Nalika kru ambulans tekan skenario kacilakan ing dalan, kudu ngati-ati, amarga barang sing mbebayani bisa uga kasedhiya lan bisa uga ora aman! Kepiye tumindak?

A paramedic lan perawat ing ambulans kanggo nindakake dhaptar priksa biasane. Dumadakan ing tampilan kendaraan katon sinyal "KODE MERAH". Saben operator darurat darurat, sapa wae sing ngadhepi kahanan kaya ngono, mung bisa nindakake siji: coba entuk katrangan lengkap sabisa. Kita bakal weruh apa kacilakan dalan sing bisa mbebayani lan kepiye responder kudu nyedhaki.

Kacilakan dalan kanthi barang mbebayani: pengalaman

Perawat nelpon Pusat Dispatch kanthi telpon layanan lan paramedic wiwit nyopir kendharaan; kanthi senter darurat lan sirene diaktifake. Tujuane yaiku nyoba nggayuh target tanpa mbebayani awake dhewe lan keamanan wong liya, nanging kanthi kacepetan paling cepet.

Pusat kiriman ngandhani yen ing dalan gedhe, kacilakan kendaraan motor sing nduwe pirang-pirang kendaraan wis dilaporake dening para motor ing jalur sebaliknya, kalebu tanker sing mudhun ing sisih ndhuwur.

Nilar informasi dhasar ing nyopir kanthi darurat, sing umum warisan saben driver ambulans apik, Cocog kanggo mriksa proses prosedur ing sekitar 1 km saka pemandangan "kacilakan".

Nalika nyedhaki watesan iki, supir kudu:

• Yen ING TUTUP - Nggunakake lorong nyopir normal nalika bisa lan nyuda kacepetan nggawe kolom ing mburi kendharaan lan saéngga nyegah kendharaan liyane kanthi kacepetan; kanggo bagean reversal utawa counter-traffic tansah ngenteni ngarsane lan wewenang Penguasaan Hukum;
• Yen ING URBAN UTAWA LALUAN RURAL - Tindakake perhatian paling gedhe kanggo para pejalan kaki, kendharaan lan njaga kacepetan moderat utawa, apa wae, kacepetan sing cocog kanggo disiapake kanggo ngadhepi negara dalan, uga miturut kahanan lingkungan lan iklim;
• Yen kita wis dikirimake a skenario sing duweni potensi (umpamane, transportasi ADR utawa RID), mesthi bakal netepake arah angin sadurunge pendekatan kasebut. Sampeyan kudu nyasar menyang situs kacilakan utawa diluncurake.

Kacilakan dalan sing ana barang mbebayani: kasus kacilakan lan indikasi resiko

Nanging apa tegese netepake arah angin? Jawaban kasebut yaiku kanggo ngerteni apa obyek / kahanan sing mbebayani, sing kudu ditrapake, yaiku ing papan sing jelas kacilakan. Cara kanggo ngukur arah angin yaiku akeh: kumelun saka kumelun, pucuk wit, gendera utawa aplikasi teknologi luwih bisa ndeteksi arah angin kanthi nyata-nyata, kanthi nimbang jangkoan 3G utawa LTE. (Aku menehi saran banget kanggo WIND ALERT, aplikasi gratis sing kasedhiya ing versi iOS ing Apple nyimpen lan kanggo Android ing Google play).

Sawise tekan papane acara kasebut, luwih becik uga menehi kabisan kanggo nganakake pratondho risiko:

• liyane wong ing lemah tanpa kalbu
• mambu ora biasa
• wasap utawa uap, bisa uga nambahi lemah
• manuk utawa kewan liyane sing wis mati utawa mati
• vegetasi ngilangi
• cair ing aspal
• geni

Ngarsane faktor kasebut kudu menehi saran marang para paramedik utawa responden pisanan sing nyopir ambulans yen skenario kanthi risik banget. Dadi, cocog kanggo ngetrapake kabeh cara nglindhungi dhewe. Ing ngisor iki, sawetara kasus lan jarak safety relatif diusulake, dinilai kanthi empiris, nanging njamin keamanan luwih saka level paling optimal:

KELULUSAN SUBSTANCES TANPA BASA

KELULUSAN ING SUKAN DENGAN BASA-BISAN sing ora ngerteni TANK

 

KELULUSAN SUBSTANCES DENGAN BASA

 

KOMUNITAS PENTING RADIOACTIVE, BIOLOGIKAL utawa SUBSTANCES PENTING

 

Kode Kemler: ngerteni barang sing mbebayani

The Nomer Identifikasi Bahaya ADR, uga dikenal minangka Kode Kemler, digawa ing papan tulis ing mobil tank lan kontaner tank sing diluncurake ing dalan internasional Peraturan ADR.

Nomer identitas ditampilake kanthi cara, yaiku nomer ndhuwur nuduhake bebaya lan nomer ngisor ngerteni zat kasebut kanthi nomer PBB sing diwenehake ing Rekomendasi PBB babagan Pengangkutan Barang Mbebayani. An papan kosong kosong oranye tanpa nomer nuduhake kendharaan sing nggawa beban mbebayani (drum, paket, lsp) utawa tanker multi-mbukak.

The ADR Nomer Identifikasi Bahaya HIN kasusun saka loro utawa telu tokoh. Tokoh pertama ing Kemler Code nuduhake bebaya utama:

• 2 Emisi gas amarga tekanan utawa reaksi kimia
• 3 Flammability of Cairan (vapors) lan gas utawa Cairan Pemanas mandiri
• 4 Flammability of solids or solid-heat solid
• Efek Pengoksidaan 5 (intensitas geni)
• Keracunan 6
• Radioaktivitas 7
• 8 Korosivitas
• 9 Resiko reaksi ganas spontan

Tokoh nomer loro lan katelu umume nuduhake bebaya sekunder:

• 1 bahaya kasebut cukup diterangake dening tokoh pertama
• Gas 2 (gampang kabir) bisa uga dipateni
• Resiko geni 3
• Resiko geni 4
• Risiko ngoksidasi 5
• Resiko beracun 6
• Resiko corrosive 8
• Resiko 9 reaksi reaksi spontan, ganas

Ragu-ragu saka tokoh nuduhake intensitas bahaya kasebut. Yen bebaya sing ana gandhengane karo zat bisa ditandhani kanthi cekap dening angka siji, mula disusuli nol. Yen nomer identifikasi mbebayani digawe kanthi huruf 'X', iki nuduhake zat kasebut bakal mbebayani kanthi banyu.

 

Kacilakan dalan - Apa sing ditanggapi responden ing situs kanthi barang sing mbebayani?

Sak wis.e evaluasi bebaya nyata, (bentuk tank, panel Kemler, ngarsane indikasi risiko, kesaksian langsung, lan sapiturute), uga setuju karo kru, pilih jarak sing cocog karo kahanan kasebut.

Para punggawa banjur kudu ngaturake kahanan menyang Pusat Operasi Darurat, njaluk kiriman Brigade Fire lan Enforcement Law. Sawise fase aktifitas, sampeyan bakal bisa nerusake penilaian skenario sing luwih jero, sing bisa diringkesake kanthi nggunakake prasaja telung aturan S (safety, skenario lan kahanan).

 

Keamanan: evaluasi resiko evolusi lan perlindungan awak

Mungkasi lan pasang kendaraan ing dalan, kanthi aman. Pateni mesin kendaraan lan nganggo PPE sing cocog (helem, sarung tangan nitril lan jaket visibilitas dhuwur, ing ndhuwur seragam sing wis direncanakake). Pancen aja ngrokok lan ora ngombe utawa mangan (sampeyan ora bisa ngerti manawa ana kemungkinan kontaminasi). Coba gunakake risiko pangembangan (geni, bledosan, lsp). Jaga sing tetep ana ing jarak sing aman lan wenehi perhatian marang karet karet.

Skenario: jinis acara, karusakan, lokasi, kahanan lingkungan lan sapiturute.

• jinis acara (kacilakan, kuthah, bocor, geni, lsp)
• keluasan acara lan karusakan sing disebabake (pira lan tegese kalebu, bangunan, infrastruktur, lsp)
• kahanan ing papan kasebut (dalan lan dalan gedhe, ruang Dibuwang, lsp)
• kahanan meteorologi lan iklim (udan, salju, srengenge, lan sapiturute)
• kahanan umum kanggo skenario (bumi kasar, lumpur, lebu, lebu, lan sapiturute)
• kahanan lingkungan (swara, peteng, lsp)
• tansah eling angin (bisa owah)

 

Kacilakan dalan lan barang mbebayani: dinamika, panyebab, nomer korban sing melu:

• jinis kacilakan (tabrakan sirah, tabrakan mburi, dll.)
• katrangan acara (kacilakan, bledosan ban, penyakit supir, lsp)
• wong sing kena pengaruh (uga mikirake kemungkinan kontaminasi sing padha)
• kemungkinan korban

Sawise penilaian sing diterangake ing ndhuwur wis ditindakake, kru bakal tetep siyaga, ngenteni Brigade Fire (kanggo pitulung teknis sing penting lan mulane "safety skenario") lan Hukum pelaksanaane (kanggo manajemen lalu lintas, wilayah, penemuan lan kewajiban sah).

Pancen penting nalika panyedhiya kesehatan wis tekan target luwih dhisik. Nalika Petugas pemadam kebakaran teka ing pemandangan, dheweke bakal ngontrol lan sampeyan kudu ngetutake prosedur nasional. Biasane, prosedur mbutuhake macem-macem langkah supaya masalah nalika operasi. Kanggo resolusi darurat sing apik, Brigade Bomba ing saindenging jagad iki ngetutake Tatacara 8 Langkah standar, sampeyan bisa nemokake ing kene.

EMT lan Paramedis bisa tumindak ing adegan kasebut ing tengah resolusi nalika Petugas Pemadam Kebakaran ngilangi bebaya sing paling penting. Campur tangan, kaya biasane, pancen kudu diakhiri karo debriefing kabeh bagean sing ana gandhengane.

WAYANGAN KHUSUS: ora mesthi skenario "kritis" dadi nyata. Cukup, umpamane, para operator sing ngangkut radiofarmaseutikal saben dina ing truk. Iki pelaku usaha biasane nggunakake kendharaan entheng yen ana kacilakan utawa luwih elek ing sajroning geni, bisa kliwat, menehi kawruh nyata babagan bebaya kasebut. Radiopharmaceutical kudu dianggep miturut peraturan nasional lan bisa diklasifikasikake dadi rong kategori:

• Kanggo terapi (emisi radiasi beta)
• Kanggo diagnosis (emisi radiasi beta utawa gamma)

Radioisotop kasebut, ing kahanan normal, disegel lan meh ora mbebayani. Resiko kasebut nyata yen pungkasane kena suhu dhuwur utawa bahan liyane. Bisa nyebabake bledug sing bisa mbebayani yen ngalami gangguan utawa inhalasi.

 

AUTHOR

 

READ ALSO

 

Peralatan Ambulans 10 Ndhuwur

 

Afrika: turis lan jarak - Masalah masalah kacilakan ing Namibia

 

Wong kasebut diarani 'nesu dalan' lan salah sawijining sebab utama kacilakan ing dalan

 

Skema Layanan Ambulans Darurat ing kacilakan lalu lintas dalan

 

Proyek keamanan anyar kanggo kendharaan darurat