Andiamo a conoscere meglio quali pericoli i soccorritori possono afrontare se nel luogo di um incidente or di un interventi are presenti GPL or gas metano. Sapete come comportarvi, chi attivare in supporto e cosa chiedere?

 

Características da GPL

Il GPL, acrônimo di gas di petrolio liquefatto ou come spesso erroneamente indicato gas propano liquido (essendo il propano il suo principale, ma non unico, componente), è una miscela di idrocarburi Alcani caracterizado por massa molecular leggera. È un sottoprodotto della lavorazione del petrolio greggio, che si presenta come una miscela composta essenzialmente da propano e butano, con ocasional presenza di etileno, butileno ou etano. Il GPL, a pressione atmosferica e a temperatura ambiente, si presenta in forma gassosa; viene liquefatto a pressão peraltro relativamente modeste (da 2 a 8 bar) allo scopo di renderne meno ingombrante e quindi mais econômico do trasporto (1 litro di gas liquefatto sviluppa nel passaggio di fase 270 litri gassosi). Uma característica importante do GPL é quella del purezza degli alcani che lo compongono, condizione che gli permette (con un grado di sufficiente ossigenazione) di bruciare integralmente, producendo CO2, H2O e NOx, residuando quindi, analogamente agli altri leggeri como metano, pochissime scorie. Il valor calorífico é de 10950 kcal / kg.

Il GPL de sua natureza é inodoro; ai sensi della Legge 6 dicembre 1971, n. 1083 e della norma UNI-CIG 7132,7133 e 9463 viene odorizzato con etantiolo, in maniera tale da renderlo avvertibile all'olfatto umano in caso di perdite. Viene inoltre, in fase di raffinazione, addizionato ad un colorante giallo, in quanto incolore.

Il GPL allo stato gassoso ha una densità pari a 2,01 kg / m³, quindi superiore a quella dell'aria (1,22 kg / m³), ​​ciò impedisce al gas di diffondersi nell'atmosfera, tendendo pertanto, in case di perdita , a concentrarsi al suolo e nelle cavità, rappresentando quindi un concreto pericolo.

Características do gás metano

O gás metano é um Alcano formato da un atomo di carbonio e quattro di idrogeno (CH4), si reperisce comunemente in natura allo stato fossil, sotto forma di gas prodotto dalla decomposizione anaerobica di materiale organico. Il metano, a pressionar e temperatura ambiente e apresentar como gás incolore, inodore e particolarmente infiammabile. O metano liquido invece si ottiene raffreddando o gás a uma temperatura de –162 ° C, a pressione di 1 atm (1 013,25 mbar). Il metano é um excelente combustível, em quanto possiede un elevato valor calorífico (11900 kcal / kg); dalla combustione (in presenza di O2) si generano calore, CO2 e H2O. Il metano é considerado un gas serra, con un GWP 100 par a 21 (dati IPCC).

Come già scritto, il metano si presenta in natura incolore e inodore; ai sensi della Legge 6 dicembre 1971, n. 1083 e della norma UNI-CIG 7132,7133 e 9463 viene odorizzato normalmente con tetraidrotiofeno, sempre allo scopo di renderlo avvertibile all'olfatto umano in case di perdite.

Il metano allo stato gassoso ha una densità pari a 0,66 kg / m³, quindi inferiore a quella dell'aria (1,22 kg / m³), ​​pertanto tende, in case di perdita, a volatilizzarsi.

Caraterísticas a confronto

Condições necessárias para a combustão do gás

Affinché pode aversi l'accensione della miscela ária-gas, sono necessari tre elementi: il comburente (l'ossigeno contenuto nell'aria), il comburente (em caso de metano ou GPL) e uma certa temperatura de ignição, che rappresenta l'innesco (di norma rappresentato da scariche elettriche, filamenti caldi, fiamme libere, etc.). Tali sorgenti di innesco diffiscono em maniera rilevante relativamente all'energia fornita, all'intervallo di tempo in cui la forniscono e il livello di temperatura raggiunto, difatti é oportuno sottolineare che l'accensione si verifica solo se um volume de miscela viene riscaldato al crítico conto de ponto de avviare la reazione a catena di combustione che provoca la propagazione della fiamma (vedi tabella seguente).

Altra condizione necessaria é che il rapporto tra combustível e comburente sia entro certi limiti, noti appunto come limiti di infiammabilità; come abbiamo già visto, per il propano é da intendersi tra il 2,1% e il 9,5% mentre per il metano dal 5% al ​​15%.

Fonti di Innesco

Nelle attività quotidiane degli operadores del soccorso are presenti numerose situazioni or elementi (or strumenti) in grado di fornire the minimo di energia necessaria all'innesco. Principalmente, possiamo considerar i seguenti:

Operazioni di messa in sicurezza in case di incidente

Impianto gas metano uso doméstico: em caso de fuga de gás metano dagli impianti degli edificio o abitazioni, é oportuno prover all'apertura di porte e finere; spegnere con instantzza ogni eventuale fiamma libera; non fumare, accendere fiammiferi e accendini; chiudere la valvola di intercettazione dell'impianto post all'esterno dell'edificio; non azionare interruttori, campanelli, apparecchi elettrici o telefonici (anche telefonicellulari); controlar a integridade do tubo flexível do aparelho de cozedura e das suas ligações; se com esta verificação não for si riesce ad individuare l'origine della fuga o se si continua ad avvertire odore di gas con valvole e rubinetti chiusi, lasciare l'appartamento e chiare per mezzo di un telefono esterno i Bombeiros.

 

Bomba de GPL: se il gás che fuoriesce dalla bombola prende fuoco, ele deve rapidamente tentar di bloccarne la fuga, chiudendo il rubinetto ou la leva del regolatore nel caso di bombola con valvola, tenendosi sopravento rispetto alla bombola e dirigendo il dardo verso l'esterno. È bene proteggersi la mano con idonei luvas ignifughi. Em caso de impossibilidade, ele deve evitare il surriscaldamento della bombola, che potrebbe comportarne lo scoppio. Pertanto, se você está em grado di farlo, ele deve irrorare la bombola con abbondante getto d'acqua e ciò fino ad esaurimento del gas in esse contenuto. Anche in questo case la bombola non deve essere inclinata o rovesciata.

Serbatório GPL (“maiale”): si tratta generalmente di un piccolo serbatoio fisso, interrato o fuori terra, di capacità variabile from i 1.000 ei 5.000 litri. Ogni impianto é dotato di dispositivi, equipaggiamenti and condotte adatti per alimentar in sicurezza le apparecchiature di utzo collegate and per consentire i controlli d'esercizio. Nel caso si verifichi una fuga de gás, é oportuno agire sulla valvola di prelievo del gas sul serbatoio e sucessivamente chiamare l'installatore che ha realizzato l'impianto. Se il gás che fuoriesce dal ponto di fuga dovesse generare un fogo, si deve tentare (ove possibile) di bloccare rapidamente la perdita chiudendo la valvola di intercettazione posta a monte del punto di fuga. Por compiere questa manovra, é bene proteggere la mano ed il braccio, con idonei DPI. É possibile inoltre intervire con i mezzi di estinzione (estintori a polvere) normalmente em dotazione all'impianto di stoccaggio GPL. Em caso de impossibilidade, ele deve apresentar o surriscaldamento delle tubazioni e soprattutto del serbatoio raffreddando lo stesso irrorandolo con acqua, anche dopo lo spegnimento delle fiamme (chiamare i Vigili del Fuoco).

Serbatoio di GPL ou metano per autotrazione: gli impianti di GPL e metano por autotrazione soggiacciono al rispetto di appositi regolamenti comunitari (Ece / ONU R67 por il GPL e Ece / ONU R110 por metano) e, um partire dal 2001, gli impianti sono provvisti di 4 dispositivi di sicurezza ( valvole), ognuno dei quali con una specifica funzione:

• A prima válvula,essendo comandata eletronicamente dal circuito del motore, ele chiude automaticamente quando ele expande o motor;
• La Seconda Valvola,si apre in case di gas in eccesso nel serbatoio, per consentirne in maniera controllata la fuoriuscita;
• La terza valvola,limita il riempimento del serbatoio all'80% assim da evitare sovrappressioni;
• A quarta válvula,si está ativo em caso de incêndio, questa fonde ad alta temperatura para evitare che il gas pode espandersi al ponto tale di provocare un'esplosione.

È inoltre oportuno ricordare che, se conformi al regolamento Ece / ONU R67,  le auto a Gpl não é mais bandido dalle rimesse sotterranee e posso no essere parcheggiate sino al  primo piano integrado (anche se comunicante com altri piani sotterranei).

Em caso de acidente, pur essendo i rischi ridotti al minimo, è comunque consigliabile (qualora sia presente) agire sulla valvola di intercettazione manuale. In veicoli di recente produzione è sufficiente spegnere il motore. Em caso di fogo, não vi é rischio di esplosione grazie alla presenza di una apposita valvola che, non appena si é raggiunta nel serbatoio una determinata pressione, rilascia a piccole dosi il gás, che brucia così in modo controllato.

https://www.youtube.com/watch?v=yb5i2i78RUU