Bajaran hejmarek zêde otomobîl dîtin. Ew ji bo ewlehiya rê ji bo wesayîtên bersivdayîna acîl bêtir zehmetiyan dide. Li vir em ê bibînin ka meriv çawa pergala trafîkê kontrol dike da ku lênihêrîna pêş-nexweşxaneyê baş bide.

Bi zêdebûna nifûsê hejmara otobusan zêde bûye ku rê li ber geşepêdana trafîkê ya berbiçav vedike. Jiyan, wekî ku em wê dizanin, hêja ye. Yê duyemîn jî tune ye û yek carek nayê windakirin dikare vegere paş. Dema tengahî û qezayên krîtîk (mîna qezayên rê), dema bersivê ji hêla xizmetên acîl Ku ew be, rolek girîng dilîze ambulansan, motorên agir an wesayîtên polîs. Astenga mezin a ku ew rû didin tevgera trafîkê, wê hingê ewlehiya rê dikare were cezakirin.

Ji bo ku meriv wiya hilweşîne, hewceyê hişmendiyê heye pergala kontrola trafîkê ku bi dînamîk li ser şert û mercên guhastbar de mêze dike. Têgîna sereke ya li paş vê kaxezê ew e ku ambûlansê bigihîje rêgezê armancê û pergala trafîkê kontrol bike ku karûbarên bikêrhatî peyda bike. Vê kaxezê nivîskarên jorîn pergalek pêşniyar dike ku modulek GPS bikar tîne da ku veguhezîne cîhê ambûlansê ewran bi modulek Wi-Fi ve tête bikar anîn, ku gavê veguhestin pergala rêwîtiyê ya hişmend a ku di encamê de چرخa nîşana trafîkê bi rengek dînamîkî diguherîne. Ev pergala kêm-mesrefê ya pêşniyarkirî dikare li seranserê bajêr were sepandin û bi vî rengî dereng kêm dibe û ji ber zirarên ji ber rewşên dorpêçkirî teng dibe.

Qezayên trafîkê - Em ê çawa tevliheviya trafîkê biserbixin û ewlehiya rê çawan bikin?

Ji ber ku hejmareke zêde ji wesayîtên ku di rê de asê mane, tevgera trafîkê ya wesayîtan li bajaran berbiçav zêde bûye. Wekî din, heke wesayîtên awarte li kemerekê dûr bin ji sinora seyrûseferê rabin, şirika ambûlansê nekare bigihîje polîsên seyrûseferê, di vê rewşê de wesaîtên acîl hewce ne ku li bendê bimînin heya trafîkê berbiçav bibe an jî em bi xwe ve girêdayî bin. Wesayîtên din ku biçin bal hev ku di rewşên trafîkê de karekî hêsan nine. Di vê rewşê de, ewlehiya rê ne dijwar e.

Ji bo bicîhkirina pergala kontrola trafîkê, karanîna teknolojiya IoT (Tiştên Internetnternetê) pêdivî ye. Vê pergalê modulek SIM-28 GPS [Global Positioning System] bikar tîne ku peyman xwedan antenna ye ku cîhê rast-ê di forma agahdariya latînî û dirêjî de dişîne der barê cîhê ambûlansê li ku derê rast tê. Ji ber vê yekê, modulek şopînerek GPS-ê tête wergirtin ku bicîhkirina cîhaza nav-wesayîtiyê bike. Jixwe modulaya GPS-ê ya entegre ye ESP8266 IoT Wi-Fi ye ku ji her microcontroller re vedigire tora Wi-Fi.

Du nîşanên nîşangirî yên destnîşankirî ji bo nîşanên seyrûsefera li bajêr berî û piştî nîşanên trafîkê têne hilbijartin. Yek ji xala referansê ya beriya ku pergala nîşanên kontrolê ya trafîkê li deverek diyarkirî were hilbijartin, ji bo kontrolkirina gelo wesayîta acîl li kêleka wê sinora trafîkê taybetî ye dema ku nuqteya din a referansê piştî pergalê kontrolê ya trafîkê tête hilbijartin da ku nîşana trafîkê be. piştî ku wesayîta acîl jê re derbas dibe tê çêkirin ku ji bo vegera serdemê ya birêkûpêk ya wê ya normal vegere. Nîşanên trafîkê bi Raspberry Pi 3B + re têne hev kirin. Ji ber ku wesayîta awarte xala referansê derbas dike nîşanên trafîkê têne programandin ku bi rengek dînamîkî biguherin.

 

Pergala kontrola rêwîtiyê ji bo ku ji qezayên rê vebirin: Kîjan berjewendiya karûbarên acîl heye?

Ji bo baştirkirinê ewlehiya rê, ew li ser pergalek difikirin ku qezayên rê çêdikin bixweber têlefonek vibrasyonê bikar tîne. Bi vê rêbazê, ambulansê yekbûn dikare pîvanên girîng ên nexweş bişînin nexweşxaneyê. Ev ê bibe alîkar ku jiyana qurbanê qezayê rizgar bibe (Pergala Rizgarkirina Bûyer û Ambulansê Bi Teknolojiya Bêhêl Bikaranîn [3]).

Di kaxezê de Alîkariya Ambulans ji bo Karûbarên lezgîn ên ku Navigasyona GPS-ê bikar tîne [4], wan pergalek pêşniyar kirin ku ji hêla nexweşxaneyan ve were bikar anîn da ku ambûlansên xwe bibînin. Armanca sereke ya projeyê kêmkirina mirina mexdûrên krîtîk e ku pê ew e ku ew di wextê de gihîştine nexweşxaneyê ji bo dermankirina saxlem.

Teknolojiya GPS ji bo baştirkirina ewlehiya rê girîng e. Ew tête bikar anîn da ku nexweşxane dikare çalakiyek bilez bike ku dibe ku qirikê kêm bike. Vê pergalê maqûltir e û sûdmendiya sereke ev e ku di kêmbûna demê de kêmbûnek berbiçav heye. Di kaxezê de ectionareserkirina identaşbûna identareseriyê û Ambulansê ku bi karanîna Raspberry Pi [5] ve tête çêkirin, wan pergalek pêşniyaz kir ku riya herî zûtir bibînin bi kontrola li ser nîşanên ronahiya trafîkê li beramberî wesayîtek bijîjkî ya acil.

Bi vê pergala nû, vesazkirina demê bi karanîna teknolojiya RF ku nîşanên trafîkê kontrol dike kêm dibe. Pêşniyariya karûbarê wesayîta bijîşkî ya awarte li pey teknolojiya radestkirinê bi riya ragihandina serverê ye. Ev piştrast dibe ku dema dereng kêmkirî di navbera cihê qezayê û nexweşxaneyê de çêbibe.

Di kaxezê de pergala rêberiya ambûlansê ya Smart [6], ew pergalek pêşniyaz dikin ku serverek navendî bikar tîne da ku kontrola rêwiyan kontrol bike. Kontrolker nîşana trafîkê bi karanîna Arduino UNO ve tête bicîh kirin. Ajokarê ambûlansê serîlêdana malperê bikar tîne da ku ji kontrola rêwîtiyê bixwaze ku îşaretê kesk bike ku ambûlans tê de ye. Pergalek kêm-lêçûn ku dikare li seranserê bajêr were sepandin û bi vî rengî hejmara miriyan ji ber rewşên trafîkê kêm dike.

Qezayên rê û ewlehiya rê: Alîkariya Ambûlansê ji bo Karûbarên Awarte bi navgîniya GPS-ê bikar tîne - Pelkirina pel

Ev modêl dê bihêle ku çavkaniyek berbiçav a çavkaniyên wekî hilanînê, torê, hêza computing û nermalavê li ser daxwazê ​​were veqetandin. Avkaniyan wekî karûbarek li ser Internetnternetê li her deverê, her dem û her dem têne derxistin û şandin. Bi vî rengî, daneyên cîhê GPS-ê ku ji hêla GPS-ê ve ji hêla modulê Wi-Fi ve hatî veguhastin di nav binesaziya cloudê de tête hilanîn.

Operasyona ronahiya trafîkê

Raspberry pi ya her modela bi GPO re dê ji bo kontrolkirina roniyên trafîkê bixebite. Em komek sê LEDên sûkê bikar tînin ku ji bo roniyên trafîkê amajekirin û ekranek HDMI bikar tîne da ku deriyê ji Pi nîşan bide. Li vir, sê tirêjên ronahiyê yên ku LED, sor, amber û kesk in ji hêla Pi ve bi karanîna çar pin ve girêdayî ne. Yek ji van hewce be ku were erdê; sê heb pinên rastî GPIO têne bikar anîn ku her LED-ê şexsî kontrol bikin.

Piştî ku Raspberry Pi 3B + bi pergala xebitandinê raspbian pi Operasyon tê saz kirin, tirêjên trafîkê tête program kirin ku bi zimanê zikmakî Python kar bikin. Gava ku ambûlans yekem niqteya pêşîn a diyarkirî ya ku li pêşiya pergala nîşana trafîkê ya ku tê de 300 metre ye, derbas dibe, peyamek dike ku ronahiya LED ya kesk bifroşe, ji bo ku rê ji trafîkê re paqij bike bi rê ve diçe û diçe di heman demê de red dike. ronahî li hemî rêwerên mayî yên nuqteya seyrûseferê tê xuya kirin da ku ji bo otobusên ku têkevin beşa trafîkê de nîşana rast heye.

Gava ku wesayîta ambûlansê ya lezgîn ji xala referansa duyemîn a ku piştî dûrahiyek berbiçav a xnumx miftek din tê de derbas dibe derbas dibe, roniyên trafîkê têne bername kirin da ku vegerin ser cîkeya nîşana trafîkê ya bêkêmasî û bi vî awayî pergala trafîkê bi rengek hêsan kontrol bikin.

____________________________________

Pergala Kontrolkirina Ambûlans û Kontrola Trafîkê - projeya ewlehiya rê Karthik B V1, Manoj M2, Rohit R Kowshik3, Akash Aithal4, Dr. S. Kuzhalvai Mozhi5 1,2,3,4 Semesta Heyştê, Dep. , Mysore 5 Profesor Civakî, Dept of ISE, Enstîtuya Neteweyî ya Endezyariyê, Mysore

 

READ MORE ON ACADEMIA.EDU

 

BİXWÎNE BİXWÎNE

Dozing off the wheel: dijminê herî mezin ajokarên ambûlansê

 

Amûrên Ambulansa Top 10

 

Afrîka: geştyar û dûrbûn - Mijara qezayên rê li Namîbiya

 

Qezayên qezayê: parawa paramedîkan senaryoyek xeternak nas dikin?

 

REFERENCES
1) Dian-liang Xiao, Yu-jia Tian. Baweriya Pergala rizgarkirina awarte ya li ser Rêzeya, IEEE, 2009.
2) Rajesh Kannan Megalingam. Ramesh Nammily Nair, Sai Manoj Prakhya. Pergala Nîşankirina identalakî û Raporkirinê ya identapemeniya Sivîl a bêserûber, IEEE, 2010.
3) Pooja Dagade, Priyanka Salunke, Supriya Salunke, Seema T. PatiL, Enstîtuya Endezyarî û Teknolojiyê ya Nutan Maharashtra. Sîstema Rizgarkirina Bûyer û Ambulansê ya Bikaranîna Bêhêl, IJRET, 2017
4) Shantanu Sarkar, Dibistana Zanistiya Computer, Zanîngeha VIT, Vellore. Alîkariya Ambulans ji bo karûbarên lezgîn bi Navgîniya GPS, IJRET, 2016 bikar tîne.
5) Kavya K, Dr Geetha CR, Dept of E&C, College of Engineering of Sapthagiri. Vebijarka Qeza û Rizgarkirina Ambulansê bi karanîna Raspberry Pi, IJET, 2016.
6) Mr Bhushan Anant Ramani, Prof. Amutha Jeyakumar, VJTI Mumbai. Pergala Rêbernameya Ambulansê ya Smart, Kovara Navneteweyî ya Lêkolîna pêşkeftî ya di Zanistiya Teknolojî û Endazyariya Elektronîkî de, 2018.
7) R. Sivakumar, G. Vignesh, Vishal Narayanan, Zanîngeha Anna, Tamil Nadu. Pergala kontrola ronahiya trafîkê ya otomatîk û tespîtkirina wesayîta dizîn. IEEE, 2018.
8) Tejas Thaker, Dibistana GTU PG, Gandhinagar.ESP8266 li ser bingeha pêkanîna torê ya hişmendiya wireless ya bi serverek server-a Linux-ê ve girêdayî ye. IEEE, 2016.
9) Mr Nerella Ome, Master of Engineering, Arîkarê Profesor, GRIET, Hyderabad, Telangana, Hindistan. Ofnternetê ya Tiştan (IoT) bingeha Sensors to System Cloud bi karanîna ESP8266 û Arduino due, IJARCCE, 2016 bi kar tîne pergala Cloud.
10) Niyati Parameswaran, Bharathi Muthu, Madiajagan Muthaiyan, Akademiya Zanistî, Endezyar û Teknolojiyê ya Cîhanê. Qmulus - A Cloud Drive-based System Tracking Tracking for Routing Traffic Routing, International Journal of Computer and Engineering Information, 2013.
11) Saradha, B. Janani, G. Vijayshri, and T. Subha. Pergala kontrola nîşana trafîkê ya berbiçav ji bo ambulansê bi karanîna RFID û ewr. Teknolojiyên Computing û ragihandinê (ICCCT), 2017, 2nd konferansa navneteweyî ya li ser. IEEE, 2017.
12) Madhav Mishra, Seema Singh, Dr Jayalekshmi KR, Dr Taskeen Nadkar. Pêşniyara Alevîn ji bo Ambulance Pass bi karanîna IOT ji bo Bajarê Smart, Rojnameya Navneteweyî ya Zanistiya Endezyariyê û Computing, Hezîran 2017.

 

BIOGRAPHIES
Karthik BV niha li beşa Zanist & Endezyariya Agahdariyê, Mysuru, beşa xweya BE-yê didomîne. Qada projeya wî ya BE BE IoT ye. Ev kaxez kaxezê lêkolînê yê projeya BE ye.
Manoj M niha li Beşa Zanistî & Endezyariya Agahdariyê, Mysuru, bawernameya xweya BE digire. Qada projeya wî ya BE BE IoT ye. Ev kaxez kaxezê lêkolînê yê projeya BE ye.
Rohit R Kowshik niha beşa BE-ya xwe di Beşa Zanist & Endezyariya Agahdariyê, Mysuru de dişopîne. Qada projeya wî ya BE BE IoT ye. Ev kaxez kaxezê lêkolînê yê projeya BE ye.
Akash Aithal naha li beşa Zanist & Endezyariya Agahdariyê, Mysuru, bawernameya xweya BE digire. Qada projeya wî ya BE BE IoT ye. Ev kaxez kaxezê lêkolînê yê projeya BE ye.
Dr.S. Kuzhalvai Mozhi Profesorê Doç yê Beşa Zanistî & Endezyariya Agahdariyê ye. Wê Ph.D. ji VTU, Belagavi, ME ji PSG, Coimbatore û BE ji Trichy stendiye. Berjewendîyên wê yên hînkirin û lêkolînê di warê ptîfre û Berhevkar de hene.