Uma ambulância de bicicleta é uma boa solução para os primeiros socorros urbanos?

A bicicleta é uma tendência de evolução para ajudar pessoas em áreas congestionadas. Mas é a solução certa para todos? Tentamos explicar quando você pode escolher e quando precisa de algo diferente.

Uma unidade de resposta de ciclo é uma equipe de dois ou mais paramédico equipado com bicicletas que podem funcionar como uma resposta da linha de frente a emergências comuns em um centro da cidade. Quando o congestionamento do tráfego, as áreas de pedestres e a multidão de pessoas dificultam o acesso ao paciente, os Serviços de ambulância e o centro de expedição podem organizar um pequeno serviço operando em uma bicicleta.

Eles são a Unidade de Resposta ao Ciclo, totalmente treinada para funcionar como uma resposta imediata em áreas movimentadas, para preencher a lacuna entre uma ligação e a chegada de uma ambulância. Geralmente, na bicicleta há paramédicos, mas em algumas regiões, a CRU pode operar com voluntários e socorristas.

Os profissionais ou os voluntários são treinados para operar em uma situação autônoma por um tempo médio de minutos 30 / 40, e possuem todo o equipamento para salvar a vida de um paciente. Os paramédicos na bicicleta podem alcançar os pacientes rapidamente e começar a dar tratamento para salvar vidas enquanto uma ambulância está a caminho. Por exemplo, os ciclistas em Londo possuem equipamentos projetados para atender a chamadas de emergência: são cobertas bicicletas personalizadas, kit médico e roupas especializadas em West End, aeroporto de Heathrow, centro da cidade de Kingston, cidade de Londres e St Pancras por esta unidade, um serviço adicional que combina a resposta normal da ambulância com carros, ambulâncias e bicicletas.

Que tipo de bicicleta você precisa para um serviço de primeira resposta?

Depois de muitas vezes gastas em mountain bike padrão (ou seja, as mountain bike especializadas Rockhopper equipadas com luzes azuis e uma sirene do NHS em Londres), a nova geração de bicicletas para unidades de primeira resposta é construída em bicicletas eletrônicas. As bicicletas não são tão leves quanto as anteriores, mas têm mais eficiência, velocidade e capacidade de transporte. Luz, sirenes, malas com equipamentos AED e BLS e rádio são o principal dispositivo que uma ambulância de bicicleta deve ter para operar corretamente.

Que tipo de dispositivo médico você precisa em uma ambulância de bicicleta?

O kit para ciclistas é muito semelhante a um equipamento BLSD padrão que podemos encontrar em ambulâncias, sem instrumentos eletromédicos e dispositivos de transporte. Quanto à unidade de resposta rápida no carro ou às unidades de resposta de motocicleta (MRU), você precisa de:

  • Desfibrilador
  • Oxigênio
  • Monitor de oxímetro de pulso
  • Dispositivo de pressão arterial
  • Kit BLS adulto e pediátrico (bolsa, válvula, máscara, etc.)
  • Saco pequeno de medicamentos como (para Paramédico e Profissionais)
  • Ataduras e pensos
  • Luvas de borracha
  • Limpa
  • Tala suave
  • Bloco de gelo
  • Queimar pacote

Roupa especializada para os socorristas

O uniforme dos paramédicos ou socorristas que operam na bicicleta deve ser um pouco diferente dos padrões. NHS, por exemplo, projetou um uniforme especial que inclui capacete, luvas, óculos, paletó refletivo, calças (shorts para clima mais quente), impermeáveis, sapatos de ciclismo, camadas de base, cuecas acolchoadas, boné de caveira, máscara antipoluição, armadura protetora , cinto de utilidades, rádio e celular com fone de ouvido Bluetooth.

Fatos sobre a unidade de resposta do ciclo na Grande Londres pelo Serviço de ambulância do NHS:

  • Os ciclistas atendem aproximadamente às chamadas 16,000 por ano.
  • Eles resolvem mais de 50 por cento de todos os incidentes no local.
  • O tempo médio de resposta para chamadas é de seis minutos.
  • Eles podem pedalar 100km em um único turno de hora 10 / 12.

Operar como socorrista de bicicleta não é um processo simples. Esta é a razão pela qual EMT, paramédicos ou voluntários geralmente precisam fazer treinamento para andar de bicicleta corretamente. Algumas organizações que operam respondedores de ciclo oferecem treinamento específico para funcionários ou voluntários que desempenham o papel. Eles podem usar suas próprias diretrizes ou estar em conformidade com um padrão externo, como o Bikeability ou as diretrizes da International Police Mountain Bike Association (IPMBA). O treinamento pode abranger áreas como prevenção de riscos, observação, como manobrar em áreas de baixa velocidade, tráfego, segurança e multidões.