Айдоочу, атүгүл эң мыкты адистердин жардамы менен, ойгонуу убактысын көбөйтсө, тез жардам башкаруусун жоготуп коюу оңой. Көңүл бурбай эле койсоңуз болот? Дагы бир кесиптешимди кууп чыктым.

Ар бир EMDдин үрөйү учуп баратат. Ал себеп болушу мүмкүн тез жардам катуу үн, массалык түрдө жол-унаа кырсыгы катталган жана оор зыян адамдар жана айлана-чөйрө үчүн, ал тургай, тез жардам унаасын айдоочу көпчүлүк адистер үчүн. Албетте, бул төмөнкү себептерден улам олуттуу жол кырсыгына алып келиши мүмкүн болгон көрүнүш:

• Өлчөмдү өчүрүп күтүүсүз эмес
• Өлчөмдү өчүрүп күтүлбөгөндүк менен мүнөздөлөт
• Өлчөмдү өчүрүп ээ-жаа бербей жатат

бир унаанын алгачкысы учурунда да, ал бизге ойгонууга билинбей менен өчүрүү жана бирөө аракет болушу мүмкүн, ал унаанын башкаруу жарышта токтоп, трагедияларды болтурбоо үчүн өз убагында калыбына болот деп күтүлүүдө.

Тез жардам унаасын айдап бара жатканда кайсы факторлор көңүлдү чөктүрөт?

Бул маселе EMS дүйнө көп шилтемеленген Стресс жана чарчоо көп айдоочулар айдоо же уктап туруп, бир нече саат өткөндөн кийин, айрыкча, иштеп чыгуу. рулда өчүрүү үргүлөп сыяктуу көптөгөн эффекттерди жаратышы мүмкүн ал тургай бир канча секунда сергек чектелген жоготуу, бирок алдын ала жана коркунучтуу кесепеттерге алып келүү менен жасалганда алгачкысы учурунда транспорт багытын өзгөртүү үчүн жетиштүү.

өчүрүү үргүлөп мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу мүмкүн шарттарды кийин айдап ичимдик сыяктуу кээ бир жагдайлар бар

кулак айдап бир азайтууга алып, белоктор (эт, сыр жана ж.б.) мээден келген системаларына "аны менен", кан көп "качып", демек негизинде өзгөчө жааган тамагы. уйкучулук болуп адам өтө көп саат бою, же кийин айдоо улантууну чечти болсо, сергек болуп, ошондой эле өзгөчө коркунучтуу өтө оор кезметтин.

Мындай учурларда, чарчоо шартында тез жардам машина айдоо өтө коркунучтуу. Ошондой эле бир кийлигишүү учурунда, айрыкча, ойготкуч аппараттар менен иштетилди, анткени ал жогорку топтоо болгон абдан маанилүү жана аны айдап баштоо же чарчоо шарттарында айланып мындан ары да кабыл болбойт.

Тез жардам унаасын айдап бара жаткан фельдшерлер өз чектеринде өзүн-өзү таанып билүүсү керек деп, аны айдоо боюнча калыс натыйжалуу жана уктап кетүү коркунучу өкүнүүнүн кенедей бар болсо, бул ролу өзүн алып салуу жөндөмдүү кылат.

улам уктап жүрүш "катары көрсөтүүгө себеп органикалык себептер, ошондой эле башка да маанилүү көрүнүштөр барНарколепсия" же Мээдеги жөндөмсүздүгү tо уйкудан ойготуу ритм жана "катаплексия" жөнгө салуу, Күчтүү сезимдер менен булчуң тону айрылып, т.а.. Нарколепсия жана катаплексия айдоочу коркунуч болот ким жогоруда айтылган жагдайлар пайда болгон учурду алдын ала албайт.

бул EMDs транспорт каражаттарын айдоо ишин мүмкүн болушунча көп чектеген аталган кубулуштарын жана кайсы учурда болбосун кандайдыр бир жол менен, сыягы, бирге болсо, ошондой кылып дары жардамы менен башка, кууп чыккан жок.

Үргүлөп өчүрүү дайыма жашынып турат! Тез жардам кызматынын фельдшери керек - биринчи белгилерде - эмес коркунучтуу аймакта токтотуу жана, тез жардам машина айдоо болсо, кесиптеши менен алмаштырылсын суранат. Бул жүрүм-турум белгиси зор жоопкерчилик айдоочу ага / анын өзүн, кесиптештери, албетте, бейтаптар. Ар бир адамдын коопсуздугу коркунучта турат. The АКШнын Улуттук Жол жолдорундагы Коопсуздук Администрациясы (NHTSA) Уйкуга баткан практиктин жардамы менен тез жардам кызматы менен болгон авария боюнча атайын тергөө жарыяланган, кырсыктын бардык баскычтары жана келтирилген зыяндар талданган.

 

Тез жардам унаасын айдап бара жатканда, фельдшердин көңүлүн көтөрбөөгө кандайча жол берилет?

The Айдоо абалы, психикалык мамилеси, жүрүш-туруш эрежелери жана учакта түзүлүштөрдү пайдалануу менен чоң мааниге ээ. Ушундай учурларда EMS кызматкерлерине технологиялык жактан жардам берип, уктап калууну баштоону жана андан кантип сактанууну аныктаган айрым тутумдар жөнүндө сүйлөшөлү.

биринчи түзмөк болуп саналат тилкелерди сактоо тутуму жана тилкени сактоо боюнча жардамчы, Жол жатпаган алыс турган. Көп учурда учурунда медициналык транспортСиз Уикипедияны жакшыртуу жана бул стилге айдоо шарттарында туш келесиз. Бир жонокой топтолуу жоктугун жетиши мүмкүн. Бул технология чарчоого алып келүүчү кыймылдаткыч факторлорду ар дайым эсептеп турат жана башка маалыматтар менен бирге "потенциалдуу чарчоо" параметрин аныктайт. Бул системалар уйкуга каршы сигнал катары иштейт. Сызыкка жакындыгы, ылдамдыгы, мештерди колдонуу же акселератордун басымы белгилүү бир чектерге жеткенде, сигнал угулат.

 

Мухтар өзгөчө тормоз (Тандер)

Чыныгы революциянын механизми деп болжолдонууда автономдуу өзгөчө тормоз. ар кандай унаа өндүрүүчүлөр жабдуу сыяктуу электрондук системалардын программалардын жана логика боюнча ар түрдүү болот, бирок баары бир негизги идеясы бар: айдоочу дароо жайыраак үчүн зарыл болгон өзүн жана ал эле эмес, бир нерсе. системалар саатына бир нече чакырымга чейин жана шаардык тез жетүү башталат (50 км / с), башкалары машинени коркунуч болгон учурда толугу менен токтотуу мүмкүн эмес. ал керек кыскасы, бул технология, буга чейин эле бир нече машине берет жана бир нече жъктъ бир "extremis" деген чечим болуп саналат жана коопсуздугун жогорулатат бир коркунучун азайтуу менен кагылышуу. Бул жөнүндө ойлонуп көрсөңүз, шаардыктар үчүн тез жардам кызматы үчүн бул система ар кандай жагдайларда пайдалуу болот.

 

Adaptive круиздик башкаруу (КБА)

Бул система бир жарым автоматтык айдоо жакын келет, бирок дээрлик өзгөчө айдоо колдонулушу мүмкүн эмес. The Adaptive Cruise Control, чындыгында, радар менен алдындагы транспорт чейинки аралыкты көз салып турат бизден жана анын ылдамдыгына билген, токтоп учурда натыйжалуу коопсуздук аралыкты сактоо. Бул системанын максаты, тилкени сактап аппарат сыяктуу эле, бир дагы эркин жол кепилдик болуп саналат, бирок ал жардамга дүйнөлүк кыла албайт так эмес.

 

бизди курчап турган унаалар үчүн радио сигнал

БАЭ, азыр ошондой эле Германия жана Королдугу бир системасы иштелип жатат Тез жардам унаасы деп унаалардын айдоочулары сигнал берип келе жатат. -Жылы жеринде этаптарын госпиталга чейинки кийлигишүүЧындыгында, бул система кепилдик, тез жардам алды жүз метр аралыкта, өзгөчө транспорт сигна- сигнал келген, анткени көчүп машиналардын бир "ажырым" болот.

 

 

Руль сенсорлор

чынында эле маанилүү болуп, башка системалар бар Өзгөчө унааларды айдап. Бар көп сенсорлордон системалары деп, рулду боюнча айдоочунун колунан кысым аныктоо басымдын интенсивдүүлүгүн жана айдоочуну ар кандай текшерүүлөрдөн өткөрүүгө ылайыктуулук даражасын өлчөө үчүн.

окуган

Кантип фельдшер болуш керек? Улуу Британияга кирүү талаптары боюнча айрым кеңештер

"Автопилотто" жүргөн Тесла унаасы полиция менен тез жардам унааларына кагылышкан

Тез жардам кызматында парамедик жана агрессивдүү мас бейтап

тез Inside: доктур окуяларды ар дайым айтып керек

 

ИЗИЛДӨӨ

Атайын тез жардам унаалары АКШда кыйрады