Marignane, 12 April 2018 - 12 1968-ийн 4-р сарын Xenon-н хамгийн анхны Фенестрон цагаан зээрийн хоёр дахь загвар дээр очлоо. Энэ нь Судрын нисэх хүчин, Aerospatiale, Eurocopter болон одоогийн Airbus нисдэг тэрэгнүүдийг H160-тай холбож, аюулгүй байдлыг хангах технологийг дараагийн үе шатанд шилжүүлж байгаа юм.

Сүүлний роторын хучилттай санааг анхнаас нь ажилчдад нэмэлт хамгаалалтаар хангахын зэрэгцээ өндөр хүчдэлийн шугамын орчим ажиллах зэрэг сүүлчийн нислэг, өндөр хүчдэлийн үйл ажиллагааны орчинг хамгаалахын тулд боловсруулсан. Фенестроны нэг үеэс хойшхи судалгаанууд, оновчтой шийдлүүдийн дараа оновчтой болгохын тулд дуу чимээг багасгах ашиг тусыг дагасан.

Анх "Фенестру" хэмээх нэр томъёо нь "жижиг цонхны" нэр томъёо юм. Энэ нь 1972 дахь цагаан зээр дээр баталгаажсан бөгөөд дараа нь анхны X-XUMUM хөдөлгүүрт анхны ганц хөдөлгүүрт Dauphin загварт нэгджээ. 1972-д 7 тонн Пума туршилт хийсэн боловч 1975m1 болон түүний 60 сүүлний сэнсний ирмэгийн диаметр бүхий туршилтууд нь энэ төрлийн нисдэг тэрэгний үйл ажиллагааны давуу талыг бий болгох Fenestron-д хэт их хүч шаарддаг.

Хоёр дахь үе 1970-ийн төгсгөлд бүх нийлмэл Fenestron бүхий шинэ Dauphin-ийн Fenestron-ийн диаметрийг 20% -иар 1m10 хүртэл өсгөсөн. Энэхүү сайжруулалт нь АНУ-ын Coast Guard-ийн эрэл хайгуул, аврах ажиллагааны өндөр давтамжтай агаарын хөлөгт тавигдах шаардлагыг бий болгосон. АНУ-ын Coast Guard онгоцнууд өнөөдөр үйлчилж байгаа бөгөөд 1.5 сая нислэгийн цагаас илүү хуримтлагдсан байна.
Үүний зэрэгцээ, судалгаа нь Fenestron, хутганы хөөсөнцөр хэлбэрийн хэлбэрийг сайжруулж, нислэгийн тодорхой үе шатуудад дуу чимээг багасгахад чиглэгдэж байв. 1987 болон 1991-ийн хооронд Ecureuil-ийг амжилттай туршиж үзсэн бөгөөд загвар нь Marignane дахь Airbus Helicopters-ийн төв байрны үүдэнд харуулсаар байна.
1994-д 3rd-ийн үе нь H135 дээр суурилж, дууны түвшинг оновчтой болгодог. 1999-д H130 нь энэ хувилбараас гаралтай Fenestron-тэй анх удаагаа нислэгээ хийсэн. H145 нь 2010-д орсон.

50 он жилүүдэд H160 1m20-ийн диаметртэй Airbus нисдэг тэрэгний хамгийн сүүлийн үеийн хамгийн том Fenestron-ийг эзэмшдэг. 12 ° нь хана нь илүү сайн ачаалалтай, ялангуяа хурд багатай, илүү тогтвортой байдлыг сайжруулдаг. H160 нь дундын зах зээлийг давахын тулд Fenestron нь олон жилийн турш нисэх онгоцны Airbus Helicopters-ийн гарын үсгийн нэг байх болно.