Kanggo ngaktifake mobilitas sing efisien lan padha ing Ramallah lan sekitar, Kementerian Perhubungan Palestina, kanthi kolaborasi karo ORIO (kantor pamrentah Walanda kanggo pembangunan infrastruktur) ngluncurake proyek sistem Bus Tepi Barat.

Liwat kutha kasebut ngupayakake nganyari lan njaga armada bus Tepi Barat, kalebu pangembangan komponen BRT (Bus Rapid Transit).

Inisiatif kasebut duweni potensi bisa nyebabake 1.4 yuta warga.

Telung pilar utama program kasebut yaiku: nganyarke infrastruktur fisik sistem bis (yaiku nyewa bus anyar menyang operator, nggawe fasilitas perawatan lan panyimpenan); ngenalake biaya sewa bus sing dirancang kanggo nambah keberlangsungan sektor kasebut; lan nemtokake standar layanan sing jelas kanggo perusahaan bis.

Inisiatif kasebut ngatasi sawetara tantangan sekaligus, kalebu nyedhiyakake layanan sing luwih irit kanggo pangguna pungkasan lan uga ngasilake luwih akeh kesempatan kerja ing industri transportasi.

Pertimbangan utama kalebu nyediakake akses sing padha, utamane kanggo populasi sing rentan; njamin keluwesan sistem lan redhundhansi sing nyuda gangguan; lan ngerti akibat sing bisa ditindakake kanggo panyedhiya taksi bareng Ramallah.

Proyek kasebut uga duweni potensi kanggo ngiyatake Ramallah EU standar kinerja, ngapikake keamanan para pembalap lan nyuda emisi GHG lan polusi lingkungan umume.

Proyek kasebut saiki lagi ditindakake, sing lagi ditindakake dening Bank Dunia, kanthi 80% biaya sing dibiayai pamrentah Walanda, lan 20% dening Otoritas Palestina. Kira-kira regane $ 20-50m luwih saka 1-3 taun.

Maca uga:

EMT, Peran lan Fungsi Apa ing Palestina? Gaji apa?