បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយទាំង ២ នៅប៉ាឡានិងឡាំបក់ឆ្នាំនេះអភិបាលកិច្ចហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានសាកល្បង។ ជាលទ្ធផលមនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់និងជាច្រើនទៀតបានផ្លាស់ទីលំនៅ។ ដូច្នេះរដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយ (DRR) ដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ។

សំណួរគឺៈហេតុអ្វីបានជាយើងមិនធ្វើឱ្យវិធីការពារត្រឹមត្រូវ? តើសង្គមបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍវប្បធម៌សុវត្ថិភាពនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃដែរឬទេ? វិធីសាស្រ្តក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយ តាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ឆ្នាំនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ការរញ្ជួយដី និងរលកយក្សស៊ូណាមិ និងរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូនេស៊ីបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយក្នុងឆ្នាំ 2007 និងបានបង្កើតអង្គភាពគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយនៅថ្នាក់ជាតិ និងមូលដ្ឋាន។

ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសម្រេចឱ្យបាននូវរបៀបវារៈកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយជាសកលរួមទាំងក្របខ័ណ្ឌនៃសកម្មភាពរបស់ហ៊ីហ្គោកូនិងកម្មាធិការ Sendai ។ រដ្ឋជាសមាជិករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិបានយល់ស្របលើក្របខ័ណ្ឌទាំងនេះជាគ្រោងឆ្អឹងដើម្បីសម្រេចបាននូវសហគមន៍ដែលមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងគ្រោះមហន្តរាយ។ ពួកគេបានយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់សហគមន៍ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វិបត្ដិដែលជៀសមិនរួចហើយដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកសុវត្ថិភាពនៃការកសាងផែនការនិងការអនុវត្ត។

DRR: សកម្មភាពបង្ការ

ការអនុវត្ត DRR ត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីមានការផ្តួចផ្តើមគំនិតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយប្រហែលមួយទសវត្សរ៍មុនកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍អង្គការសហប្រជាជាតិ (UNDP) និងរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូនេស៊ីបានដាក់ចេញសហគមន៍សុវត្ថិភាពតាមរយៈកម្មវិធីកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយ។

កម្មវិធីនេះបានជួយបង្កើតគោលនយោបាយនិងបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយ។ វាបានគាំទ្ររដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ដើម្បីរួមបញ្ចូលការកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍរបស់ពួកគេ។ វាបានពង្រឹងកម្មវិធីអប់រំនិងការយល់ដឹងអំពីគ្រោះមហន្តរាយនិងបានបង្ហាញគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលធ្វើឱ្យសហគមន៍មានសុវត្ថិភាព។

ទីក្រុងប៉ាលូជាកន្លែងមួយសម្រាប់សកម្មភាពសាកល្បង។ ភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយជាតិ (BNPB) ដែលមានការគាំទ្រពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ក៏បានអនុវត្តគម្រោងស្រដៀងគ្នានេះដែរដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយក្នុងស្រុកនៅកោះឡមប៊ុកពី 2011 ទៅ 2015 ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគនិងសកម្មភាព DRR ច្រើនណាស់អស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍សហគមន៍និងរដ្ឋាភិបាលគួរតែត្រូវបានរៀបចំឱ្យល្អប្រសើរ។ ប៉ុន្តែដោយផ្អែកលើវីដេអូស្ម័គ្រចិត្តយើងអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលម៉ូតូនិងរថយន្តនៅតែធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រប៉ុលខណៈរលកស៊ូណាមិកាន់តែជិតមកដល់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាអ្នកជំនាញជាច្រើនពិភាក្សាអំពីប្រព័ន្ធព្រមានពីរលកយក្សស៊ូណាមិនៅឥណ្ឌូណេស៊ី (INA-TEWS) ដែលមិនដំណើរការក៏ដោយការត្រៀមបង្ការគ្រោះមហន្តរាយមិនមែនតែងតែជាបច្ចេកវិទ្យានោះទេ។ វាក៏និយាយអំពីការប្រុងប្រយ័ត្នជាសាធារណៈនិងការយល់ឃើញពីហានិភ័យផងដែរ។ ហើយបញ្ហានេះត្រូវបានកំណត់ដោយការគ្រប់គ្រងការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះមហន្តរាយមុនពេលមានគ្រោះមហន្តរាយកើតឡើង។

ហេតុអ្វីបានជាប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីយឺតក្នុងការទទួលយកការកាត់បន្ថយហានិភ័យគ្រោះមហន្តរាយ?

អាន​បន្ថែម