Rosenbauer - Как продвинутая технология улучшает пожарные машины
Передовые технологии, или сокращенно AT, который является премиальным классом Rosenbauer, пользуется первоклассной репутацией среди пожарных служб по всему миру.
Это связано, прежде всего, с выдающейся производительностью, практичностью и высочайшим качеством изготовления самосвалов AT. Кроме того, это также результат огромной гибкости и вариативности системы AT, которые позволяют производить автомобили в точном соответствии с требованиями клиентов.
AT работают в примерно пятидесяти странах с Европой в качестве основного рынка стандартных версий транспортных средств. В целом, над грузовиками 5,000 AT были изготовлены и проданы, что делает эту концепцию одной из самых успешных во всей пожарной отрасли.
Законодатель инноваций
Система AT была внедрена в 1994 и с тех пор является объектом постоянного дальнейшего процесса разработки, на каждом этапе которого были установлены новые ориентиры. AT были одними из первых пожарных машин, которые обладали алюминиевыми легкими надстройками и интегрированными кабинами экипажа (1994), электроникой CAN и элементами управления дисплеем (2002), полным светодиодным освещением (2010) и двигателями Euro 6 (2015). Система также убедила пожарные службы в таких инновациях, как запатентованные вращающиеся шаги Rosenbauer, полностью интегрированные системы пожаротушения и новейшие технологии безопасности. Кроме того, AT был одним из первых пожарных машин в мире, получивших несколько международных дизайнерских призов (красная точка, дизайн продукта iF, «Gute Gestaltung» и т. Д.).
Промышленное производство
Одной из торговых марок AT является его промышленное производство. Это надежно обеспечивает высокое качество продукции в сочетании с эффективным производством. Серия включает в себя грузовики с собственным весом от десяти до двадцати тонн и простирается от транспортных средств, изготовленных в соответствии с конкретными национальными стандартами, такими как HLF, TLF или RLF, до индивидуально разработанных спасательных и Оборудование грузовые автомобили, а также различные специальные транспортные средства, которые включают в себя грузовики hazmat. Автомобили AT эксплуатируются муниципальными пожарными службами, а также предприятиями, промышленными предприятиями и аэропортами.
Концепция революционной надстройки
В начале 1990s, с системой AT Rosenbauer революционизировала философию надстроек пожарных машин. Ранее конструкции транспортных средств были сделаны с использованием сварного стального каркаса, но в своих автомобилях AT Rosenbauer применял только алюминий и композиты в современной конструкции ребер и системных профилей. Это запустило легкую эпоху надстройки, и тема коррозии в пожарных грузовиках была наконец взята под контроль.
Концепция самонесущей надстройки, выполненной из болтовых и скрепленных, лазером и скошенными алюминиевыми сэндвич-панелями, оставалась актуальной до настоящего времени. Это связано с тем, что он обеспечивает непременные преимущества, которые включают оптимальное использование пространства надстройки. Кроме того, уменьшение веса в отличие от стальных каркасов позволяет транспортировать более тяжелую полезную нагрузку, а также установку больших резервуаров для воды / пены, более сложных насосных систем и крепления большого количества предметов. Надстройки в грузовиках AT также просторны и, таким образом, облегчают удаление оборудования.
Сбалансированное управление
Дополнительным преимуществом самонесущей надстройки, усиленной легкими материалами, является ее высокая прочность и сопротивление крутящему моменту. В сочетании с низким центром тяжести AT, это приводит к очень сбалансированному управлению на пересеченной местности и безопасному удерживанию дорог, особенно в случае быстрого уклонения. Каюта экипажа, встроенная в надстройку и специально связанная с оригинальной кабиной, также способствует превосходному управлению AT.
Кроме того, имеется предупреждающее устройство водителя (DWD), которое измеряет поперечные и продольные осевые силы, воздействующие на автомобиль, и обеспечивает визуальные и акустические предупреждения, когда угол подъема грузовика достигает опасного уровня.
Главное — безопасность
Безопасность экипажа всегда была главным соображением во время дальнейшего развития АТ. Это иллюстрируется вращающейся лестницей, которая под нагрузкой останавливается в любом положении двери и, таким образом, гарантирует безопасный вход и выход из кабины экипажа. Еще одна особенность безопасности - крыша транспортного средства, которая благодаря интеграции кабины в надстройке плоская и позволяет без опасной ходьбы ходить.
Светодиодное освещение также повышает безопасность, поскольку отсеки кабины экипажа и отсеки оборудования подсвечиваются полностью без бликов и высокоэффективных светодиодов, а мачта освещения обеспечивает истинное цветовое освещение вокруг автомобиля при плохой видимости. Фактически, каждый источник света в АТ, от передних мигающих огней до поручней, напольного контурного освещения и манометра, использует светодиодную технологию, которая благодаря ограниченному энергопотреблению и долговечности обеспечивает оптимальный энергетический баланс.
Безопасность экипажа при реагировании на чрезвычайные ситуации также обеспечивается сочетанием высокопрочной кабины и кабины водителя, прошедшей краш-тест (согласно ECE R29). Кроме того, все сиденья оснащены 3-точечными ремнями безопасности, а в кабине экипажа внешние места могут быть оборудованы системой подушек безопасности при опрокидывании, включая натяжители ремней.
Отличный эксплуатационный комфорт
AT готов к действию одним нажатием кнопки настройки операции. Это активирует мигающие сигнальные огни, блок управления трафиком, освещение в окрестностях, насос с заданной скоростью и генератор.
Центральная водная ось также обеспечивает большой комфорт, поскольку она транспортирует всю воду в грузовике, независимо от того, всасывается ли она из пруда или получается под давлением гидранта. Ось распределяет воду по всему транспортному средству точно до той точки, в которой она необходима, которая является резервуаром, насосом или одновременно. Это позволяет оператору машины сосредоточиться на давлении и дозировке пены.
Практически все функции в транспортном средстве AT запускаются, контролируются и контролируются с помощью логических систем управления Rosenbauer LCS 2.0. Эти функции варьируются от вращающихся маяков и освещения окружающего пространства до насоса (уровень давления, кавитация), интегрированная система дозирования пены, портативный генератор электроэнергии, манометры и различные данные двигателя.
Внимательно рассмотрим до мельчайших деталей
Наконец, но не в последнюю очередь, это бесчисленные подробности, которые демонстрируют, что за AT - разработчики и дизайнеры с практическим опытом пожарной службы, и что обратная связь с пользователями неоднократно используется для хорошего использования. Это очевидно в отношении интеллектуальной системы крепления COMFORT, которая может перемещаться с точностью до миллиметра и позволяет создавать индивидуальные конфигурации полезной нагрузки. Это также отражается на натянутой пружинной системе и односторонних предохранительных замках, которые облегчают эргономичное и безопасное удаление оборудования, не говоря уже о всеобъемлющей цветовой логике (оранжевой), используемой для ручек и всех рабочих элементов, и пояса затвора, который нужно только один раз подталкивать, чтобы закрыть отсеки оборудования.
Гениальные, подробные решения также включают в себя множество дополнительных складских площадей, предоставляемых от кабин до задних осей, а также оборудование, такое как вертикальный шланговый магазин и быстродействующий барабан с окном шланга и перемоткой ножного переключателя. Другие изобретательские функции включают в себя разреженные катушки для шлангов, которые могут быть индивидуально опущены гидравлически, аттенюированный подающий клапан и встроенные генераторы, приводимые в действие как непосредственно от двигателя (до 9 кВА), так и через вспомогательный привод (до 80 кВА).
Максимальное разнообразие
Грузовики AT выпускаются на всех стандартных шасси (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Они поставляются с полным приводом и без него, с оригинальной или суперструктурной кабиной экипажа Rosenbauer и объемом резервуаров до 5,500 l.
Что касается встроенных насосов, то агрегаты могут быть установлены с выходами до 5,500 л / мин на панели 10 или в сочетании с насосами высокого давления до 400 л / мин на панели 40. Кроме того, имеется ряд дополнительных систем дозирования пены, таких как DIGIMATIC или AQUAMATIC, а также системы пенообразования для сжатого воздуха, такие как SKY CAFS. Кроме того, AT могут быть оснащены передними и кроссовыми мониторами (1,500 или 2,500 л / мин) и полярной упаковкой для пожарных служб на крайнем севере или горячим пакетом для операций по пустыне.
Юбилейный отбор
Так, th AT был подготовлен для Управления пожарной охраны общественной безопасности города Гуанчжоу и служит для того, чтобы подчеркнуть уважение, в котором грузовики проходят в Китае. Некоторые транспортные средства 200 были доставлены в Китай в последние годы и, как правило, работают с пожарными службами в мегаполисах страны.
Так, th AT отправился в Службу пожарной охраны Олдерсбаха в Баварии, Германия и, таким образом, на крупнейший в Европе рынок пожарной промышленности. Rosenbauer ATs покрывают все типы стандартных немецких пожарных машин, а также устанавливают технические ориентиры в этом отношении.
Так, st AT является частью коллективного заказа от голландской ассоциации по обслуживанию огня в Лимбурге-Ноорде / Брабанте-Ноорде и будет введен в эксплуатацию с пожарной службой Хеша.
TLF 4.000 Городской пожарный департамент общественной безопасности Гуанчжоу
- Шасси: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 т
- Экипаж: 2 + 3 + 4
- Кабина: кабина экипажа Розенбауэра, встроенная в надстройку
- Огнетушащие вещества: 3,600 l вода, 400 l пена
- Встроенный насос: NH35 до 3,000 л / мин на панели 10 и 400 л / мин в баре 40
- Система дозирования пены: FIXMIX, 2-уровень
- Монитор: Монитор воды / пены RM25C
- Осветительная мачта: светодиод FLEXILIGHT
HLF 20 Aldersbach Пожарная служба
- Шасси: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 т
- Экипаж: 2 + 3 + 4
- Кабина: кабина экипажа Розенбауэра, встроенная в надстройку
- Огнетушащие вещества: 1,600 l вода, 200 l пена
- Встроенный насос: NH35 до 3,000 л / мин в баре 10
- Система дозирования под давлением: DIGIMATIC 42
- Монитор: Монитор воды / пены RM24M (фиксированный)
- Осветительная мачта: светодиод FLEXILIGHT
TLF 2.500 Heesch Brandweer пожарная служба
- Шасси: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 т
- Экипаж: 2 + 3 + 3
- Кабина: кабина экипажа Розенбауэра, встроенная в надстройку
- Огнетушащие вещества: 2,500 l вода
- Встроенный насос: NH35 до 3,000 л / мин на панели 10 и 400 л / мин в баре 40
- Насос и рулон
- Встроенный генератор 7 kW
Для получения дополнительной информации посетите Rosebauer Официальном сайте