Marignane, 12 апрель 2018 - апрель 12 боюнча 1968th жөнүндө, биринчи Fenestron жейрендей, экинчи экспертиза боюнча көккө алды. Бул бери Суд Aviation, Aerospatiale, Eurocopter жана Airbus тик H160 Бул үн-кыскартуу, жол кыймылынын коопсуздугун жогорулатуу rotorcraft кийинки муун эске технологияны өткөрүү менен белгиси болуп калды.

куйругу айланма капалыкты артында идея адегенде жерге жумушчулар үчүн кошумча чараларды камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан, бирок андан ары качып жана айланасындагы жогорку кубаттуулуктагы электр өткөрүүчү линиялардын жумушчу катары татаал ыкчам шартта болбосун, куйрук айланма коргоо. Үн азайтуу пайда Fenestron бир муун кийинки көп изилдөө жана оптималдаштыруу артынан ээрчип жөнөштү.

Башында "кичинекей терезе" үчүн якутский болуп саналат "Fenestrou", мөөнөттүү атактуу Fenestron айланды деп аталат. Бул биринчи 1972 жылы жейрендей боюнча күбөлөндүрүлгөн, андан кийин, анын биринчи каттам June 1972 биринчи жолу болгон бир кыймылдаткычы Рэд калды, бириктирилди. Сыноолор анда 1975 боюнча жети тонналык Галатасарай менен жүргүзүлгөн, бирок, 1m60 жана анын 11 куйругу айланма сөөктөрү, анын диаметри менен тик бул классы боюнча ыкчам пайда алып Fenestron үчүн өтө көп күч талап кылынган.

экинчи муун 1970m20 чейин 1% га жаңы Рэд анын Fenestron диаметрин көбөйгөн 10 болгон менен баары-курамдуу Fenestron-жылдын акырына карата, туура келген. Бул жакшыртуу издөө жана куткаруу иштери үчүн жогорку секелек учактар ​​үчүн US Coast арачылары "талабы менен түшүндүргөн. US Coast Күзөтчүлөр учагы бүгүн кызмат дагы эле бар жана 1.5 млн учуу сааттан ашык топтолгон.
Ошону менен бирге, илимий Fenestron, кылыч ЖОЛ БЕРБЕЙТ калыбын оптималдаштыруу да, айрыкча, учуу белгилүү баскычтары учурунда, үн кыскартуу жакшыртуу. 1987 жана 1991 ортосундагы ийгиликтүү Ecureuil сыналган, анын прототиби дагы Marignane менен Airbus тик учактары "башкы кире беришинде дисплейде болуп саналат.
Жылы 1994, 3rd муун H135 көздөй жабдылган жана далы бирдей жөндөө аркылуу үн көлөмүн жөнгө салынды. Жылы 1999 H130 бул нускасында алынган Fenestron менен кыз учууну аткарган. H145 2010 менен туураган.

50 жыл, H160 1m20 диаметри менен Airbus тик учак боюнча курула турган акыркы жана ири Fenestron ээ. ал ° 12 үчүн canted экендиги өзгөчө аз ылдамдык менен кошумча Дунбар менен жакшыртылган жана өсүп туруктуулук берет. орто эгиз рыногун басып H160 чыгып менен Fenestron келип, ондогон жылдар бою асманда Airbus тик колтамгаларынын бири болуп калат.