambulanze per servireinsicurezzaun'interacomunità。 E dovremmo anche interrogarci sui fattori di miglioramento che ci possono portare a ridurre Incidentisimili。 quella settimana nera furono tre le persone coinvolte indiversiincidenti in tuttaItalia。 フェラーラノンエダンクアンカソイソラート。

Dall'altra parte、emotivamente、pensando ad una famigliachenonhapiùunafigliadi13 anni、nonsipuònonconcordareche anche un solo chilometro all'ora fa ladifferenza。 Perchénonpossiamononincludere una domanda、fra tutte quelle che ci facciamo：

Che cosa sarebbe cambiato se l'ambulanza avesse rallentato fino a fermarsi pochi secondi、per poi riprendere la marcia？