ယာဉ်မောင်းသည်ကျွမ်းကျင်သောသူနာပြုဆရာဝန်များကိုနှိုးချိန်နှင့်ပုံကြီးချဲ့သောအခါလူနာတင်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုကိုလွယ်ကူစွာဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ မနှိမ်နင်းခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အကောင်းဆုံးနည်း။ အခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး မှထွက်ခွာသည်။

EMD တိုင်း၏အိပ်မက်ဆိုးများကနှေးကွေးနေသည်။ အဲဒါတစ်ခုဖြစ်နိုင်တယ် ရှေ့ဉီးသူနာပွုကား လေယာဉ်ပျက်ကျ, ဧရာလမ်းယာဉ်မတော်တဆမှု နှင့် မိုးသည်းထန်စွာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု လူနာနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်သို့၊ လူနာတင်ယာဉ်မောင်းသူကျွမ်းကျင်သူနာပြုများအတွက်ပင်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ကြီးလေးသောယာဉ်မတော်တဆမှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်သို့မဟုတ်အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။

• ချွတ်ဟောဒီမှာမမျှော်လင့်ဘဲဖြစ်ပါတယ်
• ချွတ်ဟောဒီမှာခန့်မှန်းရခက်ဖြစ်ပါသည်
• ချွတ်ဟောဒီမှာမထိန်းချုပ်ဖြစ်ပါသည်

တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်ရဲ့စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း, ကချွတ် dozed ဘဲလျက်နှင့်တစ်စုံတစ်ဦးကကျွန်တော်တို့ကိုနှိုးဖို့ကြိုးစားနေတာဖြစ်ပါတယ်ဖွစျနိုငျရင်တောင်ကြောင့်ယာဉ်ရဲ့ control ပြိုင်ပွဲကိုရပ်တန့်ခြင်းနှင့်ကြေကွဲဖွယ်အဖြစ်ဆိုးမှရှောင်ရှားရန်အချိန်အတွက်ပြန်လည်စတင်နိုင်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်မထားပါ။

လူနာတင်ကားမောင်းနေစဉ်မည်သည့်အချက်များကနှာကြောင်းကျစေသနည်း။

ယင်း၌ဤပြဿနာ EMS ကမ္ဘာ မကြာခဏဆက်စပ်နေသည် စိတ်ဖိစီးမှုနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ် များစွာ drivers တွေကိုအထူးသဖြင့်ယာဉ်မောင်းများအများအပြားနာရီအကြာတွင်သို့မဟုတ်အိပ်ခြင်းမရှိဘဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်။ ဘီးမှာချွတ် Dozing ထိုကဲ့သို့သောအဖြစ်များစွာသောသက်ရောက်မှုကိုနှိုးဆော်နိုင်ပါတယ် သတိဝီရိယ၏ဆုံးရှုံးမှုကိုပင်စက္ကန့်အနည်းငယ်ကန့်သတ်ထားပေမယ့်ခန့်မှန်းရခက်ခြင်းနှင့်ကြောက်မက်ဘွယ်သောအကျိုးဆက်များနှင့်အတူစီးနင်းစဉ်အတွင်းယာဉ်၏ညှနျကွားပြောင်းလဲပစ်ရန်လုံလောက်သော။

ချွတ် dozing များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည့်အခြေအနေတစ်ခုအပြီးကားမောင်း, အရက်အဖြစ်အချို့သောအချက်များဖြစ်ကြသည်

အစာခြေစနစ်ကရန် "ပြေး" အသွေးတော်တွေအများကြီးဦးနှောက်ကနေ "ကကွာတာ" နှင့်အကျိုးဆက်အာရုံကိုကားမောင်းတဲ့လျော့ချရေးဖြစ်စေတဲ့အရာပရိုတင်း (အသား, ဒိန်ခဲနှင့်ဒါ) အပေါ်အခြေခံပြီးအထူးသဖြင့်လျှင် copious မုန့်ညက်။ ထိနမိဒ္ဓ လူတစ်ဦးများပြားလွန်းနာရီနိုးခဲ့သည့်အခါ, ဒါမှမဟုတ်တစ်ခုပြီးနောက်ကားမောင်းဆက်လက်ဖို့ဆုံးဖြတ်မယ်ဆိုရင်လည်းအန္တရာယ်ဖြစ်လာ အလွန်အကျွံစိတ်ဖိစီးမှုပြောင်းကုန်ပြီ.

ဤအမှုကိစ္စများတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အခြေအနေများအတွက်အရေးပေါ်မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်အလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ဒါ့အပြင်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အထူးသဖြင့် activated အဆိုပါနှိုးဆော်သံ devices များနှင့်အတူတစ်ဦးဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု, စဉ်အတွင်းကအမြင့်ဆုံးအာရုံစူးစိုက်မှုရှိခြင်းမရှိမဖြစ်အရေးပါသည်ကကားမောင်း start သို့မဟုတ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အခြေအနေများအတွက်စီးနင်းဆက်လက်လက်ခံနိုင်ဖွယ်မဟုတ်ပါဘူး။

လူနာတင်ယာဉ်မောင်းနေသည့်သူနာပြုများသည်မိမိ၏ကန့်သတ်ချက်များကိုမိမိကိုယ်မိမိသတိပြုမိရမည် သောသူ၏ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျမောင်းနှင်မှုအတွက်ထိရောက်သောနှင့်အိပ်ပျော်ကျသွား၏အန္တရာယ်တစ်ခု inkling လည်းမရှိတဲ့အခါဒီအခန်းကဏ္ဍကနေမိမိကိုမိမိမဖယ်ရှားနိုင်စွမ်းစေသည်။

အဆိုပါအိပ်ပျော်နေတဲ့လေဖြတ် "အဖြစ်ကိုထင်ရှားစွာပြစေသည်ဟုအော်ဂဲနစ်အကြောင်းတရားများကြောင့်အခြားအရေးကြီးဖြစ်ရပ်လည်းရှိပါတယ်narcolepsy"ဒါမှမဟုတ် ဦးနှောက်ရဲ့နိုင်စွမ်းမရှိခြင်း tဏပုအိပ်ပျော်ခြင်း-ပါတီအားစည်းချက်နှင့် "cataplexy" ထိန်းညှိကြောင့်အားကောင်းတဲ့စိတ်ခံစားမှုမှကြွက်သားသေံ၏ဆုံးရှုံးမှုကို ie ။ Narcolepsy နှင့် cataplexy ယာဉ်မောင်းအလျှော့ပေးလိုက်လျောနိုင်ပါတယ် အဘယ်သူသည်အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အခြေအနေများဖြစ်ပေါ်ရသောယခုအချိန်တွင်မြော်လို့မရပါဘူး။

ဤ EMDs အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်များမောင်းနှင်ခြင်းနှင့်ဖြစ်နိုင်သည်လိုက်ပါသွားလျှင်ဒါလုပ်နေတာ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုတတ်နိုင်သမျှကန့်သတ်သည့်ဖျောပွဖြစ်ရပ်နှင့်မည်သည့်ကိစ္စများတွင်တားဆီးကြောင်းမူးယစ်ဆေးများ၏အကူအညီဖြင့် မှလွဲ. မောင်းသင့်ပါဘူး။

ချွတ် Dozing အမြဲခြောငျးနေပါသည်! လူနာတင်ယာဉ်သူနာပြု မဖြစ်မနေ - ပထမလက္ခဏာများမှာ - non-အန္တရာယ်ဧရိယာ၌ရပ်တန့် နှင့်အရေးပေါ်မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်လျှင်တစ်ဦးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြင့်အစားထိုးခံရဖို့မေးကြည့်ပါ။ ဒီအမူအကျင့်တစ်ခုလက္ခဏာသက်သေဖြစ် အလွန်ကြီးစွာသောတာဝန် ယာဉ်မောင်းသူ / သင်တန်းသူမကိုယ့်ကိုယ်ကို, လုပ်ဖော်ကိုင်ဘက်များ, လူနာတွေအတွက်။ လူတိုင်းရဲ့ဘေးကင်းလုံခြုံရေးရှယ်ယာမှာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ ယူအက်စ်အမျိုးသားအဝေးပြေးယာဉ်အသွားအလာအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအုပ်ချုပ်ရေး (NHTSA) အိပ်ငိုက်နေသောလေ့ကျင့်သူကြောင့်လူနာတင်ယာဉ်အဖြစ်အပျက်နှင့်ပတ်သက်သည့်အထူးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ခဲ့ပြီးလေယာဉ်ပျက်ကျမှု၏အဆင့်များနှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကိုလေ့လာခဲ့သည်။

 

လူနာတင်ယာဉ်မောင်းနေစဉ်သူနာပြုဆရာဝန်များမည်သို့တားဆီးနိုင်သနည်း။

အဆိုပါ အပြုအမူ၏အနေအထား, စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာသဘောထားတွေ, စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုမောင်းနှင် နှင့် onboard devices များအသုံးပြုခြင်းကို အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဤကိစ္စများတွင် EMS လုပ်သားများကိုနည်းပညာအရကူညီသည့်အချို့သောစနစ်များအကြောင်းပြောဆိုကြပါစို့၊ သူသည်အိပ်ပျော်ခြင်းနှင့်၎င်းကိုမည်သို့ရှောင်ရှားနိုင်ကြောင်းကိုအဆင့်မြင့်သောအထောက်အပံ့ဖြင့်တွေ့ရှိရန်ဖြစ်သည်။

ပထမဦးဆုံးကိရိယာဖြစ်ပါသည် လမ်းသွား - စောင့်ရှောက်မှုစနစ်နှင့်လမ်းသွား - စောင့်ရှောက်ခြင်းလက်ထောက်, လမ်းပေါက်ကြားကိုရှောင်ကြဉ်သော။ မကြာခဏစဉ်အတွင်း ဆေးဘက်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသငျသညျငွီးငှေ့ဖှယျနှင့် monotonous မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွက်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုရှာပါ။ တဦးတည်းကိုအလွယ်တကူအာရုံစူးစိုက်မှုတစ်ခုမရှိခြင်းရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဤနည်းပညာသည်ပင်မအချက်များနှင့်အတူအခြားအချက်အလက်များနှင့်အတူဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၏သတ်မှတ်ချက်ကိုသတ်မှတ်ပေးသောမောင်းနှင်သည့်အချက်များကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တွက်ချက်သည်။ ဤစနစ်များသည်အိပ်စက်ခြင်းနှိမ်နင်းခြင်းအဖြစ်အလုပ်လုပ်သည်။ လိုင်း၊ အရှိန်၊ အမြန်နှုန်း၊ flashers (သို့) accelerator ဖိအားများနှင့်နီးကပ်မှုသည်အချို့သောကန့်သတ်ချက်များသို့ရောက်သောအခါအသံဆူညံသံထွက်ပေါ်လာသည်။

 

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအရေးပေါ်ဘရိတ် (AEB)

တစ် ဦး ကအစစ်အမှန်တော်လှန်ရေးများ၏ယန္တရားဖြစ်စွပ်စွဲနေပါတယ် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအရေးပေါ်ဘရိတ်။ အမျိုးမျိုးသောကားတစ်စီးထုတ်လုပ်သူတပ်ဆင်သောအီလက်ထရောနစ်စနစ်များကို programming နဲ့ယုတ္တိဗေဒအတွက်ကွဲပြားခြားနားသော်လည်း, အားလုံးအခြေခံအယူအဆရှိသည်: ဒရိုင်ဘာမမြင်ရပါဘူးတစ်ခုခုသူ့ဟာသူတည်နေရာနှင့်ချက်ချင်းနှေးကွေးရန်လိုအပ်ပေသည်။ တစ်နာရီကိုအနည်းငယ်ကီလိုမီတာကနေ start နှင့်မြို့ပြမြန်နှုန်း (50 km / h), စိုးရိမ်ရေမှတ်၏အမှု၌လုံးဝကားတစ်စီးရပ်တန့်နိုင်သည်ကိုအခြားသူများကရောက်ရှိကြောင်းစနစ်များရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်လိုအပ်တဲ့အခါမှာပြီးသားတော်တော်များများကားများနှင့်အများအပြားဗင်ရန်အတွက်လေ့ကျင့်သင်ကြားကြောင်း Long ကပုံပြင်တိုတို, ဒီနည်းပညာကိုတစ်ဦး "extremis ထဲမှာ" ဖြေရှင်းချက်သည်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုပေါ်ပေါက် တစ်ဦး၏အန္တရာယ်ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် တိုက်မှု။ စဉ်းစားခြင်း၊ လူနာတင်ယာဉ်အတွက်မြို့ပြအခြေအနေတွင်ဤစနစ်သည်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင်အသုံးဝင်နိုင်သည်။

 

အလိုက်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု (ACC)

ဒီစနစ်ကို semi-automatic မောင်းနှင်မှုအနီးဆုံးလာပေမယ့်ခဲအရေးပေါ်မောင်းနှင်မှုများတွင်အသုံးပြုနိုင်သည့်တဦးတည်းဖြစ်၏။ အဆိုပါ တကယ်တော့ Adaptive Cruise Control, ရေဒါနှင့်အတူမော်နီတာရှေ့မှာယာဉ်ကနေအကွာအဝေး ကို နှင့်၎င်း၏မြန်နှုန်းမှ adapts, တစ်မှတ်တိုင်၏အမှု၌ထိရောက်သောလုံခြုံမှုကိုအကွာအဝေးကိုစောင့်ရှောက်။ ထိုအစနစ်များ၏ရည်မှန်းချက်သည်လမ်းသွားကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ device ကိုကဲ့သို့တစ်ဦးထက်ပိုအဆင်ပြေခရီးအာမခံဖို့ဖြစ်ပါတယ်, သို့သော်ကယ်ဆယ်ရေးလောကီသားတို့သည်အလုပျနိုငျအတိအကျဘာမဟုတျပါဘူး။

 

ကြှနျုပျတို့ကိုဝိုငျးသောကားများအတွက်ရေဒီယိုနှိုးဆော်သံ

ယူအေအီး၌၎င်း, ယခုလည်းဂျာမနီနှင့်နော်ဝေအတွက်စနစ်တစ်ခုတီထွင်လျက်ရှိသည် အရေးပေါ်မော်တော်ယာဉ်ဆိုက်ရောက်ဖို့အကြောင်းကြောင်းကားဒရိုင်ဘာသတိပေး။ ၏အရှိဆုံးအဓိကအဆင့်မှာတော့ Pre-ဆေးရုံဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုတကယ်တော့, ဒီစနစ်ကလူနာတင်ကားများ၏ရှေ့မှောက်၌တရာမီတာရောက်ရှိလာသောအရေးပေါ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ဥဩ၏အချက်ပြဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ရွှေ့ကြောင်းကားများအတွက်တစ်ဦး "ကွာဟချက်" အတွင်းမှာအာမခံနိုင်ပါတယ်။

 

 

စတီယာရင်ဘီးအာရုံခံကိရိယာ

တကယ်အတွက်အရေးကြီးသောဖြစ်လာနိုင်သည်ကိုအခြားစနစ်များရှိပါတယ် အရေးပေါ်ယာဉ်များမောင်းနှင်။ များစွာရှိပါသည် အာရုံခံကိရိယာ၏စနစ်များ သောစတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ယာဉ်မောင်းလက်၏ဖိအား detect, ကွဲပြားခြားနားသောစစ်ဆေးမှုများမှတဆင့်ကားမောင်းသူမောင်းထုတ်ရန်ဖိအားများ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်သင့်လျော်သောဒီဂရီကိုတိုင်းတာနိုင်ရန်အတွက်။

ဘတ်

သူနာပြုတစ်ယောက်ဘယ်လိုဖြစ်လာရမလဲ။ ယူကေတွင် ၀ င်ရောက်ရန်လိုအပ်ချက်များအတွက်အကြံပြုချက်များ

Tesla ကားတစ်စီးသည် 'autopilot' ရဲနှင့်လူနာတင်ယာဉ်များကိုတိုက်မိခဲ့သည်

ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်လူနာတင်ယာဉ်အပေါ် Aggressive အရက်မူးလူနာ

လူနာတင်ကားအတွင်း - သူနာပြုပုံပြင်များကိုအမြဲပြောသင့်သည်

 

စူးစမ်းရန်

အထူးလူနာတင်ကား US မှာစုံစမ်းစစ်ဆေး