ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვა: პარამედიკის ყველაზე დიდი პრობლემა
ადვილია სასწრაფოს კონტროლის დაკარგვა, როდესაც მძღოლი გადაჭარბებული სიფხიზლის საათებით, ყველაზე გამოცდილი პარამედიკის საშუალებითაც კი. საუკეთესო გზა, რათა თავიდან ავიცილოთ დოზის შემცირება? სხვა კოლეგის დისკის დატოვება.
ყველა EMD– ის კოშმარი ათქმევინებს. ეს შეიძლება გამოიწვიოს ანამ სასწრაფო დახმარების ავარიის, მასიური საგზაო შემთხვევები მდე მძიმე დაზიანება ხალხსა და გარემოში, თუნდაც ყველაზე გამოცდილი პარამედიკისთვის, რომლებიც სასწრაფოს მანქანას მართავენ. რა თქმა უნდა, ეს ფენომენია, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ან შეუწყოს ხელი სერიოზულ ავარიებს შემდეგი მიზეზების გამო:
- დოზირება მოულოდნელია
- დოზირება არაპროგნოზირებადია
- დოზირება არის უკონტროლო
მაშინაც კი, თუ ავტომობილის ride, ეს შეიძლება მოხდეს მქონე dozed off და ვინმე ცდილობს გაიღვიძოს up, არ არის მოსალოდნელია, რომ მანქანის კონტროლის შეიძლება განახლდეს დრო შეჩერება რასის და თავიდან ტრაგედიები.
რომელი ფაქტორები იწვევს სასწრაფო დახმარების მანქანის მართვის დროს შემცირებას?
ეს პრობლემა EMS მსოფლიოში ხშირად უკავშირდება სტრესი და დაღლილობა რომ ბევრი მძღოლის განვითარება განსაკუთრებით შემდეგ მრავალი საათის მამოძრავებელი ან გარეშე საძილე. Dozing off საჭე შეიძლება მრავალი ეფექტის პროვოცირება მოახდინოს, მაგალითად დაკარგვა სიფხიზლე შეზღუდული კი რამდენიმე წამში, მაგრამ საკმარისი შეცვალოს მიმართულებით მანქანა დროს ride ერთად არაპროგნოზირებადი და საშინელი შედეგები.
პირობები, რომლებიც შეიძლება გაიზარდოს დოზირების შესაძლებლობა, არის გარკვეული ფაქტორები, როგორიცაა ალკოჰოლი, მამოძრავებელი შემდეგ
კუჭ-ნაწლავის კვება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ პროტეინებზე (ხორცი, ყველი და ა.შ.) დაფუძნებული, რომელიც "სისხლს" უტარდება სისხლში საჭმლის მომნელებელი სისტემისთვის "ტვინისგან" და, შესაბამისად, მამოძრავებელი ყურადღება მიიპყრო. ძილიანობა ხდება სახიფათოც, როდესაც ადამიანი უკვე დიდი ხნის განმავლობაში იღვიძებს, ან თუ გადაწყვიტა გააგრძელოს მამოძრავებელი შემდეგ ზედმეტად სტრესული ცვლა.
ასეთ შემთხვევებში, გადაუდებელი სატრანსპორტო საშუალების მართვა დაღლილობის პირობებში ძალიან საშიშია. ასევე იმიტომ, რომ ინტერვენციის დროს, განსაკუთრებით გაფრთხილებული მოწყობილობების მეშვეობით, აუცილებელია უმაღლესი კონცენტრაცია და არ არის მისაღები, რომ დაიწყოთ მართვა ან გააგრძელოს ტკივილის პირობები.
მედესანტეებმა, რომლებიც სასწრაფოს მანქანას მართავენ, უნდა განუვითარდეთ საკუთარი შეზღუდვების შესახებ რაც მას ობიექტურად ახორციელებს მართვისას და შეუძლია ამ როლიდან მოხსნის უნარი, როდესაც მძინარე მძვინვარების რისკი არსებობს.
ასევე არსებობს სხვა მნიშვნელოვანი მოვლენები ორგანული მიზეზების გამო, რომლებიც იწვევენ საძილე ინსულტის გამოვლენას როგორც "ნარკოლოზი"ან ტვინის უუნარობა to არეგულირებს ძილის ხახის რიტმს და "cataplexy", ანუ კუნთების ტონის დაკარგვა ძლიერი ემოციების გამო. Narcolepsy და cataplexy შეიძლება კომპრომისზე მძღოლი რომელთაც არ შეუძლიათ განჭვრიტონ ის მომენტი, რომელშიც ზემოთ აღწერილი სიტუაციაა.
ეს EMDs არ უნდა გადაადგილდეთ, გარდა ნარკოტიკის საშუალებისა, რომლებიც თავიდან აიცილებენ ზემოხსენებულ ფენომენებსა და ნებისმიერ დროს, რაც შეიძლება მაქსიმალურად შეზღუდონ სატრანსპორტო საშუალებების მართვა და, თუ ამას თან ახლდა.
Dozing off ყოველთვის lurking! სასწრაფო დახმარების პარამედიკა უნდა - პირველ ნიშნებზე - შეჩერდეს არასაპატიმრო ფართობი და თუ გადაუდებელი სატრანსპორტო საშუალების მართვა, სთხოვეთ კოლეგას ჩაანაცვლოს. ეს ქცევა არის ნიშანი დიდი პასუხისმგებლობა მძღოლისთვის მისთვის, კოლეგისთვის, რა თქმა უნდა, პაციენტებისთვის. ყველას უსაფრთხოების დაცვაა. ის ეროვნული გზატკეცილი მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია (NHTSA) აშშ გამოქვეყნდა სპეციალური ავარიის შემთხვევა, რომელიც გამოიწვევს სასწრაფო დახმარების ინციდენტის საქმეს, ძილიანი პრაქტიკოსის გამო, აანალიზებდა ავარიის ყველა ეტაპი და დაზიანებები.
როგორ შეიძლება პარამედიკებმა თავიდან აიცილონ სასწრაფო დახმარების მანქანით დოზირების შემცირება?
ის მართვის პოზიცია, გონებრივი დამოკიდებულება, ქცევის წესები მდე საბორტო მოწყობილობების გამოყენება დიდი მნიშვნელობა აქვს. მოდით ვისაუბროთ ზოგიერთ სისტემაზე, რომლებიც ამ საქმეებში ტექნოლოგიურად ეხმარება EMS- ს მუშაკებს, რათა მან აღმოჩნდეს მოწინავე მხარდაჭერით, რომელიც განსაზღვრავს ძილის დაწყებას და როგორ აიცილოს თავიდან აცილება.
პირველი მოწყობილობაა შესახვევების სისტემა და ხაზის შემსრულებელი ასისტენტი, რომელიც თავიდან აცილების მიზნით გზის გაჟონვის. ხშირად დროს სამედიცინო ტრანსპორტი, თქვენ აღმოჩნდებით tedious და ერთფეროვანი მამოძრავებელი პირობები. ადვილად შეუძლია მიაღწიოს კონცენტრაციის ნაკლებობას. ეს ტექნოლოგია მუდმივად ითვლის მამოძრავებელ ფაქტორებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაღლილობა და სხვა მონაცემებთან ერთად განსაზღვრავს „პოტენციური დაღლილობის“ პარამეტრს. ეს სისტემები მუშაობს როგორც ძილის საწინააღმდეგო სიგნალიზაცია. როდესაც ხაზთან სიახლოვე, სიჩქარე, ფლაზერების გამოყენება ან ამაჩქარებლის წნევა გარკვეულ ზღვრებს აღწევს, ბზუილი ჟღერს.
ავტონომიური გადაუდებელი სამუხრუჭე (AEB)
სავარაუდოდ, ნამდვილი რევოლუცია არის მექანიზმი ავტონომიური საგანგებო ბლოკი. ელექტრონული სისტემები, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა მანქანის მწარმოებლებისგან, განსხვავებულია პროგრამირებისა და ლოგიკით, მაგრამ ყველას აქვს ძირითადი იდეა: რაღაც მძღოლი ვერ ხედავს თავის პოზიციას და აუცილებელია შეანელოს დაუყოვნებლივ. არსებობს სისტემები, რომლებიც იწყება საათში რამდენიმე კილომეტრზე და მიაღწიონ ქალაქის სიჩქარეს (50 კმ / სთ), სხვებს, რომლებსაც შეუძლიათ შეაჩერონ ავტომობილი სრულიად საფრთხის შემთხვევაში. გრძელი ამბავი მოკლედ, ეს ტექნოლოგია, რომელიც უკვე აღჭურავს რამდენიმე მანქანას და რამდენიმე ფურცელი არის "ექსტრემისში", როდესაც საჭიროა ზრდის უსაფრთხოებას რისკის შემცირების გზით შეჯახება. ამაზე ფიქრი, სასწრაფო დახმარების ურბანული პირობებში, ეს სისტემა შეიძლება სასარგებლო იყოს სხვადასხვა სიტუაციებში.
ადაპტური კრუიზ კონტროლი (ACC)
ეს სისტემა არის ის, რაც უახლოვდება ნახევრად ავტომატური მამოძრავებელი, მაგრამ ძნელად გამოიყენება საგანგებო მამოძრავებელი. ის ფაქტობრივად, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი მონიტორებს სარადარო მანძილიდან ავტომობილის მხრიდან ჩვენგანი და მისი სიჩქარის ადაპტირება, შეაჩეროს ეფექტური უსაფრთხოების მანძილის შენარჩუნება. ამ სისტემების მიზანი, ისევე როგორც მოწყობილობა, რომ შეინარჩუნოს ჩიხი, არის უფრო კომფორტული მოგზაურობის გარანტია, მაგრამ ეს არ არის ზუსტად ის, რასაც სამაშველო სამყარო შეუძლია.
რადიო სიგნალი მანქანებისთვის, რომლებიც გარს შემოგვთავაზებენ
UAE- ში, ახლა ასევე გერმანიასა და ნორვეგიაში, სისტემა იქმნება ავტომობილების მძღოლების გაფრთხილება, რომ სასწრაფო დახმარების მანქანა ჩამოვა. ყველაზე არსებულ ფაზაში წინასწარი საავადმყოფოს ჩარევა, სინამდვილეში ეს სისტემა გარანტიას აძლევს სასწრაფო დახმარების წინ ასი მეტრს, მანქანებში "ხარვეზს", რომელიც გადადის სასწრაფო დახმარების სირენის სიგნალი.
საჭე სენსორები
არსებობს სხვა სისტემები, რომლებსაც შეუძლიათ მართლაც გახდეს მნიშვნელოვანი ავტომობილის მართვა. არსებობს მრავალი სისტემების სენსორები რომელიც აკონტროლებს ზეწოლას მძღოლის ხელში საჭეზე, წნევის ინტენსივობისა და სხვადასხვა შემოწმების გზით მძღოლის მართვის შესაძლებლობის ხარისხის გაზომვის მიზნით.
ასევე წაიკითხეთ
როგორ გავხდეთ პარამედული? რამდენიმე რჩევა ბრიტანეთში შესვლის მოთხოვნებთან დაკავშირებით
'ავტოპილოტზე' ტესლას მანქანა დაეჯახა პოლიციას და სასწრაფოს მანქანებს
პარამედიკა და აგრესიული მთვრალი პაციენტი სასწრაფოს დახმარებით
სასწრაფოს გარეთ: პარამედიკის ისტორიები ყოველთვის უნდა მოუყვეთ