ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਮੈਡੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (MEM) ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ: ਕੀ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ (ਟਰਾਈਕ) ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ?
ਮੈਡੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (MEM) ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੰਗਲੀ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ: ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਾ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓਮਜ਼ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਕਸਪੋ 'ਤੇ ਰੇਡੀਓਮਜ਼ ਰੈਸਕਿਊ ਬੂਥ 'ਤੇ ਜਾਓ
ਇਹ ਹਰ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 'ਡਰਨ' ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਨਿਰਭਰ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਐਬੂਲਸ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 'ਘੱਟ ਬੁਰਾ' ਸੋਚਿਆ ਹੈ।
ਬਚਾਅ ਦੇ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਖੁਦ ਬਚਾਅਕਰਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ (ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਜਿਸਨੂੰ 'ਟਰਾਈਕਸ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਕਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਫੈਲਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ: ਸਥਿਰਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ।
ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਡੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (MEM), ਟ੍ਰਾਈਕਸ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ:
ਵਧਿਆ ਸੰਤੁਲਨ. ਤੀਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਭਾਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੰਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ (ਜੋ 1,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਤਿਕੋਣਾ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰ ਦਾ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਨਿਯੋਜਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਰੇਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਰਤਾ। ਟ੍ਰਾਈਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰਵ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੀਜਾ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੌਰਾਨ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਸਟਾਪਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਰੋਲਓਵਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਈਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਧੀ। ਟ੍ਰਾਈਕਸ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਮੁੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਸੰਪੂਰਣ ਮੋੜ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਲੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਧੀਮੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰਾਈਕਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹਰੇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨ।
ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਵ ਹੋਰ ਵੀ…ਲਾਈਵ: ਆਈਓਐਸ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ
ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ 41 ਪਿਆਜੀਓ MP3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ: ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਜਾਂ ਵੈਨ ਅਧਾਰਤ ਐਂਬੂਲੈਂਸ - ਕਿਉਂ ਪਾਈਗਿਓ MP3?
ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ: MDA ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 500 Piaggio MP3s
ਇਟਲੀ / ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫ਼ਰਮਾਨ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮੈਡੀਕਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੋਡੀਫਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਾਰਜੀਆ, ਜਦੋਂ ਭੂਮੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਸਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪਿਆਜੀਓ MP3