Soccorso. L'autostrada é uma delle aree di maggiore criticità para chi opera a bordo de un'ambulanza ou dei mezzi di soccorso in generale.

 

Sono molteplici le tipologie di intervento alle quali un equipaggio di soccorso si può trovare ad afrontare, ma la prima e fondamentale regola é quella di ricordare in ogni istante che NON BISOGNA MAI DISTOGLIERE L'ATTENZIONE DA EVENTUALI PERICOLIENIENTE PROVENIENTE.

Na autostrada le forze che scendono in camp podeno ser: il COA , gestito dalla Polizia Stradale, la direzione della società autostrade del tronco autostradale di referimento, il 118 ei Bombeiros.

Na zona molte d'Italia sono stati emanati dei protocolos de intervenção, che variano in funzione delle forze presenti, ma anche e soprattutto dalle caratteristiche costruttive della stessa autostrada: impensabile infatti paragonare un'autostrada a 4 corsie, con la presenza anche della corsia di emergência venha ad esempio la A1 no tratto emiliano; alla A 10 Genova-Ventimiglia nel pericolosissimo tratto che passa da 3 a 2 corsie nella zona di Varazze (ma di questi esempi potremmo trovarne a centinaia date le vaste caratteristiche orografiche del territorio del nostro Paese).

Ambulanza in soccorso in autostrada: l'equipaggio che interviene deve innanzitutto avere dei chiari punti di riferimento

Sono sempre quilométrica progressiva indicata nel ponto centrale di divisione tra le due carreggiate: il numero scritto in nero su fondo bianco é il ponto di riferimento del target, ma bisogna prestare sempre attenzione quale é la direzione di marcia interessata all'evento.

Um outro ponto de riferimento sono i Pannelli su sfondo marrone, che indicano in progressione i cavalcavia che passano al di sopra del tratto interessato: la numerazione é stata fortemente voluta dall 'ASAPS, a metà degli anni '90, a seguito dei numerosi lanci di sassi verso le auto che circolavano em autostrada.

L'avvicinamento del mezzo di soccorso al luogo dell'evento sulla carreggiata autostradale dovrà essere in ogni caso effettuato con la atenção máxima da parte do personale.

Durante l'avvicinamento in case di incolonnamenti è possibile percorrere la corsia di emergenza sempre CON LA MASSIMA CAUTELA POSSIBILE E UTILIZZANDO IN MODO CONTINUO I DISPOSITIVI DI ALLARME sono ACUSTICI E LUMINOSI in quanto, anche se vietato dal dal incolonnate oppure motociclisti che allo scopo di superare la colonna percorrono impunemente la corsia di emergenza stessa.

L'avvicinamento al luogo dovrà avvenire riducendo gradualmente la velocità.

Se sul luogo dell'incidente è già presente una pattuglia della Polícia Stradale, ie luogo e già segnalato dagli ausiliari della viabilità autostradale è indispensabile posizionarsi all'interno della “Zona sicura” oltre il luogo dell'incidente, no modo de essere già oltre l'imbuto di automobili che si creerà a seguito del rallentamento del traffic.

SOCCORSO EM AUTOSTRADA, L'AMBULANZA NON RIESCE A RAGGIUNGERE IL LUOGO DEL SINISTRO

In particolari casi di blocco totale del traffico, nel case in cui l 'ambulância non riesca ad arrivare sul luogo del sinistro, sarà cura delle centrali 118 e COA valutare un eventual accesso contromano alla zona interessata, cosa che dovrà avvenire solamente con il totale blocco del trafico e comunicato al personale em maniera chiara via rádio ou telefone.

I soccorritori non devono MAI prendem iniziative personali che potrebbero portare a danni gravissimi per la loro e altrui saude.

Particularare precisão dovrà usata nella scelta del luogo di posizionamento del veicolo di soccorso, in modo da non creare disagi all altre forze che intervengono sul sinistro stesso.

Utilíssimo como método pedagógico de avaliação do sistema Sistema de trem Emergo, utilizado durante o simulacro de GECAV 118 di Lama di Setta (BO) na expressão de LISA (linee intervento sanitario autostradale), dove al discente vengono spiegate tutte le problemtiche legate ad un errato posizionamento del veicolo di soccorso.

Se invece sul luogo dell'evento non vi è nessuna segnalazione da parte di organi di polizia stradale e l'incidente è ad esempio sulla corsia di sorpasso, si sconsiglia assolutamente di posizionare l'ambulanza prima dell'inc a protezione dell'evento, em quanto a causa dell'alta velocità dei veicoli (spesso mezzi pesanti) che giungono all spalle dei soccorritori si avrebbero grossi danni all'ambulanza, ma soprattutto i soccorritori diventerebbero vittime di un ulteriore sinistro.

Attendere quindi sulla corsia di emergenza l'arrivo degli organi preposti alla messa in sicurezza prima di intervire laddove vi siano seri pericoli per il personale 118, il quale dovrà comunicare alla propria centrale:

1. A posição na carreggiata dos veículos coinvolti
2. O número de veículos coinvolti e o número de pessoas coinvolti
3. La presenza di veicoli pesanti e di veicoli che trasportano merci pericolose, comunicando o numero presente sulla tabela de Kemler, di colore arancione e posicionando-se em quest último caso il veicolo a seconda della direção del vento em quanto eventual sostanze tossiche potrebbero creare danni al personale di soccorso anche a distanza di molti metri.
4. Nenhum caso em cui sia necessario far intervire l'elisoccorso tenere presente che se il velivolo non può atterrare al di fuori dell'area autostradale, sarà necessario l'arresto del traffic in entrambe le direzioni (cosa possibile solo con la presenza di una seconda pattuglia nella opposta direzione di marcia interessata): comunicare sempre a personale di polizia l'eventuale arrivo dell'elisoccorso e valutare congiuntamente quando sia o meno possibile un sicuro atterraggio fuori dall'autostrada.

 

GUARDA E CODICI KEMLER

 

Resumindo: l'autostrada é pericolosa, o soccorritore non deve mai distrarsi dai potenziali pericoli provenienti dalle sue spalle, ma soprattutto cercare sempre la massima colaborazione com o personale del COA, Vigili del Fuso, della Società Autos dei Cutos E SICURO!