Одна из первых новостей, касающихся саперов-помперов города Лиона и их вмешательства, датируется сентябрем 1674 года, когда произошел большой пожар, поразивший ратушу города.

Сухая деревянная конструкция здания питала огонь и в мгновение ока уже поглотила крышу большого зала и крышу южного павильона.

Свинец с крыши расплавился, образовав дождь из расплавленного металла, который упал и поджег новые части здания.

Сразу же предупрежденные охраной, многие горожане немедленно приступили к тушению пожара.

Однако огонь также распространился на часы и колокола, падение которых еще больше ослабило конструкцию, особенно свод, поддерживающий купол.

Внезапно ветер изменил направление, и все здание загорелось, и поэтому плотники и рабочие были вынуждены снести конструкции и крыши над архивным помещением, благодаря этим усилиям они лишили огонь топлива, и он начал ослабевать.

Так или иначе, в течение нескольких дней после непрерывного наблюдения необходимо было убедиться, что пожар не возобновился из-за высоких температур.

Кроме того, у волонтеров в то время было мало Оборудование кроме ручного насоса, который вряд ли сыграл важную роль в этой катастрофе, поскольку высота и широта пожара были такими, что струи машины было совершенно недостаточно для преодоления расстояния.

Впоследствии пожарная бригада начала приобретать специализированное оборудование и машины, примером чего может служить лестница Порта.

В 1871 году два итальянских брата из Милана предложили Франции воздушные лестницы собственного изобретения, которые пожарная бригада столицы Ломбардии уже ввела в строй в 1862 году.

В декабре эти изобретатели прибыли в Лион и представили две свои модели Sapeur Pompiers.

Самый высокий, закрепленный на телеге, запряженной лошадью, достиг ошеломляющей высоты 22 метра.

Каждая лестница была разделена на части по 3 метра, которые соединялись друг с другом путем блокировки.

Эти лестницы гарантированы пожарных Чтобы иметь возможность проводить спасательные операции на большой высоте с большей безопасностью и скоростью, на самом деле лестнице требовалось всего около шести минут для сборки и подготовки к использованию.

В том же году, ровно вечером в субботу 2 апреля, в Театре Селестен вспыхнул сильный пожар.

Несмотря на своевременное вмешательство, пожар быстро принял огромные размеры.

Пламя прорывается сквозь крышу, а также распространяется наружу благодаря материалам, из которых изготовлен театр: большому количеству дерева, шторам и тканям всех видов.

Несмотря на все усилия и одновременную работу двенадцати ручных насосов, здание, прилегающее к театру, также было охвачено пламенем.

Лишь намного позже на место прибыли два паровых насоса, гораздо более эффективные, чем ручные, которым, наконец, удалось справиться с пожаром.

К сожалению, от театра и соседнего здания остались только обугленные стены.

Через несколько лет после этого события на кладбище Лоясс, расположенном на холме Фурвьер, недалеко от центра города, были открыты два отдельных памятника пожарным и полицейским.

Именно после последующей смерти нескольких Саперов Помпье при исполнении своих служебных обязанностей между 1851 и 1883 годами мэр решил установить памятник их памяти.

Эти памятные места демонстрируют привязанность властей и населения города Лиона к пожарной команде.

Этот памятник, построенный архитектором города Авраамом Хиршем, был открыт 30 октября 1896 года.

Расположенный на оси главного входа, он представляет собой стелу высотой 5 метров, под которой находятся склеп и склеп. Сохранились останки 16 пожарных, погибших в пожарах с 1851 года.

Более века спустя город также посвятил своим пожарным музей. История этого музея начинается в 1971 году, когда он был открыт в помещении Ла Дюшер по инициативе командира лионской пожарной бригады.

Первой целью было защитить вышедшие из строя автомобили и оборудование от разрушения, и эти объекты, благодаря группе энтузиастов и бывших пожарных, были постепенно восстановлены до своего первоначального великолепия.

В 2005 году по приказу Министерства культуры музей получил название Musée de France.

Это официальное признание имело большое значение, поскольку оно гарантирует финансирование от Министерства научных и культурных исследований музея.

С 2010 года деятельность музея активизировалась и диверсифицировалась, открывшись для всех типов публики и постепенно интегрируясь в местную культурную сеть.

Капитальный ремонт был также проведен в постоянной выставочной галерее, которая оставалась неизменной в течение 40 лет, что сделало музей более современным, более образовательным и более широким по своему охвату.

При этом сайт музея также дважды обновлялся, чтобы сделать его более доступным и современным.

Пожарно-спасательная служба департамента метрополии Лион, активно участвующая в деятельности музея, по-прежнему с энтузиазмом участвует в просветительских и образовательных мероприятиях для профессии пожарных.

Команда музея, состоящая из пяти постоянных членов и тридцати активных добровольцев, наблюдает за сохранением, изучением, расширением и обогащением коллекций, которые сегодня насчитывают около 150 автомобилей, что имеет большое значение для сохранения истории одного из самых важных пожарные депо во Франции.

Читайте также:

Музей чрезвычайных ситуаций, Историческая пилюля: Пожарный велосипед

Пожарные, История компании American-LaFrance Fire Engines Co

Немецкий музей пожаротушения в Фульде

Источник:

Жак Перье, История пожаротушения (Lione 2018); Museepompiers.com;

Ссылка:

https://museepompiers.com/