コンコルディアの再処理作業は定期的に開始されています。 シニアサルベージマスターである6で、ニックスローンはコンコルディアにあるリモートオペレーションセンターに残りのチームと連絡を取りました。 8.30でフェリーが到着すると、難破船の最終段階が始まりました。 最初の1,000トンのうち、30,000トン未満の重量が残っています。 このステップが完了するとすぐに、難破船をプラットフォームから持ち上げることができます。 第1段階では、これは船尾部で発生します。

船体は約30 mの深さで偽の底に置かれています。 空気圧システムを使用して、難破船の両側のケーソンから徐々に水を空にして、それを上に押し出すのに十分な押しを与える。 空のプロセスが完了すると、18 mのセクションが水没したままになります。

このようなユニークで複雑でダイナミックで関節接合されたテクニカルおよびエンジニアリングプロジェクトでは、仕事の終わりの正確な日付を修正することは誤解を招くだけでなく、非現実的であることを再確認しましたが、悪天候や海況など予期せぬ状況が発生した場合の作業の中断など、プロジェクトの進捗状況に基づいた最新のタイミングでは、2014の夏までに残骸が除去される予定です。

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