Elisoccorso, la proposta dell'Europa per i nuovi requisiti: le operazioni HEMS secondo EASA

da ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ಆಂಟೋನಿನೊ il ನವೆಂಬರ್ 24, 2022

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸ್ಲೈಡರ್

Gli Stati membri dell'Unione Europea stanno valutando il documento edito da EASA a settembre concernente le operazioni HEMS e di elisoccorso in generale

Operazioni HEMS, i nuovi requisiti proposti da EASA

ಎ ಸೆಟ್ಟೆಂಬ್ರೆ EASA ಹೆ ಎಸ್ಪ್ರೆಸೊ ಇಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ 08/2022, ಅನ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟೋ ಡಿ 33 ಪುಟಿನೆ ಚೆ ಐ ಸಿಂಗೋಲಿ ಸ್ಟಾಟಿ ಯುರೋಪಿ ಸ್ಟಾನ್ನೋ ವ್ಯಾಲುಟಾಂಡೋ.

ಲಾ ವೋಟಾಜಿಯೋನ್ ಡೆಲ್ಲೊ ಸ್ಟೆಸ್ಸೊ è ಪ್ರಿವಿಸ್ಟಾ ನೆಯಿ ಪ್ರಿಮಿ ಮೆಸಿ ಡೆಲ್ 2023, ಎಲ್ ಆಪರೇಟಿವಿಟಾ ಡೆಲ್ಲೆ ನಾರ್ಮೆ ಎಂಟ್ರೆರೆಬ್ಬೆ ಇನ್ ವಿಗೋರ್ ಡಾಲ್ 2024 ಇಐ ಸಿಂಗೋಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿ ಅವ್ರೆಬ್ಬೆರೊ ಡೈ 3 ಎಐ 5 ಆನಿ ಪರ್ ಯುನಿಫಾರ್ಸಿ ನ್ಯುಸೆಪೆನೊವಿಡೊ ಡಿಸ್ಪೊಲಿಯೊವಿಡೊ.

ಕಾನ್ ಎಸ್ಸೊ ಸಿ ರಿನೊವೆರೆಬ್ಬೆರೊ ಲೆ ರೆಗೋಲ್ ಪರ್ ಎಲ್ ಆಪರೇಟಿವಿಟಾ ಡೀ ಸರ್ವಿಜಿ ಮೆಡಿಸಿ ಡಿ ತುರ್ತು ಯುರೋಪಾದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ ಎಲಿಕೊಟೆರೊ (HEMS).

ಲೆ ಮಿಗ್ಲಿಯೊರಿ ಅಟ್ರೆZ್ಚಟೂರ್ ಪರ್ ಲೆ ಆಪರೇಜಿಯೊನಿ ಹೆಮ್ಸ್? ತುರ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ವಿಸಿಟಾ ಲಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಾರ್ತ್‌ವಾಲ್

ಇಲ್ ಫೋಕಸ್ ಡೆಲ್ಲೆ 33 ಪೇಜಿನ್ è ಟುಟ್ಟೊ ಇನೆರೆಂಟೆ ಆಯ್ ವೊಲಿ ರಿಸ್ಕಿಯೋಸಿ, ಕ್ವೆಲ್ಲಿ ಇನ್ ಕಂಡಿಝಿಯೊನಿ ನಾನ್ ಒಟ್ಟಿಮಾಲಿ.

Secondo l'EASA, i regolamenti proposti riguardano i voli HEMS che servono ospedali ಕಾನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಟ್ಚರ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಮಾಂಟಾಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ವೋಲಿ ಜಾಹೀರಾತು ಆಲ್ಟಾ ಕೋಟಾ ಇ, le operazioni di socorso ei voli ವರ್ಸೊ ಸಿಟಿ ಇನ್ ಸ್ಕಾರ್ಸೋ ei voli ವರ್ಸೊ ಸಿಟಿ.

ಗ್ಲಿ ಒಸ್ಪೆಡಲಿ, ನೆಲ್ಲೊ ಸ್ಪೆಸಿಕೊ, ಸರನ್ನೊ ಚಿಯಾಮಟಿ ಆಡ್ ಅಡೆಗ್ಯುರೆ ಲೆ ಪ್ರೊಪ್ರಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ಚರ್ ಅಲ್ ಫೈನ್ ಡಿ ರೆಂಡರೆ ಎಲ್'ಅಟೆರ್ರಾಗ್ಗಿಯೊ ಕಾನ್ ಗ್ರಾಡಿ ಡಿ ರಿಸ್ಚಿಯೊ ಅಸೆಟ್ಟಾಬಿಲಿ.

ಆಡ್ ಒಗ್ಗಿ ಇಲ್ ವೊಲೊ ವರ್ಸೊ ಅನ್ ಒಸ್ಪೆಡೇಲ್ ಟ್ರಡಿಜಿಯೊನೇಲ್ ಚೆ ನಾನ್ è ಕನ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಯ್ ರಿಕ್ವಿಸಿಟಿ ಡೆಲ್'ಲಿಪೋರ್ಟೊ è ಕನ್ಸೆಂಟಿಟೊ.

Le nuove regole proposte per i voli ವರ್ಸೊ ಗ್ಲಿ ospedali più vecchi richiedono ಚೆ ಲೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ಚರ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಸ್ಕಾನೊ ಚೆ ನಾನ್ ವಿ ಸಿಯಾ ಅನ್ ಎಕ್ಸೆಸಿವೊ ಪೆಗ್ಗಿಯೊರಮೆಂಟೊ ಡೆಲ್'ಅಂಬಿಯೆಂಟೆ ಡೆಗ್ಲಿ ಒಸ್ಟಾಕೋಲಿ.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno anche essere equipaggiati con un sistema di visione notturna (NVIS), per una maggiore consapevolezza della situazione durante la notte.

ಪರ್ ಗ್ಲಿ ಆಪರೇಟೋರಿ ಚೆ ಗಿà ಯುಟಿಲಿಝಾನೋ ಎಲ್'ಎನ್‌ವಿಐಎಸ್, ಲೆ ಡಿಸ್ಪೋಸಿಯೋನಿ ಕಾಂಟ್ರಿಬ್ಯುಯಿರಾನ್ನೋ ಆಡ್ ಅಗ್ಗಿಯೋರ್ನಾರೆ ಐ ಲೊರೊ ಒಚಿಯಾಲಿ ಪರ್ ಲಾ ವಿಶನ್ ನೊಟುರ್ನಾ.

Il documento definisce gli NVIS, se utilizzati correttamente da un equipaggio adeguatamente addestrato di Grande aiuto per mantenere la consapevolezza della situazione e per gestier i rischi durante le operazioni notturne.

ಸೆಕೆಂಡೋ EASA ಗ್ಲಿ HEMS ಸ್ಪ್ರೋವಿಸ್ಟಿ ಡಿ ಎನ್ವಿಐಎಸ್ ಡೊವ್ರೆಬ್ಬೆರೊ ಎಸ್ಸೆರೆ ಲಿಮಿಟಟಿ ಎ ಸಿಟಿ ಆಪರೇಟಿವಿ ಪ್ರಿ-ಸೊಂಡಾಟಿ ಇ ಅಡ್ ಅರೀ ಅರ್ಬೇನ್ ಬೆನ್ ಇಲ್ಯುಮಿನೇಟ್

Altri nuovi requisiti proposti per gli elicotteri che operano verso gli ospedali tradizionali includono mappe mobili per migliorare la consapevolezza del Terreno e degli ostacoli, il tracciamento dell'aeromobile ಪರ್ಸನಲ್ ಟ್ರಾಸಿಯಮೆಂಟೊ ಡೆಲ್'ಏರೊಮೊಬೈಲ್ ಪರ್ಸನಲ್ ಡೆಲ್ ಏರೊಮೊಬೈಲ್ ಪರ್ಸನಲ್ ಡೆಲ್ ಎರೋಮೊಬೈಲ್ ಪರ್ಸನಲ್ ಡೆಲ್ ಎರೋಮೊಬಿಲಿ ಡೀ ಪೈಲೋಟಿ ಪರ್ ಲೆ ಆಪರೇಜಿಯೋನಿ ನೋಟುರ್ನೆ.

ಸಿಕ್ಯುರೆಜ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಟೆರ್ಮೊಕ್ಯಾಮೆರ್ ಪರ್ ಲಾ ಗೆಸ್ಶನ್ ಡೆಗ್ಲಿ ಇಂಸೆಂಡಿ: ತುರ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ವಿಸಿಟಾ ಲೊ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ ಹಿಕ್ಮಿಕ್ರೊ

ಐ ವೋಲಿ HEMS ಎ ಪೈಲೋಟಾ ಸಿಂಗೋಲೋ ವರ್ಸೊ ಗ್ಲಿ ಒಸ್ಪೆಡಲಿ ಟ್ರಡಿಜಿಯೊನಲಿ ಸರನ್ನೊ ಸೊಗ್ಗೆಟ್ಟಿ ಎ ರೆಗೊಲೆ ಅಗ್ಗಿಂಟಿವ್, ಟ್ರಾ ಕ್ಯೂಯಿ ಎಲ್ ಒಬ್ಲಿಗೊ ಡಿ ಎಸ್ಸೆರೆ ಡೋಟಾಟಿ ಡಿ ಯುನ್ ಸಿಸ್ಟೆಮಾ ಆಟೊಪಿಲೋಟಾ ಪರ್ ಐ ವೊಲಿ ನೋಟುರ್ನಿ.

Inoltre, ci sono nuovi requisiti per la configurazione dell'equipaggio ಚೆ ರಿಚಿಯೆಡೊನೊ ಚೆ ಅನ್ ಮೆಂಬ್ರೊ ಡೆಲ್'ಇಕ್ವಿಪಾಗ್ಗಿಯೊ ಟೆಕ್ನಿಕೊ ಸಿಯಾ ಸೆಡುಟೊ ದಾವಂತಿ ಅಲ್ ಪೈಲೋಟಾ ಸೆ ವೈನೆ ಕ್ಯಾರಿಕಾಟಾ ಉನಾ ಬರೆಲ್ಲಾ sull'elicottero.

“Se l'installazione di una barella impedisce al membro dell'equipaggio tecnico di occupare il sedile anteriore, il servizio HEMS ನಾನ್ sarà più possibile”, si legge nel parere.

“ಸರ್ವಿಜಿಯೊ ಗ್ಲಿ ಎಲಿಕೊಟೆರಿ ಲೆಗಸಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೆಸ್ಟಾ ಪಾಸಿಬಿಲಿಟಾ è ಸ್ಟಾಟಾ ಯುಟಿಲಿಝಾಟಾ ಪರ್ ಮಾಂಟೆನೆರೆ, ಮಾ ನಾನ್ è ಪಿù ಪರಿಗಣಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾನ್ ಗ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಿ ಸಿಕ್ಯುರೆಝಾ ಡೆಸಿಡೆರಾಟಿ”.

L'EASA ha osservato che i siti di atterraggio degli ospedali più recenti, aperti dopo il 28 ottobre 2014, dispongono già di una solida infrastruttura per gli elicotteri e non sono coperti dallern regole a.