Muzeul Urgenței: la bicicletta del pompiere
Ogni appassionato della storia dei Vigili del Fuoco sa quanto si sia evoluta tehnologia a dispoziție a pompierilor in lotta agli incendi e negli interventi di recuperare e salvataggio, ma forse non tutti sanno che agli inizi del XX secolo, molti dipartimenti avevano addirittura in dotazione delle bicicleta
Ebbene sì, le biciclette dei pompierii, ormai divenute una rarità, venivano utilizzate negli spostamenti per precedere l'arrivo dei carri con le pompe a vapore trainati dai cavali, nelle zone che disponevano di reti idriche adeguate.
Biciclette dei pompieri, un po 'di storia:
Venivano utilizate prevalentemente in zone dell'Europa centro-meridionale come l'Italia, la Francia și la Spagna.
Ma ci sono anche esempi in Inghilterra, Irlanda și addirittura in Giappone.
La prima brigata francese ad essere dotata di biciclette fu quella di Marsiglia nel 1890 e nel 1984 anche il comandantul corpului dei Sapeur Pompier di Parigi fece cerere la guvernator care il suo departament venise dotato di biciclette.
Per un periodo furono così popolari care vinero creati addirittura dei modellini di bici del pompiere sia per bambini che per collezionisti. Ma quello del pompiere è solo uno dei tanti mestieri che all'epoca utilizează acest mezzo tanto amato per gli spostamenti di tipo profesional.
Per i pompieri, le due ruote venivano utilizate în special în interiorul varii tipuri de industrie, specialmente quelle petrolchimiche.
In questi casi erau infatti gli unici mezzi available for effectare interventi di primo interventiono in situations di necessità.
Le biciclette dei pompieri erau dotate di tutto il necesar:
Erano dotate infatti di una manichetta per l'acqua arrotolata in un comparto appositamente studiato nel telaio, un piede di porco e un'ascia che împreună cu casco venivano fissati alla parte laterale del porta pacchi posteriore, ma anche una sirena, il becco a lancia , un fanale frontale e in alcuni casi anche di uno o due estintori.
Un vero e proprio equipaggiamento complet care garantează al Vigile del Fuoco di intervenire fino all'arrivo dei mezzi pesanti.
Solitamente il telaio era in acciaio, cu gli accessori come manopole e pedali erano in legno e normalmente disponevano del freno solo nella parte anterior del mezzo.
Ne vennero create di vari tipi e dimensiuni, ma fără dubbio una delle più incredibili è il model australian di proprietate della New Farm Fire Brigade in cui i telai due due bici vennero uniti per create un grande quadriciclo. Questo modello particolare serviva pentru transportul echipamentelor mai pesante, come ad esempio le bombole per l'ossigeno.
Le biciclette vennero date in dotazione ai Dipartimenti dei Vigili del Fuoco fino alla metà degli anni '30 circa, periodo in cui inițiativul a fi susținut de mijloace mai capabile și eficiente chiar și unele Dipartimenti europei furnizează încă le biciclete pentru unele utilizări specifice, come ad esempio l'uso interior di campus o zone private.
La bici fu sicuramente una parte importantă a dezvoltării tehnologiei Vigili del Fuoco, in quanto fece da anello di congiunzione tra le lente e datate pompe a mano ed i mijloace care conosciamo și apprezziamo today.
În plus, sunt una vera chicca pentru i muzeul ed i collezionisti di cimeli della storia dei Pompieri!
Autore dell'articolo: Michele Gruzza
Pentru a aprofunda:
Un po 'di storia: la stazione delle ambulanze di Costantinopoli
Muzeul Hall of Flame, il museo dei Firefighters Usa și dei Vigili del Fuoco del resto del mondo
Mezzi speciali per Vigili del Fuoco: la storia di Frederick Seagrave
Fonte dell'articolo:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Daily Verona Network - New Farm & districts Historical Society - Carfree.fr
LINK:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/