ROMA - Succede, a volte, di vedere degli errori commessi da un professionista ou da un volontario del soccorso. Quando capita la cosa migliore da tarifa é cercare di stimolare l'apprendimento per migliorare, senza stigmatizzare un comportamento errato ou un atteggiamento. Prima di far condurre a un soccorritore un 'ambulância in emergência - o in trasporto ordinario - è necessario e fondamentale istruirlo sui comportamenti da tenere alla guida di un mezzo d'emergenza.

Roma certamente é uma das pessoas mais complacentes da pomba que procura este tipo de serviço. Sia l'emergenza-urgenza che i trasporti ordinari sono stressanti molto più che em outra zona, uma causa de um tráfico e de uma condição geral delle strade davvero pessimi.

Ecco porque este vídeo mostra que também guiando um meio de futebol pode cometer erros e – purtroppo – perder a concentração necessária para enfrentar corretamente uma situação. O vídeo parte sinalizando que a ambulância gigante (uma cor nova e incomum para os meses do futebol italiano convencional 118) entra em disputa em um viale bloqueado, pela caduta de um pino de 15 metros. Na cena do incidente – ele coincidiu com um automóvel com a borda de uma pessoa – eles são claramente visíveis Polizia, Bombeiros, uma automedica e uma ambulância dell'ARES 118. Eu sou responsável pela segurança, por cima da Vigili del Fuoco, hanno già transennato a área com uma banda dupla de alta visibilidade.

Qui capita il primo errore: Non è chiaro se ci sia l'autorizzazione di un terzo ou meno, non vogliamo incolpare nessuno. Ma rompere la fascia ed entra in zona non sicura in questo modo lascia perlomeno allibiti, ed è quello che succede in modo abbastanza evidente fra i presenti, Vigili del Fuoco in primis. Il mezzo, una volta bloccato, é costretto a fare retromarcia. Intervengono allora gli agenti, che permettono all'ambulanza di andare avanti. Il mezzo resta in sirena con i lampeggianti accesi: Si suppone che sia un mezzo che viaggia em emergenza por il 118, anche se le marche non sono visibili e la conformazione del mezzo sia piuttosto diversa da quella dell'altra ambulanza già presente sul luogo del sinistro. La Polizia di Stato riesce a ottenere spazio a sufficienza per long procedere il mezzo e farlo poi entrare nel controviale pomba l'ambulanza potrà procedere verso il suo target. Ed é qui che nasce il secondo problema. L'ambulanza spegne la sirena. Venha se - superato l'ingorgo - l'emergenza fosse finita.

O ponto de partida deste ragionamento é o famoso articolo 177 del Codice della Strada (ne parlammo em Neste artigo), che al vírgula 1 recita:

O uso do dispositivo acústico complementar de alarme e, qual ora i veicoli ne siano muniti, anche del dispositivo complementare di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu è consentito ai conducenti degli autoveicoli e motoveicoli dibiti a servizi di polizia o antiincendio e di proteção civil vêm individualizados do Ministério da Infraestrutura e do Transporte, sua proposta do Dipartimento da Proteção Civil da Presidência do Conselho do Ministério, e daqueles do corpo nacional do futebol alpino e espeleológico do Clube Alpino Italiano, não todos os organismos equivalentes, existentes na região do Vale de Aosta e na província autônoma de Trento e Bolzano, a quelli delle autoambulanze e veicoli assimilati adibiti al transporte de plasma e organi, apenas para o atendimento de serviços urgentes do instituto.
I predetti veicoli assimilati devono avere ottenuto il riconoscimento di idoneità al servizio da parte della Direzione Generale della MCTC. L'uso dei predetti dispositivi è altresì consentito ai conducenti delle autoambulanze, dei mezzi di soccorso anche per il recupero degli animali o di vigilanza zoofila, nell'espletamento dei servizi urgi di istituto, individuati con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei tras troofila.
Con il medesimo decreto são disciplinadas as condições alle quali il trasporto di un animale in gravi condizioni di salute può essere considerato in stato di necessità, anche se effettuato de privati, nonché la documentazione che deve essere esibita, eventualmente sucessivamente all'd controlo da parte delle autorità di polizia stradale di cui all'articolo 12, vírgula 1. Agli incroci regolati, gli agenti del trafico provvederanno a concedere imediatamente la via libera ai veicoli suddetti. (1) (2)

E 'inoltre il Ministero dell'Interno che - con la circolare 300 / A / 32890/105/19/3 - specifica meglio come devono essere usati i lampeggianti ei dispositivi acustici.

“É oportuno adotar a iniciativa específica por sensibilizar i conducenti perché ispirino le loro condotte di guida e uma attenta valutazione delle condizioni di contesto, in mode of contenere al massimo il determinarsi di accentuate situazioni di pericolo soprattutto per i terzi estranei all' che richiede l'utilizzazione dei dispositivi luminosi ed acustici di allarme.

O ministro inoltre stigmatizza l'uso del dispositivo luminoso disgiunto of quello acustico: “una fattispecie intermedia di esenzione (dalle regole del CdS ndr) che non trova alcuna rispondenza nel dettato normativo”.
“L'uso del solo dispositivo luminoso - pur non essendo aprioristicamente escluso dal CdS - non consente di derogare ad alcuna delle norme di comportamento e di sicurezza della circolazioen stradale”.
Il Capo della Polizia, che allora era De Gennaro, andò oltre, chiedendo maggiore attenzione nell'uso congiunto dei dispositivi “richiamando l'attenzione di tutti i responsabili delle amministrazioni coinvolte sulla di limitare al massimo, in ogni caso, luso dei' dispositivos suplementares de segnalazione visiva e di allarme acustico ”.

Em sintesi, neste caso, é necessário procedere em sirena che almeno - durante o manovre di spostamento dei mezzi - venga tolta. E sucessivamente riattivata quando riprende la marcia del mezzo verso il Pronto Soccorso.