Скорая помощь, мотоцикл скорой медицинской помощи (MEM) и несчастные случаи: трехколесные транспортные средства (трайки) безопаснее двухколесных?
Мотоцикл скорой медицинской помощи (MEM) является важным, почти незаменимым средством спасения в определенных сценариях. В городских центрах, в лесистых горных районах, на пляжах нашего побережья, в критических точках сети автомагистралей: бывают ситуации, когда прибытие машины скорой помощи или вертолета очень затруднено, если вообще возможно.
ВЫ ХОТИТЕ УЗНАТЬ РАДИОЭМ? ПОСЕТИТЕ СТЕНД RADIOEMS RESCUE НА EMERGENCY EXPO
Каждому спасателю случалось восклицать «черт возьми» в определенных ситуациях, особенно если Оперативный центр объявлял о болезни, зависящей от времени.
А те, кто пробовал моторизованный скорая помощь думали «менее плохо» в той же ситуации.
Оговорки в отношении этого средства спасения касаются безопасности самого спасателя, и в этом отношении эволюция трехколесных транспортных средств (мотоциклов, известных как «трайки») привела к улучшению.
Да, но насколько повысилась безопасность? Сравнение трехколесных и двухколесных моторизованных транспортных средств.
Из-за опасностей, связанных со столкновениями с мотоциклами, распространение трехколесных транспортных средств, также известных как трайки, кажется, делает мотоциклистов более безопасными.
Основные недостатки мотоциклов сосредоточены на трех основных факторах: устойчивость, защита и контроль.
Поэтому производители пытаются повысить безопасность мотоциклов, изменяя конструкцию, чтобы устранить эти недостатки, в том числе повышая устойчивость и комфорт при езде на трехколесном мотоцикле.
Мотоцикл скорой медицинской помощи (MEM), вот три основных фактора, которые следует учитывать при оценке трайков и традиционных мотоциклов:
Повышенное равновесие. Добавление третьего колеса обеспечивает более сбалансированное распределение веса. Вместо того, чтобы распределять вес велосипеда и пассажиров (который может превышать 1,000 фунтов) на две точки, вес триангулируется и распределяется на три точки. Это равное распределение веса не только уменьшает количество усилий, которые водитель должен приложить, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении, но также увеличивает сцепление и равновесие, которые шины имеют на дороге, когда он поворачивает, тормозит и ускоряется.
Повышенная стабильность. Водителям мотодельтапланов не нужно наклоняться на поворотах, чтобы предотвратить опрокидывание, поскольку третье колесо удерживает велосипед устойчиво на протяжении всего поворота. Эта стабильность присутствует и на светофорах. В дополнение к уменьшению травм при опрокидывании, конструкция мотодельтаплана снимает нагрузку с коленей и мышц гонщика, поскольку ему больше не нужно поддерживать велосипед своим телом.
Повышение спокойствия. Трайки более жесткие и поворачиваются больше как автомобиль, чем велосипед. Велосипед полагается на встречное рулевое управление и рассчитанный наклон, чтобы пройти идеальный поворот. Некоторые трехколесные модели имеют более низкие сиденья, чтобы водитель мог сохранять контроль на более низких скоростях. Эти факторы способствуют убеждению, что трайки безопаснее.
Моторизованные лекарства необходимы в определенных конкретных ситуациях, и от них нельзя злоупотреблять или легко отказываться: для каждого сценария наиболее подходящие средства.
Читайте также
Служба экстренной помощи Грузии будет использовать 41 MP3 Piaggio: начинается этап испытаний
Скорая помощь на мотоцикле или скорая помощь на базе фургона - почему Piaggio Mp3?
Немного Италии в Израиле: 500 MP3 Piaggio в сети MDA
Грузия, когда местность сложная, ответ прост: Piaggio MP3