អន្តរាគមន៍ខ្លះមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ ស្វែងយល់ពីកម្មវិធីជំនួយវេជ្ជសាស្រ្តរបស់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់និងអ្នកជំនាញសម្រាប់ការវាយប្រហារភេរវកម្មនិងសេណារីយ៉ូ CBRN ។

ក្នុង 2004 រថយន្តសង្គ្រោះ សមាគមសេវាកម្ម (អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេស) និងមន្ទីរសុខាភិបាលបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការសម្របសម្រួលស៊ីវិលអេ។ អេ។ ស៊ីចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវបុគ្គលិក។ គម្រោងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីស្វែងរកបុគ្គលិកផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ (អឺអឹមធី។ វេជ្ជបណ្ឌិតនិងវេជ្ជបណ្ឌិត) អ្នកជំនាញបន្ទាន់ផ្សេងទៀតអាចធ្វើការនៅក្នុង“ តំបន់ក្តៅ” នៃឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំមួយ។ តោះយើងមើល HART វេជ្ជបណ្ឌិត កម្មវិធីរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

កម្មវិធី HART - បណ្តុះបណ្តាលវេជ្ជបណ្ឌិតសម្រាប់សេណារីយ៉ូពិសេស

តាមប្រពៃណីសេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់តែងតែដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់ជាតំបន់ដែលមិនមានការចម្លងរោគហើយតំបន់នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបរិស្ថានការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ឧប្បត្តិហេតុផ្សេងៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះរួមជាមួយការគំរាមកំហែងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃភាពអាសន្នរបស់ CBRN បណ្តាលឱ្យបុគ្គលិករថយន្តសង្គ្រោះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនិងបំពាក់ឱ្យធ្វើការក្នុងបរិយាកាសកក់ក្តៅ។ មូលហេតុគឺថាពេទ្យអាចផ្តល់ការកាត់ទោសដល់អ្នកស្លាប់និងអ្នកផ្តល់សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្រោមការត្រួតពិនិត្យផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រមុននេះ។

រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់មន្ទីរពេទ្យ HART - ទងផ្ចិតផ្នែកខាងក្នុង

នៅក្នុងខែមករា 2005 អ្នកជំនាញផ្នែកសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់និងអ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យ CBRN បានទទួលស្គាល់ថាមិនអាចប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ក្តៅនៃឧប្បត្តិហេតុធំមួយមានន័យថា“ អ្នកស្លាប់និងរបួស” ។ ប្រសិនបើសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះមិនអាចអនុវត្តអន្តរាគមន៍ព្យាបាលចាំបាច់ដើម្បីការពារជីវិតនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃឧប្បត្តិហេតុ CBRN / HAZMAT មនុស្សអាចស្លាប់។ ការនៅឆ្ងាយពីតំបន់ក្តៅមានន័យថាអ្នកមិនអាចយកវាបានទេ។ កង់ ដល់អ្នកជំងឺដែលមិនអាចដើរបាន។ នោះអាចកាត់បន្ថយអត្រារស់រានមានជីវិត។. គណៈកម្មការរបស់អេអេអេចាប់ផ្តើមបង្កើតនាវិកដែលអាចលោតចេញពីរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់ក្តៅដោយមិនចាំបាច់ខ្វះខាត គ្រឿង​បរិ​ក្ខា ការត្រៀមរៀបចំ

បទពិសោធន៍បនា្ទាប់ពីការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកភេរវកម្មនៅទីក្រុងឡុងដ៍នៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាខែកក្កដាបានបង្ហាញថាអាចធ្វើការនៅកណ្តាលឆាកទាំងនេះនៅពេលដែលគ្មានវត្តមាននៃការចម្លងរោគមានន័យថាជីវិតជាច្រើនត្រូវបានសង្គ្រោះបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវបាត់បង់។

ជាលទ្ធផលការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពដែលអាចបណ្តុះបណ្តាលនិងបំពាក់នូវបុគ្គលិកដែលអាចធ្វើការដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបរិយាកាសបែបនេះសូម្បីតែនៅពេលដែលមានកាកសំណល់ឬគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដទៃទៀតដែលមានវត្តមាន (ដែលបណ្តាលមកពីចេតនាឬដោយចៃដន្យ) ។ នេះជាលទ្ធផលនៃការចាប់ផ្តើមកម្មវិធី HART ។

ក្រោយមកសេវាកម្មពន្លត់អគ្គីភ័យបានទៅដល់មន្ទីរសុខាភិបាលដោយមានសំណើពិចារណាលើការបណ្តុះបណ្តាលគ្រូពេទ្យដើម្បីធ្វើការនៅ។ ស្វែងរកនិងសង្គ្រោះទីក្រុង។ (USAR) បរិស្ថានរួមជាមួយបុគ្គលិករបស់ពួកគេ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេល 2006 ដើម្បីបន្ថែមសមត្ថភាព USAR ដល់គម្រោង HART ។

សមាសភាគ HART

នៅក្នុងកម្មវិធី HART មានសមាសភាគពីរ:

• HART IRU (អង្គភាពឆ្លើយតបដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍)
• HART USAR (ការស្វែងរកនិងការស្វែងរកតាមទីក្រុង)

នៅក្នុងពេលវេលាដែលត្រូវបានគេរំពឹងថាតួនាទីជំនាញផ្សេងទៀតដូចជាក្រុមឆ្លើយតបសមុទ្រឧប្បត្តិហេតុ (MIRG) ដែលបណ្តាលមកពីគម្រោង 'សមុទ្រនៃការផ្លាស់ប្តូរ' នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង HART ផងដែរ។

កម្មវិធីវេជ្ជសាស្ត្ររថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ហ៊ីលរ៉ូល

HART-IRU កំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តក្រុងឡុងដ៍ហើយ HART-USAR កំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ Yorkshire ។ ផែនការនេះគឺដើម្បីបង្កើតអង្គភាព HART បន្ថែមនៅភាគពាយព្យនិងខាងលិចខាងលិចក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបើកដំណើរការនៅទូទាំងប្រទេសអង់គ្លេសហើយអ្នកផ្សេងទៀតនឹងតាមដានភ្លាមៗ។

 

សូមអានផងដែរ

តើ HART បណ្តុះបណ្តាលគ្រូពេទ្យរបស់ខ្លួនយ៉ាងដូចម្តេច?

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយអង់គ្លេសអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេជឿជាក់៖ មូលដ្ឋានយានយន្តជាក់លាក់

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេមអេសអិមៈតំរូវការនៃការបំលែង (ភាគ ១)

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសំអាតនិងសំអាតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឆ្លើយតបនឹងឧប្បត្តិហេតុ CBRNE?